radowolf

Това за Тойота и техните заводи по света е ясно ... въпроса беше друг ... дали копието на нещо, направено в повечето случи с ривърс инженеринг е по-добро от оригинала ... това беше препратката към тойота. А че вече всички коли се сглобяват по целия свят е ясно ... моето сандеро например е с дизайн на бразилските заводи на рено и там се продава като рено-сандеро ... в румъния обаче се прави като дачия сандеро и почти всичко се прави в румъния ... моя двигател обаче идва от испания, а 1.6 16 клапана си идва от франция, виж за следващите не е толкова сигурно защото вече си правят в румъния 1.2 16 кл и 1.6 8 кл. ... за дизелите нямам информация. Важен е обаче качествения контрол и компромисите които се правят когато едно производство се изнесе в друг завод/държава ... всички знаем какво бе дачия преди да ги вземат от рено/нисан ... и виждаме какво са сега след 5-6 години - 4 милиона и отгоре коли и добри позиции на пазара в цяла европа! Дано в Ловеч да не правят компромиси с качеството и да направят продукт, който да се пласира добре и у нас и в европа ... пожелавам им го от все сърце ... ама нали имам вече дългогодишни наблюдения върху българското и българщината ... затова и съм скептичен! Поживьом-увидем! ПП: а за мерцедес предполагам знаете какви са 90 % от работещите в заводите в германия ... не са немци, ако това си мислите! ... Не са важни работниците а качествения контрол!!!

Това за яриса го беше казал някой друг ... а колкото до централната конзола на яриса ... само едно огледало вътре се обръща и се премества волана от другата страна (отдолу има подготовка) и колата е с десен волан ... затова и всичко е на централната конзола при яриса ... и то е направено с една единствена идея - универсалност и ниска цена на оборудване и преоборудване! И това е така ... абаче все пак е един автомобил трябва ад влязат един минимум от неща като рама, врати, стъкла, електроника и двигател и т.н. ... а те колкото и евтино да се произвеждат все пак си има някакъв минимум. А и този минимум не трябва да бъде за сметка на качеството и сигурността ... аз не вярвам нормален автомобил да се продава под 12000 лв с поне елементарните екстри като въздушна възглавница за шофьора, хидравлика на волана и ABS ... това е абсолютния минимум ... и от тук нагоре почват екстрите ... ако китайците (респективно нашите) го направят за около 10 000 това мъниче и то с 1.5 мотор ще ударят джакпота! Ха дано, ама нека изчакаме да се появят на пазара и да ги видим, пипнем и покараме ... и то такива правени у нас а не някакви наточени като за реклама китайски!

Мненията ни се припокриват ... и аз чакам с нетърпение най-сетне да започне да се прави нещо и у нас а не само да внасяме ... просто искам да отрезвя хората които разсъждават на принципа - "Това е копие на онова дето струва 50к и аз ще си го купя за 20к и ще е по-хубаво и качествено от оригинала" ... безплатен обяд няма - за да се постигне ниска цена трябва да се направят куп конпромиси ... при дачия те са в конструктивни изменения, непретенциозни материали и т.н. но не и в сигурността и здравината ... предполага се че ГВ се целят в малко по-висок клас и съответно ще се опитат да предоставят повече лукс и качество на цената на Дачия а защо не и по-ниска ... но това непременно ще е с цената на някакви компромиси! Съгласен съм че мотора на китайците 1.5 VVT поразително прилича на същия такъв на тойота, макар че доколкото знам ГВ ползват лицензи и патенти от мицубиши, но нали не си мислиш че китайския вариант на мотора ще е също толкова здрав (да не говорим и повече) от оригинала?

Хора, не се залъгвайте че ще започне ей така да капе мед от небето ... нали от някъде трябва да дойде тази икономия. Аз съм притежател на дачия и виждам точно от какво е пестено за да се постигне тая ниска цена (най-ниската на пазара, изключвайки руските недоразумения). Значи тези коли за които говорите са някакво топ изпълнение което ще бъде разпродадено на безценица с леко рекламна стратегия. Иначе за това което ще се прави тук - евтиното ще е без екстри и без този лукс за който става въпрос тук ... нали не смятате че някой ще продава за 15 бона нещо което на него му струва 20 ... няма как да стане. Огледайте се по шоурумчетата и ще видите - всеки рекламира еди какво си качество на цени от Х лева ... ама като речете да сложите, тази екстра и онази другата и к'во стана - излязохме извън бюджета. Нека да изчакаме и да видим реално какво ще се случи като започне родното производство ... според мен малкия ц10 ще е за около 10500 базов - до 16000 с доста екстри, ц30 (ако го правим) ще е съответно от 15000 до към 20000 ... а жипката и пикапа от 25000 до към 35000 и то понатоварени от към есктри - освен това трябва да се мисли и за добри отстъпки от рода на "дай си старата барака и си купи нова с едикаква си отстъпка" както направиха в почти цялата европа за да стимулират производството ... ако цените са дори и малко над тези - никакъв шанс ... при критичността на българина към всичко и особено към родното производство и при фетиша му към 10-15 годишни таралясници и убеждението му че са по-добри от новата па макар и дачия! ПП: приятелю The Godfather, силно се надявам китайците да заложат страхотен контрол на качеството и наистина да постигнат добро качество на своите изделия произведени в България обаче да сравняваме ц10 с ярис и дори да си мислим че ще е по-добро ... бъдете сериозни ... все пак тойота са с близо 5 пъти по-дълга традиция в производството на автомобили и надали фирма на 10 години ще има технологиите да направи по-добър продукт и то на половината на цената на оригинала ... каквото и да постигнат, ц10 ще е евтино копие на ярис!

