nork
-
Мнения
137 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
11
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от nork
-
-
Хм...... Това е интересно, но по каталозите излиза, че външната резба е 16х1.5 която е към накрайника. При мен в въ ътрешната към колоната.
-
На 2.11.2017 г. at 20:18, Кизин написа:
Днес пробвах с накрайник от Frontera B, но не пасва. Диаметърът на резбата от към ябълковидния болт на Фронтерата е по-малък. Явно става само при Hover Cuv.
Здравей, Успя ли да намериш накрайник и какъв?
От фронтера не пасва
Нашите накрайници са с "гениалното" решение вътрешната резба да е 16х1,5, а външната да е 14х1,5.......
Ако някой е сменял накрайник нека сподели откъде и какъв е взел моля
-
преди 10 минути, gwhover написа:
Изглежда има защита за "прекъсната линия". Такава е доста полезна, защото твърде високо или ниско съпротивление по даден проводник, може да рече и прекъсване, късо и съответно... пожар в движение. Интересно е ако някой има данни с колко вата трябва да се натовари системата за габаритите, за DRL/мъгла и за късите светлини за да не сработва защитата, нека да сподели, за да знаем за бъдеще колко мощни LED да поръчваме
Аз съм сложил отделни дневни светлини. Вързани са през бушоните на светлините с отделен 5а бушон. На auto/off винаги светят през деня, а вечер си се включват автоматично фаровете. Недостатъка е когато на auto се включат само габаритите, но смятам и тях да ги сменя с Лед крушки. Другото е че несъобразих да сложа ключе когато си само на контакт да не светят, но не е бо клка голяма.
-
2 hours ago, stm said:
Здравейте ,
Имам въпрос относно късите светлини на Ховър Н5 2012 /доколкото знам за Н7 /
Някои слагал ли е лед курушки ?
Нещо подобно във варианта Н7 ще има ли място във фара според вас ? А ефект ще има ли , имате ли наблщдения над тези COB LED технологии ?
Точно тези не бих ги поръчал
Гледай за крушки които имат реални отзиви от потребители и Филипс чип.
Аз лично изчаквам да ги видя на живо като качество и начин на монтаж и тогава да поръчам - има много мнения из нета. Мен ме притеснява това, че капачето на фара НЕ СЕ МОНТИРА с тези крушки за да могат да се охлаждат и има възможност рефлектора да се замърси с времето. -
ДА,от Алито е цената му беше 13 евра.По номера на товарителницата вече пътува насам
За оборотите не би трябвало щом е сменен - това в общи линии е последна фаза преди да се скапе съвсем датчика и ще гасне в движение като за да я запалиш трябва почивка от 10на минути.
Като сменя моя ще дам обратна връзка.
-
Този от снимката го върнах, а сега си чакам "оригиналният китайски" да пристигне. Може би до средата на август ще е тук за да го сменя
-
On 11.07.2017 г. at 10:49 AM, nork said:
Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли
Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединитела
По каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.
ВНИМАНИЕ!!!! ДАТЧИКА НЕ СТАВА!!!!!
Кабел, букса, форма са същите, но е 1 см по дълъг
-
Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли
Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединителаПо каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.
-
10 hours ago, sergi said:
Колега Краси вчера говорих със Слави Шишков,казах му че ти си му дал телефона,но за съжалениое каза че не може да ми помогне.Но до Пловдив все пак ще ходя,защото говорих и със колегата Стефан Видев той ме насочи към представителството на "BRC" в "Дружба1".Вчера така и така бях в Дружба 2 при майстора ми да ми сменя частите по окачването,та въкреки че по телефона ми бяха казали,че не могат да ми помогнат,то реших да им мина през сервиза та да видят наживо за какво иде реч.В сервиза на "BRC" потвърдиха,че не могат да ми помогнат,но ми казаха да се обадя в клона им в Пловдив.Там казаха,че евентуално управителя може да се справи с уредбата,но са много заети с уредбите на "BRC" и евентуално да се обаждам да дебна пролука.Но изрично ми казаха първо да си сменя датчика на коляновия вал и ламбда сондата за да е сигурно,че джипа работи перфектно на бензин и чак тогава да им се обаждам.По повод датчика на коляновия вал,все още по този номер даден на снимките не намират нищо вече в няколко по големи фирми и магазини за авточасти и затова вчера се обадих на "Евросервиз Тандер",но вече беше късно за вчера,за Понеделник не става,така че чак в Сряда имам час за смяна на датчика на коляновия вал.Датчика е 95 лв и за смяната 21 лв общо 116 лв.То и без това вече в три фирми ми казват защо да рискувам да взимам датика,като няма да ми излезе кой знае по евтино,а само рискувам.Така че най добре при официалния вносител.Същото и за ламбда сондата.
