valery

C10 сглобена със стари технолопгии

Recommended Posts

Оказа се че съединителя ни е с  жило. На дядо ми колегата кара една шкода от 70 години и дори тя има хидравлика. Освен това буталата в двигателя не са хидравлични, горе долу като тези на Жигули  са - т.е от преди 40 години.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Това не го разбрах,а ако изкара колкото жигулата едно време, вер селям както се казва

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Хидравлични бутала? :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Клапани грешката е моя.

Жеко това не го разбрах ? Някой казва така ? Не съм чувал.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Жилото не е проблем - сменява се лесно,  няма нужда от поддръжка ... не би трябвало да е скъпо за замяна ... 

То и ангренажен ремък няма в колата - старата система с верига ...  

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

  Аз пък съм навит съединителя ми да е с жило-просто и надеждно устройство, а при повреда е лесно за смяна.На сегашната ми 17 г кола съединителя е с две хидравлични помпи ,всяка една от която струва около 250 лв неоригинална, Все пак на колите ви ще изтече гаранцията нали.. Много от новите коли минаха от старите и изпитани хидравлични повдигачи на едни пулове,които изискват реглаж , точно като на старото жигули ,особено при работа на газ не са само двигателите на греат уол.  Явно от доста време акцента на форума е оплаквания от колите на греат уол 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз със чиста съвест си признавам, че от коли не разбирам. Не вложих лоши чувства в написаното, въпреки, че така изглежда. По-скоро се подразних на това, че  сега ще има още нещо за което трябва да мисля на Х километри, вместо да го направят да се само регулира или там каквото правят тия хидравлики. Останах изненадан, когато научих, по-скоро неприятно..  Само да попитам, след като този реглаж явно рано или късно се прави, следва ли да бъде описано в сервизната книжка ? Можете ли да ми дадете ориентировъчна сума за разхода на такава процедура след като падне гаранцията ?

Не знам какви са тенденциите. Не знам и дали на малките коли от другите марки също са без хидравлика. Ето това е интересна тема която бихме могли да коментираме.

А за съединителя го написах, защото взе да скърца при натискане и ме побърква от там се разбра, че е жило. Нещо някъде трябва да се смаже явно.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Означава "здраве му кажи", май е турцизъм. Покрай тези твърдения оглеждах под капака ,но жило на съединител не видях,май и в някой от постовете ставаше дума, че съединителят не подлежи на регулиране, а само промяна височината на педала, така че май сие с хидравлична помпа, без да съм сигурен.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Валерка,жилото е саморегулиращо се и е в пъти по-добре от хидравличния. Ако бронята си запази целостта,ще ти надживее 2 броя съединителни комплекти. Не се коси за такива неща

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добре де,не може ли някой от сервизите които поддържат колите на марката да ни светне по темата,съединителят с хидравлична помпа ли е или с жило,прави ли се периодична регулировка на клапаните и ако да,то на какъв интервал,има ли значение на газ или бензин се кара колата,тия клапани хидравлични ли са или не,защото такива подробности, като че ли са държавна тайна,кой регулирал клапани,кой сменял главата на двигателя, ама защо-не става ясно, или форума е просто една пощенска кутия до арменския поп!?

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Май наистина е голяма тайна какви са повдигачите на клапаните щом никой не отговори,но братята руснаци ме светнаха- не са хидравлични ,а механични повдигачи с чашки или пулове, не знам кое е по-точно,за съединителя не съм търсил още ,но и това ще стане като ми остане време. Според руски/украински сайтове, причината да не се споменава реглаж на клапаните в мануала на автомобила е ,че обичайно китайците не ги газифицират

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За греат уал не мога да кажа ,но на опел почти всички модели след 2005 г са с пулове ,които се регулират независимо дали си на газ или бензин. Просто ако караш на газ регулирането трябва да е на по-малък интервал.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Благодаря за информацията Жеко и на Мистарми. Междувременно аз все още чакам да ми се обадят от сервиза за тази процедура. Мина вече доста време ( повече от месец ) чудя се дали да не се обадя.
Със сигурност ще споделя как работи колата след въпросната интервенция.

 

Поздрави

Редактирано от valery

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване