SteeD

http://www.dnevnik.bg/biznes/2012/02/21/1771137_zavodut_krai_bahovica_zaraboti_s_obeshtaniia_za_1_mlrd/

http://www.spekulanti.com/novini-balkani/20512-dachiia_ne_se_strahuva_ot_kolite_proizvedeni_v_bulgariia

ГАВРА!!!

Виждам, че не си ми писал ЛС...т.е. нямаш интерес да видиш това-онова "на живо" Бъркаш ги нещата, особено онези дето ги беше нахвърлил за помпи-дюзи и роторни двигатели бяха тотално ирелевантни Също така мога да ти изброя не 3 ами 3х3, които нямат пробка за масло, а само технологичен отвор за доливане ...

Хех Сега водя едни упражнения в ТУ при доцента, който ми беше ръководител на докторантурата Та ако искаш да "умозаключаваме" ми пиши на Л.С. - нагледно ще ти покажа...имаме доста масла и скоростни кутии, нови, стари ,рециклирани.... п.с. За първи път ли чуваш за "необслужваеми" СК ? Къде намеси АСК с ФИЛТЪР? Какво общо имат двигателните масла? Какво е общото м/у роторния двигател, помпа-дюзата и една СК ?

Да, важно е маслото за СК. Принципно при един съвременен аФтомобил маслото за СК НЕ СЕ СМЕНЯ - нито на години, нито на пробег Някои от съвременните автомобили дори нямат пробка за източване на маслото на СК... Климатът, надморската височина, националността на собственика или лунните фази НЕ оказват влияние в/у маслото за СК Най-просто основните показатели са: SAE ... Плътност ... Пламна температура °C ... Температура на течливост °C ... Вискозитет Cst @ 40°C ... Вискозитет Cst @ 100°C ... Вискозитет @ -40°C max. ... Вискозитетен индекс ... Евентуално - СПЕЦИФИКАЦИИ/ОДОБРЕНИЯ Маслата за СК НЕ се произвеждат СПЕЦИАЛНО за Китай, Аляска или Океания...Има си аналитични показатели, предписани от самия производител, и ако маслото е ПРАВИЛНОТО, то няма да има проблеми никъде на земното кълбо...

@admin, Горепосочените проблеми ще се оправят ли след първата смяна на масло? Или те са "нормални" за нова кола за 19 000 леФа Предполагам, че сега ще ми изброиш едно 10 марки, които имат аналогични болешки при първите 1 000 км... Убеден съм Не виждам смисъл (вече) да участвам в каквито и да било дискусии...ГУ е супер - това трябва да се чува в този форум Други мнения са нежелателни и те винаги са неконструктивни и само "плюят" по ГУ....

admin: Отделям този и следващите коментари в отделна тема, заради заформилия се отново спор, засягащ моторни масла в темата с оплакванията на един от новите собственици на Voleex C10: Нов собственик на Voleex C10 Евентуално могат да бъдат събрани в една тема, отново започната с отцепени коментари на SteeD: Специфика на моторните и трансмисионните масла (отцепена тема) Ако това ти го е казал "представителят" значи са много ЗЛЕ "Изключително некачествените масла" така ще ти прееб*т двигателя за 5 000 км, че "удовелоствието от безшумното шофиране" ще е на паркинга на някой сервиз с двигател "на салата"

Той човекЪТ затова ли си е купил нова кола? Да сменя масла на 2.5 К км? И това ми било ОК .... :(

Така е! Но когато ВСИЧКИ правят нещо, а друг прави нещо различно от тези установени норми....поне буди въпроса " ЗАЩО?" п.с.И ако беше масло на двигател - айде, както и да е...., но скоростна кутия...?

Не съм чул да има Европейски автомобил, който да изисква смяна на масло на механична скоростна кутия на 1 000, 5 000, или 500 000 км пробег.... Да не говорим, че климатичните условия НЕ играят никаква роля в случая, но не всеки е учил "Механика на флуидите" за да знае за какво иде реч.... п.с. Лично за мен тази смяна е една голяма въпросителна към качеството на самата скоростна кутия. И да, могат преспокойно да сменят каквото си искат преди да предадат даден автомобил: 1. не товарят клиента с "излишни" разходи 2. не се пораждат "съмнения" в качеството... 3.... 4... p.s. Ако някой се интересува по-задълбочено от масла за скоростни кутии, мога да съм полезен, защото имам докторска степен от ТУ в тази област....

Конкретния случай не виждам смисъл да го коментирам...Явно умствения багаж на "колегата с правата" е толкова и той толкова си може...Такъв е животът Лошото е, че ще изгонят така доста хора и сами ще си останат шепа хорда да си се модерират...Ма няма лошо, нека да си пишат 5 човека, да си възхваляват марката и да "гонят" инакомислещите Дали ще ме бъде, или не, в този форум ми е...как да се изразя...може би...."през ### ми е"

Имам един съвет...Когато юзър не НАРУШАВА правилата на форума, да не го предупреждават на Лични Тенденциозно модериране не бива да се прикрива и да се поставя под друга форма

Ми да си го сменят в БГ преди да ти предадат автомобила Ама нали е по-лесно да ти вземат парите на 5К за подобна безумна смяна

На 5К смяна на масло на скоростна кутия ?!? WTF !? Това е някаква световна иновация

IT Support Technician - Lovech http://www.jobs.bg/f1315671 Procurement & Logistics Manager - LOVECH http://www.jobs.bg/f1315381

От Ауди са в шок...Волекс е 30 бона по-евтин от техния аналог Сервизна мрежа ?!? Те дилъри нямат във всички областни градове още....

