Още един полезен тунинг

[snipi 2]

Абе гледам капе нещо отдолу....антифриз

В задната част на двигателя ,някъде по от горе,имало пластмасова ,тапа,капачка,заглушка......която от жегата и времето просълзявала леко и маслото капе на маркуча,който излиза от термостата(под дебелия маркуч,който отива в радиатора), влиза в метална тръба,от лявата страна на двигателя (посока на движението),която тръба води антифриза в задната страна на двигателя,към парното, където свършва и от там пак маркуч,които влиза в парното.Именно там се омаслява и маркуча се скапва,Достъпа е 99% невъзможен.

Купува се 1.5 м маркуч Ф-16 мм,маслоустоичив и се прокарва от термостата до парното,по път по избор, но да не е много висико ,че ще прави въздушна възглавница.Старата антифризна магистрала, също по желание,,,,,,моята си виси там и само се вози...

 

[Krasimir Balabanov 0]

Здрасти, като гледам май имам твоят проблем!

Изведнъж ми протече в задната част на двигателя!

Може ли помощ?

[lakatnika 4]

преди 30 минути, Krasimir Balabanov написа:

Здрасти, като гледам май имам твоят проблем!

Изведнъж ми протече в задната част на двигателя!

Може ли помощ?

Огледай добре,около блока има една метална тръба за антифризна магистрала,прескочи я с маркуч и 2 щуцера. (Тръгва от под термостата някъде и свършва отзад при 4ти цилиндър отляво на блока)

Качваш се на по високо или лягаш и разкачаш маркуча в задната част на двигателя (отляво на блока) и в предната част под термостата.

 

Edited March 8 by lakatnika

[Krasimir Balabanov 0]

от София ли си?

Ако може някоя вечер да се видим?

аз съм с 2,4 газ/ бензин

 

[lakatnika 4]

преди 3 минути, Krasimir Balabanov написа:

от София ли си?

Ако може някоя вечер да се видим?

аз съм с 2,4 газ/ бензин

 

Да,....аз съм с истински Китаец,но на ДВГ съм като вашите та за това чета тука

[Krasimirr 29]

Въпросния маркуч се намира на нивото на блока под главата.

Единствената "капачка" е на главата,но там е с вътрешен опръстен и няма как да текне от обливането на разпределителния вал.

Тя се сваля за да получиш достъп за демонтаж на разпределителния вал без да сваляш главата от блока,но изисква инструмент за да развиеш двата и болта.

Теча в задната част на двигателя в/у маркуча е от гарнитурата на капака на главата или когато почне да духа гарнитурата на главата на четвърти цилиндър защото маслената магистрала е точно там и е крайна в блока.

Разбира се ако си голям карък може да е в комбинация от двете.

Повил се теча веднъж с пренатягане само ще текне повече.

Гарнитурата за капака е в комплект с гарнитурите м/у свещите и капака на главата.

Сваляш капака и на равна фрезована плоскост го проверяваш и "съветваш" ако е необходимо докато ти хареса.

Трябва да се реши проблема с теча защото рано или късно си в същата ситуация каквито и маркучи да слагаш,а и ще  ти се налага да доливаш масло м/у сервизните интервали което не е ОК.

 

 

 

 

 

[Krasimir Balabanov 0]

Здравейте,

Днес оглеждах мястото... както казвате отзад е, аз не съм специалист по колите и ми е много сложно,

Мисля, че е единият от двата където водят до парното, по - дългият, който наистин адругият край незнам как да го достъпя!

Но като опипвах мисля, че единият маркуч е скъсан на скобата, 

Може ли да ми кажете откъде се снабдявате с въпросните маркучи?

Аз съм в София може да отида до магазин да си ги купя,

[lakatnika 4]

На 9.03.2021 г. at 23:34, Krasimir Balabanov написа:

Здравейте,

Днес оглеждах мястото... както казвате отзад е, аз не съм специалист по колите и ми е много сложно,

Мисля, че е единият от двата където водят до парното, по - дългият, който наистин адругият край незнам как да го достъпя!

Но като опипвах мисля, че единият маркуч е скъсан на скобата, 

Може ли да ми кажете откъде се снабдявате с въпросните маркучи?

Аз съм в София може да отида до магазин да си ги купя,

От Елена газ,в Младост