Серги, ако не ти е късно в понеделник ще ти дам снимки и номер на датчика. Изровен и поръчан е с клиентска цена 52лв. 900ома, 54см кабел! По обяд, следобед ще бъде монтиран и ще имам преки впечатления има или няма разлика във вървежа на жипката.
-
Споко, не съм го приел като заяждане
В споровете се ражда истината! Моята преценка бе такава, дали ще съжалявам ще си покаже с времето
-
19 hours ago, JI_GIT said:
Когато наливате масла някъде, трябва да внимавате какво се препоръчва за дадения агрегат - в раздатката с електромеханично превключване се налива АТФ не защото има готин червен цвят, а заради по-добрата и гладка работа на електромеханичния привод. В същата раздатка, но с чисто механичен привод /малката ръчка/ е подходящо GL5.
Тук си прав, НО......
Както съм писал изборът на масло е изцяло мой!
Предпочетох да заложа на GL5 вместо ATF по следните причини:
- не ползвам толкова често двата моста и превключването 4х4
- ATF маслата имат живот максимум 2 години
Като цяло едва ли някой спазва на 100% изискванията към отделните агрегати и видовете течности които се намират в тях
-
Бензин
Макар да съм с CUV китайчето си чете всичко през телефона
-
Стана малка малка каша кой какво е написал, но здраве да е
@Krasimirr, @vencibull - колебанието точно от това, че и двата датчика излизат по каталозите, а да се навреш и да го свалиш си е чанч голям.
@Sergi - В крайна сметка смени ли датчика на коляновият вал ? Както казва Краси може и той да е виновника за цялата драма с ламбдата.
-
1 hour ago, sergi said:
Колега Краси виж какво намерих в едно ръководство за описанието на грешките които са ми в чек листа.
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)Ако това описание на грешките се отнася наистина за моя ГУ,то първата грешка която пише за датчик на коляновия вал,също не ми харесва.
Както и да е утре съм на диагностика при "Евросервиз Тандер" и ще видиме какво ще кажат.
Сега се загледах като написа грешка Р1336....
Ако, а най вероятно ще я покаже пак, тази грешка нямаш какво да се чудиш. Има ли я колата придърпва и се "дави" като подадеш газ, след което тръгва. До момента не съм го сменил този датчик, че му нямам парт номера, а по каталозите излизат по 2 модела с поръчка. При представителите е 95лв!
Това с обучаването му най вероятно няма да стане, но ти си решаваш защото ще ти предложат да го обучат срещу 5 лв
Ако имаш възможност запиши номера му докато си там, че е наврян на м....
Ако някой друг има парт номера ще е чудесно да го сподели
-
Здравей Серги,
Щом имаш номера на сондата си пусни едно търсене с гугъл. Специално тази не съм гледъл колко струва - написах цената от опит, сменял съм няколко подобни сонди с по 3 кабела и са все около тази цена. Щом в сервиза ти искат 95лв, определено без много търсене ще я намериш по магазините за по малко.
Ако имаш желание пусни тук номера й да я видя къде колко ще струва. За много модели са идентични сондите и цените варират според екзотиката на автомобила.
-
3 hours ago, snipi said:
Прочетох темата от край до край,че ми предстои смяна ангренаж. За двата ангренаж и ремък с и две от ролките всичко е ясно,каталог и номера и марка по избор.За третата ролка обаче не намирам инфо,номер нещо и производител.Някой да подскаже моля.
