nork
-
Мнения
137 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
11
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от nork
-
-
Здравей и добре дошъл
Да не си взел тази от Варна?
За джантите, моля те пиши им тяхните параметри - ет, централен отвор и т.н.
-
Честито, със здраве да си я караш!
-
1
-
-
1во няма как да си над 120 под 2500 оборота
2ро Ховъра има челно съпротивление като тухла......
Скъсана мека връзка? За уплатнение ли говориш? Ако е така хич не се чуди защо е прекалено шумно, иначе си е шумно при 130
-
Хехе, чудесно, че си го оправил лесно и бързо.
А смяната не е такава философия, но трябва да знаеш какво да гледаш, че белезите съвпадат през опреден интервал
-
Преди 2 часа, cvetoslav.mihov написа:
взех набелязания от мен Hover H5
Честито!
Преди 2 часа, cvetoslav.mihov написа:Като цяло много ми хареса джипа, но леко се разочаровах ... ходих в "auto +" казаха ми, че части за това чудо нямат ... и ми стана доста лошо.
Просто ги мързи! Сигурно 90% от частите ги имат налични, но не им се търси, а искат каталожият номер и толкова. Тук има изписано доста кои са частите и от какво да ги търсиш - Митсубиши, Опел, Исузу, Хюндай са основните донори. Ако не намериш нещо питай, все някой ще го е сменял
За скоростният лост, ако е леко метално дрънчене което се чува само в купето може да е декоративната гайка към топката
Тъпотия, ама дразни.
-
zhelev_48 за Политрона не мога да споря тъй като нямам преки наблюдения! Но една от основните фунции на моторното масло е точно МИЕНЕТО на мотора. За това е и самото потъмняваме тъй като точно то задържа в себе си нагарите от експлозията в цилиндъра. Скапаното масло не съсипва мотора защото няма мазилни свойства, а защото точно тези нагари влизат навсякъде и се получава ефект на шкурката!
За свещите - Да толкова изкарват - 80-100к не само денсо, а и другите марки. Тук проблема идва от изхабяването на електрода намалянето силата на искрата което започва да води до неправилно изгаряне на горивото в цилиндъра
Колко пъти си ги свалял за да наместиш даденото разстояние от 1,1мм? Ще има хора които ще се вържат на приказските ти и после ще питат "ама що така гърми" като карат на газ
В краина сметка това са консумативи които не струват кой знае колко че да е драма при смяната на 10/15/20к км
-
Преди 6 часа, zhelev_48 написа:
Относно гумите има една наука "Технология на каучука" изучава се в хим. факултет,може да посетите някоя лекция и друга. Точно теорията на гумаджиите подвежда незнаещите и рекламите разбира се. Малко са хората които вникват по-дълбоко в нещата.
Тук съм съгласен с теб!
Но тук :
Преди 6 часа, zhelev_48 написа:Така е с маслото.
Вече си в сферата на гаражите мамстори с 2ри клас образование
Има много изписано за маслата и е добре да прочетеш малко.
-
Така е, танцува му задницата на Ховъра когато е само на задно
С времето свикваш, а 4Н го включвам всеки път когато усетя че има опасност да се усуча някъде. Хич не ми дреме какво казват и пишат - с 90 си върви прекрасно по релси на хлъзгав път. Последният път го включих лятото в един порой на път към Дуранкулак - всичко беше спряло, а камиончо си пердашеше с 60 през реката 
Моята философия е че щом го има трябва да го ползваш, съответно върви и с поддръжката.
Ховъра ще те научи да си по спокоен шофьор! Ако искаш изпълнения на скорост не е твоята кола, а ти трябва някой паркетник който сам решава кога къде ще прехвърли мощност да не се претрепеш. Алтернативи много - мурано, санта фе, аутландер, Qта разни и т.н., но с тях внимателно извън пътя без изпълнения.
-
На 1.01.2019 г. at 16:55, m.todorova написа:
Задната чистачка не работи. Бях на сервиз, казаха че моторчето не работи. Та въпросът ми е моторчето точно от същият модел ли трябва да е или може от друг?
Честита придобивка и за Много години
Едва ли е моторчето
Мързяло ги е!
Проблема е в оста на въртене, там влиза вода, ръждясва и запича. Моторчето е слабо и не може да преодолее триенето и вътре изкача от леглото си една малка зъбчатка!
Решението: Сваля се чистачката отвън като при нея има и една странна гайка за която трябва раздвижен ключ, отвътре се сваля кората, има 3 болта и всичко излиза заедно ( моторчето и оста ). Останалото е внимателно разглобяване, почистване и обратно. Вземи си грес и напълни хубаво вътре зъбчатките, че после много тракат! Зегера не го мисли, най вероятно ще се счупи при махането, има си такива за по 2-3ст.
Успех!
П.С.: Най вероятно няюа да се хванеш ти да го правиш, но поне да знаеш какво и как.
-
На 4.01.2019 г. at 22:24, cvetoslav.mihov написа:
Аз попринцип съм голям фен на AUDI, сменил съм 3 модела с доста мощни двигатели ... заради това цената за поддръжката на този Hover ми е доста "шеговита" ... заинтригува ме доста този джип, поради високата си проходимост и симпатичен външен вид. Само едно нещо ме притеснява да не го усетя доста муден ... (не очаквам много от него)
Разгледал съм всички обяви за продажба на Hover 5 и навсякъде пишат различни конски сили (125 к.с. ; 130 к.с. ; 140 к.с.), къде е истината - нямам си идея.
Няма как да не ти се стори муден!
Скоростната кутия ще ти се стори със странни предавки, но това е да може да драпа по черно и баирите.
Разликата в к.с. е от различните версии на Евро сертификата, но и това се лекува
-
Къде го хвърлихте човека? Лагери и нз кво.....