Е как са адекватни? Те дори Дачия са по-привлекателни....да не говорим за европейските производители, които също имат "промоции" и са в този ценови диапазон (на Волекса)....

Няма как да разбереш каква е цената на един продукт без да го сравниш с аналози....Апропо, една цена, самa по себе си, не значи нищо

Дано успеят! Аз лично съм в "шок" от цените на Волекс-а в първия пост на темата Изчаквах доста време да си купя и аз "Мейд ин Ловеч", но ...май ще е "Мейд ин Волфсбург" Дано обаче само мен да са ме загубили. като клиент

Да, добре... Я виж тук - http://abs.euratec-auto.eu/Public/home.aspx Сигурно е така. ама от Шкода друго казват - http://abs.euratec-auto.eu/Public/home.aspx Моторизацията на ШКОДА (ВАГ) не мисля да я сравнявам с ГУ, ДЖИЛИ и подобни..... До сега съм дал пример само с ФАБРИЧНО НОВИ автомобили.... Аз за проблемите на РОУВЪР съм се информирал от КАПИТАл, но явно ти знаеш повече от тях

Колега, това съм го копирал от сайта на Шкода...ако искаш можеш сам да се информираш Пък може вече и с 12 гуми да ги продават, нямам идея Аз се чудя дали да подпомогна икономиката на ФРГ.... Стандартно FLY оборудване: 4 врати с предни и задни ел. стъкла; Климатична инсталация "Climatic"; Радио-CD MP3 плейър „RCD 210” с 4 високоговорителя; Фарове за мъгла с допълнително осветление в завой; Централно заключване; Eлектрохидравлично сервоуправление; Регулируем волан в дълбочина и височина; Регулиране седалката на водача по височина; Брони в цвета на купето; Две предни въздушни възглавници; Комбинирани странични и тип "Завесни" въздушни възглавници отпред; ABS/EBD. Среден разход на гориво: 3,8-5,9 л./100 км. Емисии на СО 2: 99-139 г/км.

Това и аз се опитвам да кажа Че при тези цени има и много др. коли... За тия пари - ОПРЕДЕЛЕНО! Може лесно да се провери по ИП, че НЯМАМ втори/трети/пети ник Не бъркай дискусията с хейта...Това е форум все пак

Фабия Амбиенте 1,2 HTP / 44 kW / 60 к.с., 5М - 18 098 лв. Безопасност, функционалност, комфорт Климатик с регулиране на температурата Rадио CD MP3 "DANCE" 2 DIN с аудиобукса ABS вкл. MSR + Dual Rate Предни електрически стъкла Централно заключване с блокировка Бордкомпютър Airbag за водача Airbag за пътника до водача Странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред Предупредителна светлина за незакопчан колан на водача Пепелник и запалка с осветление 4 броя дръжки над вратите ESP вкл. ABS, MSR, ASR, EDS и HBA (за 1,2 7DSG) Триточкови предпазни колани с пиропатрони за донатягане отпред Прекъсване на горивото при удар Защита за пешеходци Оборотомер с дигитален часовник Предни и задна чистачки с регулируем интервал и с пръскачки Зумер за забравени светлини Имобилайзер Поленов филтър и система за рециркулация на въздуха в купето Екстериор Фарове за мъгла с функция "Дневни светлини" Черни декоративно-защитни лайсни на вратите Странични огледала и дръжки на вратите с цвета на купето Арматурно табло с две затварящи се отделения за вещи Калобрани отзад Стоманени джанти 14" с гуми 185/60 R14 Стоманени джанти 15" с гуми 195/55 R15 за 105 к.с. Брони с цвета на купето Фарове "Clear optic" Радиоподготовка с 4 високоговорителя и антена Големи декоративни тасове на колелата Кора под двигателя Интериор Седалка на водача с регулиране по височина Кутия за вещи под седалката на водача Джобове в седалките и в корите на вратите Делима задна седалка 1/3 : 2/3 Хромирани елементи в интериора Арматурно табло от по-меки материали Регулируем волан по височина и дължина с хидроусилвател Кора над багажното отделение Арматурно табло с две отворени отделения за вещи

Ми, добре Само да ти кажа, че европейците карат НОВИ коли от поне половин век и за тях цената е фактор, но не първостепенен...Аз не виждам как ще си купя китайска кола, сделана в БГ на тази цена, при положение, че FIAT PANDA с климатик в момента е промо - 14 500 лв за налични автомобили, Шкода Фабия (базова) е 14 200 лв....и т.н. и т.н.... Желая успех на ГУ, аз лично също ИМАХ идея да ги подкрепя с покупка, но при тези цени... ГУД ЛЪК....