Погледни и в моята тема съм писал всички номера или съм снимал
-
Чека щом свети веднага ще си покаже каква е грешката - бедна, богата смес или ламбдата си е заминала. Дали на бензин или на газ е все едно. Читава ламбда е около 70лв по магазините клиентска цена, а тя се води консуматив. Надали някой я сменял.....
За разхода там е друга бира и зависи от много неща:
Къде? Кой и как? Състояние на мотора - настройките на газовата са правени на нов мотор! След ххх км дали е същото състояние? - едва ли...
Ако това би те успокоило моят среден разход е 17/100 - градско Варна и извънградско със скорост около 100км/ч. И на мен ми се виждаше много, но все пак е камион, а разчета на ск. кутия е доста крив - искаш ли да изпревариш 3 та, иначе е баба на байр.......
Сега неща много могат да се направят и всеки сам си избира дали да ги прави - в случая със заключен газов комп или както е при теб, че не можеш даже да го прочетеш почисти дюзите с ултразвук. Ако се наложи да се сменя дюза болката става голяма, филтрите - сменяни, с какви?
-
Какво искаш да ти диагностицират?
Аз съм с BRC, но пак е греда - компютрите са заключени и показва само графики и нищо не може да се пипа и настройва.Това ти го казвам да не останеш разочарован дори и да можеш да я прочетеш някъде.
-
По спомен като го разглеждах отдолу изглеждаше нещо такова......
Най лесно ще стане, ако го разпечаташ и погледнеш от долу, поне са високи и се вижда -
Новото "подобрение" на камиончо
След като гледах из китайските сайтове които продават изкуствена кожа, питах няколко тапира / които ме убиха с цена / реших сам да си го ушия този маншон.
Кожата е по дебела от необходимото, но такава намерих - ярешка. Остана ми за още един такъв маншон и който има желание мога да му ушия и на него. Вие ще трябва да си ползвате горната халка и стойката от долу като го залепите и зашиете. Цена на маншона 35лв.
-
19 hours ago, snipi said:
От завода,магазина дават на вложения ангренажен ремък 90 000км.А като купиш от някакъв магазин,някакъв ремък,,,,,,пак ли се доверяваме за толкова пробег,че във всеки магазин като питам ,отговарят различно.
Дали от завода или от магазина ремъка е един и същ. Кого ще слушаш си е твой избор, разликата в каталозите е 10к км като всички се въртят 90 -100к. Това дали може да изкара 150-180к самият ремък е съвсем друга бира. Който има желание да си направи мотора на салата да пробва.
-
Моят сензор със сигурност е прецакан
Няколко дена вали, правя опити и резултата е все един и същ - вали, пръска или се включват веднъж или не се включват.....
Като е сухо и има няколко капки на стъклото откачат на последна степен като не спират по 4-5 мин.....
-
Добавям и тук снимка на анр. ремък голям, че търгашите се правят на изтръпнали като има кажеш номера 124хх29
Това е номера на DAYKO 94463
На снимката е GATES
-
За половин ден без чакане на доставки и всичко налично това успях да намеря във Варна което да ме устройва като цена/качество. Цени няма да пиша защото са ползвани различни отстъпки от магазините, а марките всеки сам си решава какво да слага на колата си - имаше и доста по евтини варианти.
Крайна сума, чисто ориентировъчна за части 280лв, пак повтарям : това е с отстъпките които съм ползвал!!!!
Сега се започва с козметичните "ремонти"
PS: Някой да знае стелки от каква марка и модел стават на нашите камиони?
Вериги за сняг
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
От чифт вериги винаги има смисъл да седят в багажника
Може да е смешно, но освен зимата са ме "спасявали" доста пъти и лятото. Вярно, че тогава не съм бил с 4х4, а с лек автомобил. Но е разликата е в повечето копане в калта когато си с летни гуми
Канчо, благодаря за линка! Доста търсих началото на зимата и сега ще се възползвам
А те нека не ми потрябват и да се лашкат в багажника. По същата причина и винаги имам тънко въже което да увия около джантата, ако попадна на "ледена пързалка".