Leaderboard

Здравейте колеги, Реших да споделя какво направих последните дни по колата, за да вмъкна гуми 32 / 11.5 R15 Започна се с лифт на окачването преди няколко месеца - амортисьори с по-дълъг ход, по високи и яки пружини, натягане на торсионите. Нещо ми малееше и на места закачах праговете за това реших че трябва още малко да се пипне. Тези дни направих и бодилифт 4см. За целта поръчах от БГ фирма да ми изрежат 10 диска от полиамид ф=70мм h=40mm и ги закарах на стругар да разпробие централните отвори. Колата се креми на 10 болта, всички м10, якост 8.9 и 9.8. От тези 10 болта 8 могат да се заменят с по-големи и по яки - м12 якост 10.9. Дължината не по малка от 140мм. Моите бяха по 160. Другите 2 болта се хващат директно в купето, няма гайки, резбата е навита в купето за това трябва да си останат с фабричния размер само, че по дълги - м10 якост 10.9 и дълги 140мм ( ако са повече трябва да подлагате шайби ) Специфичното при тези 2 болта е че стъпката на резбата е 1.5, което не е стандартно за размера на болта и трябва да внимавате. Преди цялата процедура с бодилифта трябва да се разхлаби карданчето на кормилната щанга, като при бензиновите хувъри е ясно описано във всеки руски сайт как се действа, при мен беше различно и трябваше да импровизирам, но няма да разказвам защото няма да е от полза на никого ( май само аз съм с тоя дизел в бг ) След лифта 2ра 4та и задна не влизат - за целта може да се направят 2 неща - да се повдигне скоростната кутия ( лесно, но има своите негативи - промяна на ъгъла на кардана, окъсяване на кардана и т.н ) или купето да се подбие. Аз реших да действам с чука и се получи идеално Най дразнещото нещо по тая кола са всички пластмаси на щипчици, копченца и кво ли още не. Следващия ми проект ще е ламарини навсякъде с гайки и шпилки. Единственото което беше малко неочаквано е че гумите при пълен ляв / десен волан опират в опората за крика точно зад гумата и в част от калобрана. Опората за крика я оперирах с плазмена горелка калобрана го подгънах с пистолет за горещ въздух но този уикенд ще го разглобя и ще се занимая с него. Нямам много снимки че ги прехяърлих от телефона но при интерес от някого ще споделям каквото научих / изпатих. Поздрави.

И аз му намъкнах 32-ки.....е почти- 235 х85х16...Ховър 5/

Колеги в руският форум съм го гледал...всеки копира таблицата и добавя части до които се е добрал и така става една голяма страница с всички части. Моля който знае нещо да допълва и така ще е най-лесно да се търси... Дискове спирачни Производитель Номер Цена ср. р. Наименование GREAT WALL 3502011K00 1 399 Диск заднего тормоза GREAT WALL 3502126K00 2 699 ДИСК ЗАДНЕГО ТОРМОЗА HOVER,SAFE F1 HOTPARTS 10163502011K00 Деталь TRW DF7893 ТОРМОЗНОЙ ДИСК ZZVF ZV3502011K00 Диск заднего тормоза RUEI RU3511K00H Диск заднего тормоза TRUSTING DF1490 ТОРМОЗНОЙ ДИСК DJ PARTS BD2203 ТОРМОЗНОЙ ДИСК FRI TECH DF1490 ТОРМОЗНОЙ ДИСК DEPPUL DE3511K00H Диск заднего тормоз TRW - DF4029 спирачен диск предна ос за ABS боядисан черен вентилиран TRW - DF4030 спирачен диск задна ос боядисан черен Задний тормозной диск Japan Parts DP-997 - е те в това се блъснах Задни дискове Брембо- 09.07377.10 91 лева х2 =182 лева Накладки ,KAVO KBP3514 задни накладки на 25 лв, и ASHIKA 51-09-999 предни на 34 лв J PA-908AF .. 36лв Накладки Предни TRW GDB3466 Накладки Задни TRW GDB1187 Италия / Metelllgroup - 90R-02A01128/27121 905.0.20 Hibrix , но подозирам , че това е номенклатурата им по която се водят в каталога на "Евро07" 22-0888-0 Great wall : HOVER H5/09-/,Steed 5/12-/,Steed SC/10-/. NIBK PN 052 предни REMSA 109814предни Kashiama D4055MKN307 предни REMSI 042602 задни Брембо- накладки З59021-45 лева Всичко по окачването от Исузу А-мах и Родео и Трупър 2 след 1995 г 98 г. 3,5 V6 Съединители: Aisin aiskm-024 C или - В в зависимост от усилването Ексиди МБК 2030 TF това е усилен аз сложих такъв без последните букви цена с 18% отстъпка 246 лева комплекта Има и на Валео търсите за Паджеро 2,4 бензин 1996 г. всички съединители за този двигател стават защото те са част от него ...