Е с т'ва последното окепази иначе хубавия си пост ... сядал ли си въобще в дачия? Карал ли си я за повече от 5 минути ... точно на втория ден си свикнах с всички копчета и нямам проблем с намирането им! Нека бъдем малко по-премерени в изказванията си!

За малолитражния дизел проблема не е в самия мотор а в неговото монтиране ... имайте предвид че разликата между средностатистически малък бензинов и долу горе същия дизел е около 200 кг ... проблема е как да монтираш нещо толкова тежко на малка кола без да нарушиш баланса в колата ... именно затова и малкото мини-модели с дизелови мотори ...

Страхотно ревю .... благодарско за инфото!

Ей ви малко снимки от дачия форума: http://www.dacia-bg.com/dacia/forum/viewtopic.php?f=4&t=1875&p=24724&hilit=great+wall#p24803

От къде пък ги измисли тия "привилегии"? И какво точно имаш предвид? ... Завода няма нищо общо с държавата! Както казаха по-горе - важното е държавата да не вземе да пречи ... а за останалото китайците имат грижата!

Е те за това ще сме ти благодарни тия дето сме далечко от софето и няма да можем да ги видим!

Естествено че не съм го карал ... и не твърдя таова нещо ... просто изказвам мнение според зададения въпрос в темата ... а и всичко е въпрос на вкус и предпочитания ... аз харесвам по-малкия и предполагам това не ме прави престъпник. Всеки може да си харесва каквото си иска ... нека запазим добрия тон! Лека вечер!

Супер си!

Така е малко по-добре ... обаче е необходимо след като го натиснеш и те върне в горния край на темата пак да превъртиш нагоре за да стихнеш до главните бутони и по-точно до бутона "начало" за да видиш по кои други теми има нови мнения! Ако е възможно освен бутона "Върни се най-горе" да се направи и един "Начало" ще е още по-добре ... , но и така е долу горе добре! ПП: всъщност сега открих моя начин да направя същото - "Great Wall Motors & Литекс Моторс форум фен клуб" в долния ляв ъгъл прави точно това, което искам - т.е. отваря общия преглед на темите и така лесно може да се види къде още има писано и да се следи по-лесно форума!

Гласувах за Hover, но повече ми харесва Hover H6, а не грубия и недодялан Hover H5!

Руската не е с батерии а с някакви суперкондензатори! клик или клик

А това от своя страна означава, че ще живне цялата икономика в района ... на китайците ще им е много по-евтино да произвеждат повечето компоненти тук и да внасят само това, което не може да се произведе тук. Това са гуми, акумулатори, пластмаси, дори и голяма част от тенекиите ... и ще внасят само двигатели, електроника и разни други, по-сложни агрегати. Дано, дано ... стискаме палци!

това малкото литровото дето е 105 кс направо ще избие рибата ако го монтират на С10!

Красавец е ... бях се влюбил в Дъстър ... обаче това точно ме кефи повече ... е то зависи и какво ще има вътре, не само на външен вид ама определно мен лично ме кефи повече от големия!

ще бъда лаконичен: +1

Супер ... а не е лошо да се помисли и за сигурността на форума /има тарикати дето намерят ли възможност и хакват/ ... и да се внимава с "назначаването" на админи и модератори ... подберете си добре хората ... нищо лично към никого ама вече сме си патили в друг форум от хакерчета и пишман админчета!

Възможно ли е да се сложи един бутон "Начало" в долния край на страницата ... така като се прегледа темата може лесно да се стигне до общия преглед на темите ... така е поне в другите форуми... а сега е необходимо да се върнеш в горния край на страницата за да разгледаш и другите теми! ПП: благодаря че го преместихте ... още не съм се ориентирал кое къде!

Определено Н6 ми харесва повече от Н5 ... и ако като цена е позициониран добре ще е супер! Поживем - увидем!

Дай някакъв линк или разясни каква е тая "LMC"? ПП: вече открих: http://www.lovechpress.info/index.php?option=com_content&task=view&id=8819&Itemid=60

И аз с нетърпение чакам "техническите данни на моделите на Great Wall, които не само ще се произвеждат в Ловеч, но и ще се продават в България (Европейския Съюз), а няма да са за износ за трети страни."