Jump to content
Sign in to follow this  
preslav_cuv

Касета диференциал Hover CUV 9:38

Recommended Posts

Здравейте,

Търся касета за заден диференциал за Hover CUV 2008 2.4, 38 зъба. Може и цял диференциал.

Поздрави

Share this post


Link to post
Share on other sites

Търси тук и в руските сайтова там има пълен списък с аналози http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:neoriginalnye_zapchasti  до сега никой май не е търсил такава касета виж и по моргите вече има доста катастрофирали...Успех после напиши как си се справил...

Еи ти един Н5 на части, аз смятам, че диферинцияла е същия https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21423844652834517

Edited by Kan4o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оглеждай се за хувъри след 2009 - преди това се слага предимно 4.55. Внимавай да не вземеш такъв. Един в олх продаваше цял диф за 400лв което ми се струва множко за тия кошове.

Share this post


Link to post
Share on other sites

38 зъба на короната и 8 на пиньона - 38/8= 4.22 предавателно число. Хувърите след 2009 са предимно с 41/9 = 4.55 ( тези с 2.4двг ) дизелите 2.0 не знам с какви са. Аз съм с 3.9 - най бързия което за моите нужди е кофти.

Edited by vencibull

Share this post


Link to post
Share on other sites

За това ли говориш изброих 9 на пиньона и 31 на короната , ако на чертежа може да се вярва разбира се...Ако са различни след 2009 това според мен означава, че целия диференциал е различен...

2-27.JPG

2-28.JPG

2-29.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не съм сигурен, че чертежа е точен от гледна точка на зъбите на корона и пиньон. Ако е така това значи че предавателното число на диференциала е 3.44, което е супер бърз диференциал и диференциали под 4 обикновенно се слагат на мощни автомобили. Реално колкото по ниско е числото на диференциала, толкова по-малко обороти на кардана са нужни да го завъртят, съответно трябва повече мощност и обратно - високо предвателно число, значи повече обороти на кардана за по-малко на гумите, което е като разликата да караш велосипед на 1ва и на 12та скорост - на първа въртиш много с малко усилие, на 12та въртиш по-малко, но с по-голямо усилие. Съмнявам се грейт уол да имат диференциали 3.44 ( поне аз не съм чувал, а доста съм прочел ) Ако е така с новите модели най-вероятно има изменения и по предавките в скоростите, но се съмнявам. Диференциалите на хувър 3 и 5 са напълно взаимнозаменяеми. Предавателните числа са 3.9; 4.22; 4.55 и 4.88. Тези с 3.9 ги слагат на 2.5 и 2.8 дизел, 4.22, 4.55 и 4.88 ги слагат на бензиновите, като 4.55 и 4.88 са по-ранните модели до около 2008, след това слагат 4.22. 

 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря за активността :) като цяло гледах и в руски и в китайски сайтове, звънях на всички обяви, които намерих, но или са различен брой зъби, или продават цял автомобил за части. Продължавам да търся! 

Междрувременно, качвам малко тъжни изображения

received_1017253005121455.jpeg

received_393822141151561.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значи това с различния брой зъби не е чак толкова лошо. Ако ти си 4.22 и някой има 4.55 на добра цена - няма кво да го мислиш, грабваш директно ( ама и преден и заден трябва ). Колата ще е доста по-пъргава и ще има по-малко натоварване върху трансмисията. Отделно че ако решиш да слагаш по-големи гуми няма да ги усети толкова много. Лошото е че искат тука някви 400лв на мост, което за грейтуолски мост е скандално. Имаше един продаваше 2 моста за 700лв, та ако го спазариш да ти ги даде взимаш диференциалите и отделно пускаш за продажба каретата. Аз лично бих купил каретата, че моите не знам колко още ще издеянат :D 

Edited by vencibull

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аз , както казва милиционера "не съм импотентен по въпроса" , но мога да споделя нещо...но времето на УАЗ-469 слабо място бяха диференциалите- ако се строши един след това се трошаха, като фафлени кори и то бе защото в описанието бяха дадени едни следи как се опират зъб в зъб зъбните търкалета. Снемаха се с цигарена хартия- до като не ги направиш максимално да се приближават до моделите в сервизното описание са трошаха....та това искам да подчертая , защото виждам следи от износване на първата снимка........дали не е това фактора !!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прави сте... зъбите наистина са оронени, така че гледам опциите за нов диференциал. Поради липсата на същия, ще презвъня за възможност да взема преден и заден с 41 зъба на короната.Презвънял съм повечето обяви (казано иначе, всички, които намерих), така че се надявам тези дни да стигна до крайно решение. 

П.П за каретата ще говорим допълнително :D 

 

П.П.П. ...между другото, не е тук темата, но CUV и H5 същият автомобил в различни години ли е? На доста места CUV-та (2008г, примерно), се водят за H5. Стоповете са същите, имат някои доста големи прилики

Edited by preslav_cuv

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разлики във фарове , и от там в калници предни . Задните са същата форма само дето са лед... в двигателя и компютъра - по прост е- няма камери и т.н.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago, preslav_cuv said:

Прави сте... зъбите наистина са оронени, така че гледам опциите за нов диференциал. Поради липсата на същия, ще презвъня за възможност да взема преден и заден с 41 зъба на короната.Презвънял съм повечето обяви (казано иначе, всички, които намерих), така че се надявам тези дни да стигна до крайно решение. 

П.П за каретата ще говорим допълнително :D 

 

П.П.П. ...между другото, не е тук темата, но CUV и H5 същият автомобил в различни години ли е? На доста места CUV-та (2008г, примерно), се водят за H5. Стоповете са същите, имат някои доста големи прилики

Е като звъня нямат дифове, не ги дават или нещо друго? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обикновено не искат да разглобяват. Чакам резолюция тия дни.

От сервиза ми се обадиха междувременно и казаха, че може би по-голяма корона не е добра идея, тъй като ще вдигне оборотите. Пример ми дадоха че със 120км/ч ще се наложи да карам на 3к, не 2к оборота след смяната. Какво смятате?

Офф/ а дали стоповете са взаимозаменяеми между новия и стария модел?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега не знам в кой сервиз ходиш, ама от 4.22 предавателно число да минеш на 4.55 със сигурност няма да има разлика от 1000 оборота на 5та скорост при 120км/ч. разликата ще е около 11% Което значи че ако на 120 караш на 2к оборота с нови дифове ще караш с около 2200. Най-добре ще си е да си останеш със същото предавателно число, ако не смяташ да слагаш големи гуми и не те влече по черните пътища. Но ако нямаш друг вариант и трябва да вземеш 4.55 разликата не е нищо притеснително. Точно обратното - на малките предавки в града теоритично би трябвало да ти свали разхода, заради по-лесното потегляне и развъртане.
Също така "лек" на разликата в главната предавка може да се компенсира с малко по-големи гуми. Ако под стопове имаш впредвид самото стъкло - да, заменяеми са, просто на 5цата са диодни, на 3ките сме с нормални. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аз все пак да пиша със закъснение :) 

Смених диференциала с втора ръка, струваше около 500лв. От горял автомобил, но всичко изглеждаше ок. Почистен и добре смазан, до момента не ми е направил проблем, за щастие.

Като цяло удоволствието ми струва 500лв + масла + пътна помощ, та не беше евтино, но поне оправихме проблема.

Диференциалът намерих в Olx, включи доста звънене.

 

Благодаря на всички за помощта!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...