Залагам на куча марка феродо и не сменен притискател
Най неприятното е цепенето на кутията от мотора, че се разкача всичко за което ще му смъкнат кожата в сервиз.
Недей да взимаш нищо преди да си видял какво има вътре, че аман от китайски номера - квот имали туй са слагали, а какво пише в каталога няма значение......
-
Преди 14 часа, Dargov написа:
Здравейте колеги, имам същия проблем. Днес след работа, както си стоях в работеща кола, неволно натиснах бутона за халогените отляво на волана. Таблото угасна. Викам си, край сега изгоряха крушките на фаровете. Обаче не. Имам къси и дълги светлини. Габарите не светят,таблото и в задната част на колата нищо не свети. Дори светлината за регистрационния номер. Стопа свети. Потърсих във форума и направих операцията със сваляне на плюсовата клема на акумулатора. Изчаках даже повече от 5 минути. Закачих я отново - нищо. Вече беше станало тъмно, пък и нямам резервни крушки. Искам да попитам за този модел крушките стандартни ли са или са по-специфични? Просто не знам какво стана. Два месеца вече го карам тоя ховер къв. Как стана така отведнъж. Между другото сега си спомням, че преди около 2 седмици единия габарит не светеше, но ако написаното във форума, че са взаимно свързани е вярно, то и другия не трябваше да свети, а той светеше. Дали в тая кола всичко не е на една верига, че като изгори нещо всичко спира да свети? Лампите в купето си светят, просто нямам идея дали този бутон за халогените нещо не даде на късо? Моля ако някой има идея да помага. Благодаря предварително на отзовалите се.
Имаш изгоряла лампипна някъде! Така преди 2 месеца изгорял габарит ме побърка да ровя какво ли не тъй като съм вързал и дневни светлини, а копчето седи само на "ауто".
Прегледай дали всичко свети и смени крушката със същата, не ледове. Там им е малка консумацията и трябва съпротивление.
-
Можеш, щом са един размер нп
-
1
-
-
преди 16 минути, vencibull написа:
Благодаря, но този е вътрешен. Аз издирвам външен.
Опс..... Извинявай
Външните мисля, че излязоха от фронтера А. Това по спомен. Не съм ги записал защото нямаше проблем с тях, имаше ги в магазина
-
-
Преди 1 час, Ginoo написа:
Здравейте,
Търся въздушен филтър (двигател) за Ховер H5 2011 год., но излизат различни варианти който в димензиите се различават до няколко сантиметра.
Ако имате някава информация за модел/партиден номер моля да я споделите.
Благодаря предварително.
Поздрави
Изкарай си филтъра и го покажи в магазина, после си запиши номера му и си свиркай
-
А главата кога я смени?
Ай жив и здрав!
-
Иначе отваряй, давай главата на ревизия, нова гарнитура и си готов. Това при условие, че нямаш драскотини по цилиндрите......
Мога да ти кажа още едно място от където губи течност, но не мога да гадая
-
Те могат да ти кажат, че и влака щесе дръпне от релсите.....
Попитах те конкретно какво си правил последователно?
-
Хаха, е ти накрая ще си кажеш всичко.....
Кви са тея глупости сега?
Загрявала, свалял радиатор, термостат сменял, пък после наливал бози някви.....
Хайде да започнеш хронологично кое след кое си правил и защо? Каква е била причината?
-
Преди 5 часа, Dargov написа:
Благодаря за снимката. Днес бях на оглед. Този нямаше ръжди но е пребоядисван цялостно, като майстора си е оставил ръцете. Работеше добре и кажи речи се договорихме за цена...но...има едно омасляване откъм раздатката. Продавача каза, че веднъж годишно ходил да му доливат масло. Човека който беше с мен каза, че и от рейката има теч. Не знам как да постъпя просто. Дали да не поискам още някакво намаление на цената? По думите на продавача става въпрос за гарнитура на капак на раздатката...моля за вашето мнение
Чакай сега.... раздатката и рейката са на метър разстояние, или освен раздатката тече и рейката?????
Това с теча на раздатката може и да е нещо дербно, но карана ли е така в 4х4 режим не знаеш какво мазало ще е вътре
-
Канчо, тези джаджи са по 4-5$ из китайските сайтове
Освен да я ползваш за борд компютър и да ти покаже номера на грешката друго не можеш да правиш с нея. Ето ти малко размисли по темата:
-
1
-
-
Канчо кое не можеш да разбереш? - Физиката?
Когато ти е по голямо налягането клапанът не може да затвори докато не се изравни налягането - влиза повече газ, бутилката се пълни на 100% /което си е доста опасно /, минаваш повече километри. Това е в случай, че изключваме чисто спекулативната част при колонката, а разхода ти е същият.
Другият случай - колонката отчита Х литра, а в бутилката са влезли Х-10% газ! Тогава за същото количество минаваш по малко километри и реалният ти разход се увеличава!
От трета страна както каза gwhover разхода зависи и от съотношението Пропан/Бутан.
-
Здравей,
Номера на рама и мотор - да, точно там, ами имат си повърхностна ръжда от долу
Щом е CUV едва ли ще попаднеш на екземпляр с течна фаза, тя е на Н5. Повечето от CUV са внос от Италия и са с BRC инжекционни.
ОБД2 е буксата, за софта го чете с всичко, но за ровене братята руснаци пишат и ползват launch.
Джанти стават и 16, но от какво точно ...... тук трябва да каже някой който е сложил такива.
Ремонти,отстраняване на проблеми и пригаждания при Н5
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Аз лично не успях и си залепих моята тъй като се чупят "крачетата" в задната страна. Малко тнтм стана, но за сега държи. Разглоби първо и си прецени дали ти се дават 60лв за нови рамена.