nikid

С50 е разработен на базата на 8 генерация Сивик , който е актуален и в момента на някои пазари и всъщност по-скоро е в Голф/Джета класа . За него предвиждат да сложат турбо на 1,5 литровия двигател от есента . Една разработка на С50 във вариант хечбек или спортно комби би била много уместна за България и Европа изобщо. Седаните ги обичат най-много в Азия , Америка и Русия . Прави ми впечетление ,че в предлаганите модели липсва ESP дори като екстра , странно .

Те имат готови електрически модели , но нас дали ще ни огрее скоро е въпроса ? http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=bg&sl=en&u=http://dailyautomotive.net/2010/11/08/great-wall-m3-ev-and-v80-plug-in-hev/&prev=/search%3Fq%3Dgreat%2Bwall%2Bplug%2Bin%26hl%3Dbg%26sa%3DG%26biw%3D1280%26bih%3D582%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.bg&usg=ALkJrhhkob81DZ6dnLifMH20v7VeH1D8ZA Мен повече ме вълнува въпроса дали ще внесат или сглобят у нас С30 или С50 , защото като гледам гамата в момента нищо не ми е по размер. Дано освен тукашните модели внесат още нещо или разработят като отделна кола на LMC ,както разправяха в началото.

Интерестно какво ги кара да използват вариант със 100КВт(136кс) , като нормално този двигател си вади 119КВт(162кс) . Иначе това е много здрав, изпитан и безпроблемен мотор , такситата Хюндай Соната с него не си знаят килиметрите .

Всъщност това не е нова информация http://chinacar.su/catalog/item3402.html За сега не мога да намеря цени на магазин , но това вероятно се дължи на факта, че още не са сглобили в Таганрог от този модел , ето какво и колко се сглобява там . Чак сега през април говорят, че започват С30. http://koul.be/tagaz/

Ровейки се из руските сайтове намерих цените за С30 от 330хил. руб. до 400хил. за най-високото ниво(кожен салон,шибедах, CVT), това в лева прави от 15 850 до 19 200(в Китай 16 900лв.) . Като се има предвид ,че в Русия май автомобилите са по-скъпи от тук , ако пуснат този модел у нас ще избият рибата с тази китайска Тойота Корола .

Ето я деветата генерация на Тойота Корола на базата на която е направен С30 http://en.wikipedia.org/wiki/File:2003-2004_Toyota_Corolla_CE.jpg

Когато става въпрос за газов инжекцион разхода м/у бензин и пропан-бутан е почти еднакъв .Зимата и на бензин разхода скача с 1-2л. При метана трябва да се сравнява на база лева за километър където ,пак при инжекцион, цената за км. е почти наполовина от пропана. Бутилките тежът яко и струват по- скъпо . В момента, обаче има вече олекотени , но цените са още по-нагоре. Самите инжекционни газови уредби без бутилките имат малка разлика в цените около 100-150лв. , като за метана са по-скъпите .Бутилките дава голямата разлика , примерно 1000- 1150лв за пропан , а 1600-2200лв. за метан (според вида бутилка) като крайна цена. И понеже говорим за HOVER/HAVAL 5, който е джип със здраво окачване и голям багажник мисля ,че метановите бутилки няма да ги усети. За пикапа да не говорим там ГУ на метан ще заспи.

Малко информация от руснаците ,за Voleex става ясно кои модели от кои са взети и др. http://shinatop.com.ua/novosti/54.html

По-добрия вариант е да сложат ГУ на метан , джипът спокойно може да понесе по-тежката бутилка , пък и новите са от по-лек материал. Цената на километър при метана е почти на половина от пропан-бутана . Е уредбата е малко по-скъпа ,но разликата се избива бързо.

Ето клип с новите модели от които се вижда и интериора , бих казал, че някои са впечатляващи . http://www.youtube.com/watch?v=Ypq-q18tA4I&feature=related Интересно е и другата решетка на С10 , впрочем имаше изказвания ,че това което ще се сглобява в Ловеч ще има различна визия.

Всичко ще зависи от цената както и от лизинговите схеми . Все пак сравнението с Дачия не е много коректно ,защото това е бюджетен бранд ,в който се влагат остаряли агрегати и механизми , слаб дизайн и липса на възможност за повечето екстри. Случая с GWМ според мен е различен , това са автомобили с претенция за комфорт и технически новости. За С10 е закупен лиценз от Тойота Ярис , който е перфектен модел в този клас покриващ високите европейски норми . В Дачия автоматична скоростна кутия не е налична, радиото е най-елементарно, седалките са като пейки , еднакъв дизайн на арматурното табло за всички модели и прочее... Това ,което ме притеснява е, че е малък като размер клас , което прави автомобила избор по- скоро на жените. Моделът С30 с удължената база е по за мъже , но досега не се чува ,че ще го сглобяват в Ловеч. Освен това няма този атрактивен дизайн отпред, по-скоро е обикновен, иначе отзад и интериора са много добри .

Има вносители на джиповете в София , според мен нямат общо с проекта на Литекс Моторс. Ето линк: http://atlantikmotors.cars.bg/u20729