Говедо

Тенденциозното модериране е недопустимо, заплахи на ЛС - още повече. Въпреки че в конкретният случай недоволството на SteeD е породено от мои действия, моля всеки който счита, че е несправедливо модериран (и/или е заплашван на ЛС) да информира Администраторите.

Този път съвсем сериозно - честито. Бързо пипат и наистина не се забелязва разлика. Дано никога повече не се налага пак да оправяш подобни щети.

Честито?!? Но, сериозно - не се коси заради простаците. Тях както и гърбавия - гроба ги оправя. От неприятната ситуация пак ще има полза - ще разбереш как си обслужват каското и що за ниво им държи сервиза. Вярно, по-хубаво щеше да е да видиш сервиза като идеш масло да смениш там след 15-тина хиляди километра примерно, но какво да се прави...

Тази на Voleex C10 я видях случайно по БНТ преди около две седмици. Това си е национален ефир

Не бъркаш, светодиодни са.

Досега я представяш прекрасно, сърце не ми даваше да те карам да лазиш под нея за да я снимаш отдолу, но гледам на последните снимки доста от ниско си я щракнал - та... ако си склонен да залегнеш още? Може и на канал да я качиш, де

Браво. Чакаме следващите няколко милиона. p.s. Веднага се познават бригадирите - стоят с ръце в джобовете...

С регистрацията си на форума на Great Wall фен форум потребителят декларира, че е съгласен със следните установени правила: 1. Всяко отделно съобщение изразява личното мнение на съответния автор и администрацията на форума не носи никаква отговорност за тях. 2. Не е позволено писането на съобщения, съдържащи призиви към нарушение на действащото законодателство и разпалване на конфликти. Не са допустими дискусии с явна политическа, религиозна или порнографска тематика, както и обиди по отношение на пол, раса, етнос, политически, религиозни или сексуални възгледи. Не са допустими и обиди към притежателите на други марки автомобили и други авто-форуми. 3. Потребителите трябва уважават другите потребители на форума. Всякакви ненужни коментари, обидни, нецензурни думи, всякакви квалификации, иронични забележки, заяждане или агресивно поведение към потребителите от форума или друга форма спам ще се считат за грубо нарушение, в резултат на което мнението ще бъде редактирано или отстранено от темата. 4. Потребителите трябва да се придържат възможно най-близо до поставените въпроси по време на дискусията в темите. При особено големи отклонения на мненията от първоначалния замисъл на темата (офтопик), тя ще бъде разделена на две или повече части. Отворена нова тема със същото съдържание ще бъде отстранявана. 5. Темите ще бъдат затваряни при установено залагане на конфликт в тях и повишаване на напрежението. Отворена нова тема със същото съдържание ще бъде отстранявана. 6. Потребителите трябва да пишат на кирилица. Явни демонстрации на нежелание да се улеснява комуникацията във форума ще се смятат за “неуважение към останалите участници” и ще бъдат отстранявани. Изключение се прави само за чуждестранните потребители/чуждестранната секция, където официалният език е английски. 7. Потребителите не трябва да регистрират повече от едно потребителско име в форума. Последното ще се счита за опит за заблуждаване/измама на други потребители на форума. Потребителските имена на същия участник с по-малък брой мнения ще бъдат деактивирани или сливани с профила имащ по-голям брой мнения. 8. Не се разрешава на потребителите да използват обидни и уронващи репутацията никове, както и никове които могат да бъдат подвеждащи (такива които включват име на марка или име на някой от представителите на марката, освен ако това наистина не е официално лице, което може да удостовери това пред управата на форума). 9. Аватарът и подписът на потребителите не трябва да имат политически, расистки, сексистки, религиозен или друг характер, който да е обиден или подвеждащ. Позволено е използванвето само на неанимирани картинки показващи автомобила на потребителя и/или неговите интереси, които не са от комерсиален характер. При съмнение е желатено потребителя да се консултира с модератор или администратор. 10. Не се позволява реклама в съобщенията, подписите, аватарите или полетата за лична информация освен ако това не е изрично одобрено от администраторите на форума. Достъп до разделите "Купува" и "Продава" се получава при поне 15 мнения във форума, като обявите може да са само на частни лица. Фирми или частни лица продаващи големи количества от стоки могат да пускат тема при заплащане, в раздел "Платени оферти". 11. Администраторите и модераторите на този форум имат правото да премахват, променят или заключват или отключват всяка тема и мнение по всяко време, ако намерят за уместно, без да е необходимо да обясняват причините за своето действие. Публичното оспорване на решенията на администратори и модератори не се допуска. 12. Потребителите ще бъдат предупреждавани ако са в разрез с правилата, срокът на валидност на всяко предупреждение е 6 месеца и при изтичането му ако не бъде отменен автоматично могат да помолят за това модератор или администратор във съответната тема в раздел "За форума". Ако се наложат по-сериозни санкции ще последва и едноседмичен бан. Всеки опит той да бъде заобиколен ще бъде последван от окончателен бан. Моля, имайте предвид че правилата могат да бъдат променяни по всяко време. Промените ще бъдат официално обявявани, отразявани тук и ще влизат в сила веднага след публикуването им.

Коригирано.

Ъъъ... Повредата е в твоя телевизор пробвах различни начини, но "ъ" си е "ъ" и нищо друго.

Форума си е наред, ако да бе тръгнал да умира нямаше да се сменя софтуера с по-добър, че и платен. За завода мога да кажа само че липсата на информация не означава че не се работи. При такава солидна инвестиция и при положение че вече има дистрибутори на марката - малковероятно е да не заработи.

Така, благодаря за забележките, отговори по ред на изписване: - Стария форум беше не по-малко бял. Въпреки това - съгласен съм, че една по-тъмна тема няма да е излишна и ще имам грижата след преминаването към версия 3.2 на форума да направя такава. До тогава - това е. - Иконите са със размера от стария форум. И на 24" и на 17" монитор се виждат добре, отделно че и цветово се различават осезаемо. Ще почакаме - ако още хора се оплачат... Очакваме коментарите ви за всичко.

Понастоящем полето "Местонахождение" е активно. Съгласен съм с аргументацията относно полезността, но попълването му е доброволно и считам че така и трябва да бъде, което не означава че няма да се предизвика вътрешна дискусия по въпроса на по-късен етап. Отделен въпрос е защо не се показват данните въведени в него, но за съжаление отново по-късно, някой по-вещ в кода от мен ще се занимава с този проблем. Правила на форума ще има, надявам се скоро.

На 20-ти декември Great Wall моторс показаха на авто шоуто в Гуанджоу електромобил, собствена разработка базиран на Haval M3. Haval M3 EV е снабден с 1.5VVT двигател и ще бъде първият електромобил произвеждан от Great Wall през 2011. Изложеният на авто шоуто в Гуанджоу Haval M3 EV е първият малък електрически SUV самостоятелна Китайска разработка.

Добро предложение. Правя го маркирано по подразбиране.

Като цяло основната тема е представянето на Hover в качеството му на кандидат за един от най-добрите китайски джипове на цена на средна класа хечбек. При все отчитайки, че подобен избор както е известно без внимателно подбиране и напътствия от собственици (били те доволни или недоволни) е най-малко нелек. Изтъква се очевидния факт че болшиството украинци са много изкушени от цената и в същото време предпазливи към автомобил който е "made in China". Като силен плюс се отбелязва изключително богатата базова комплектовка (CD чейнджър, Ел пакет, подгрев на седалките, климатроник), и приличният интериор, споменават нещо интересно - автомобила не мирише като повечето китайски коли, миризмата му била нормална - като на всяко друга нова кола. Намирам подобна забележка за странна, но пък не съм и сядал в китайска кола - може и да не миришат приятно. Също така твърдят че текстилният салон е по-добър от кожения, но това не е в никаква степен категорично твърдение, има характер по-скоро на лично предпочитание. Тестваният модел е със 2,4 л. двигател на Митсубиши (5 степенна скоростна кутия) като по самият него няма забележки. Забележките са по-скоро към шумоизолацията, дори в градска среда двигателя се чува отчетливо в купето. Което обаче се компенсира в доброто возене и възможността да не тревожи човек за високи бордюри и дупки (което си е важно за нашите условия). В офроуд условия автомобила се справя добре (макар и в ръцете на опитен водач) благодарение на високия си клиренс, раздатъчна кутия и адекватен двигател. Както споменава водача дори стръмните изкачвания се осъществяват без газ до ламарината - на ниски обороти (до 1500), мощността просто е достатъчна. Hoveр успява да осигури комфорт при не екстремен офроуд. Като минус, при все очитайки типа на автомобила, се посочва обаче, че дори при пълна газ ускорението не е много добро, на скоростна отсечка в определен момент двигателя просто не смогва (което обаче неподкрепено с по-точни данни е малко мъгливо като обяснение).

Тест драйв в градски и офроуд условия от екипа на телевизионното предаване Автотема.

Екипа на телевизионното пресдаване Автотема и член на клуб по екстремен автотуризъм изпитват офроуд възможностите на определяният иначе като "работен кон" пикап Steed.