ЯворМитев

ОК...признавам. Но не мисля, че това е стандартен начин за каране на какъвто и да е автомобил по този маршрут с такива условия на работа на мотора. Иначе в другата тема частично те подкрепих. Ако няма трафик, възможно е и аз да успея, но с моя Волекс.....не на жена ми.

И да допълня нещо.......може и да го отнеса за този клип, ама...айде, ще рискувам. Забележете поведението на колата, шума и най-вече факта, че с едната ръка държа телефона, с другата волана. Това е новият участък на Хемус при Варна. Съвсем лек и недоловим наклон...общо взето наравно. Извод - като изключим кофти изолацията на колата и не ергономичните седалки, колата си е трепач и си върви на "дзвер" Климатика е включен, между другото...

Айде да попиша и аз малко, че бях на почивка със семейството и четири дни чета само от телефона, пък то от там писането си е "наказание"..... По отношение на разработката...: Изреждам хронологично чистак новите коли, които съм карал / вземани на по 5-6-12-14 км и карани до към 100 000 км / - Дачия Логан 1.4 бензин - Дачия Логан 1.5 дизел - Шевролет Авео 1.4 бензин - Фиат Линея 1.3 дизел - Шевролет Круз 1.8 бензин - Волекс Ц10 - син - Волекс Ц10 - оранж / на съпругата, но я разработвам аз / ...уточнявам в подробности, за да вземете в предвид т.нар. ми "опит" в карането на нови коли. И така - нито една от горе-изброените коли не е била със стандартния си капацитет в началото. Най- малко разработвана е Линеята, която и трябваха там някакви си 2000 км. за да започне да се врътка като хората, а най- дълго разработвах Круза, който едва на 25000-30000 започна да върви като хората. Бензиновия Логан мисля че така и не се разработи, защото до края си остана тромав. Това разбира се в кръга на майтапа... По отношение на Волексите - 15000 км са необходими. Синия Волекс, който взех пръв е на 23 000, на жена ми Волекса е на 3800. Вчера се върнахме от екскурзия, като бяхме с нейната кола. Коренна разлика между двата автомобила. Категорично твърдя, че до 3000 - 3500 километра, Волексите са "неродени". Еле пък ако се включи и климатик. Вчера както казах се върнахме, като шофирах само аз - 1100 километра, сутринта си тръгнах за работа с моя - разликата е огромна. Моя Волекс лети и категорично, ама съвсем категорично ви гарантирам, че на жена ми Волекса още се влачи. И всичко си има логично обяснение. Разбира се, че има период на "напасване на компоненти", разбира се, че и "водичката" в мотора и скоростите, която се подменя на 5000 километра не маже като хората с цел да остърже всичко и гарантирам 1000% че след подмяната на въпросните течности, колата е неознаваема. Още пазя топъл спомен от тръгването ми за Варна от Бургас, когато смених на 5000 мойте. Разликата беше огромна......огромна. Не толкова чак във вървежа, колкото в шума от мотора и "мазната" смяна на скоростите. Категорично отричам, че не е необходима разработка, категорично не подкрепям и мнението за 1-вия километър и 20 - хилядния - логично е да има разлика...и си я има !!! Но.....все пак уточнявам, че разработката на един мотор всъщност е досадно и неприятно нещо. Ти даваш газ, тя мисли....изпреварванията са тегави, тръгванията по светофари също....Ами извинявайте, ама и новия тостер понамирисва до към четвъртата филия в него. Технологично време си е нужно, колкото и досадно да е то. С Круза например бях много сърдит - особенно първите 10 000 километра, ми то не върви. Защо трябваше да чакам 20 000 км. Все едно да се ожениш и консумацията на брака да започне от петата година. До тогаз - само гледане на менюто. Кофти работа...кофти ! За прохода Шипка: - ся че се изсили колегата, дето на петя щял да качва, изсили се. Но...аз като израстнал в Габрово искам да ви кажа, че Шипка съм го минавал над 40 пъти и то с различни коли. В действителност като изключим обратните завои и трафика, петата не е илюзия. Но е практически непостижимо. Не помня да не съм засичал трафик на Шипка, но пък и помня много добре как си ускоряваше на четвърта и как хубаво си поддържаше на пета. Определено се очаровах тогава и даже мислех да ви пиша. Т.е. частично подкрепям колегата, но с условности, както се казва.... Глася тема по случай 25 000 километър на първия Волекс. Подробна ще да е, така че ще помоля за търпение. И един негатив да уточня - слизайки от поточната линия, един Волекс с един няма прилика. И двата ни Волекса са Ловеч, но са коренно различни, което ми прави неприятно впечатление. Моят Волекс е трепач, на жена ми обаче не е добре. Ще съчетая една диагностика със смяната на маслата на 5000 и тогава ще пиша. До тогаз - поздрави на всички

Изложих се като кифладжия. Онзи ден спирам да чакам ферибота белославския, който по закона на Мърфи тръгна под носа ми. Слязох от колата и запалих цигара....по едно време гледам, че фаровете светят. И тъй като предстоеше 40 минутна почивка, реших да ги изключа да не светят. Отворих вратата и се наведох напред без да влизам за да изключа фаровете...в момента, в който пуснах вратата, тая смотаната се върна точно в момента, в който се навеждах. И със страшна сила се наденах на горния ръб. Резултат - сцепена брада, кървища яко / там е много силно кръвоснабдено място / и шашната дъщеря, която беше в колата. Хора там от чакащите ми даваха мокри кърпички, не мога да я спра тая кръв. И сега ходя със сцепена брада и за ужас на жена ми с оправдание защо ще пускам брада....

Ето.....сложена за проба, без да е захваната като хората. Много е удобна, но...зверско потене пада. Аз все пак ще си я сложа. Обаче малко повдига водача и няколко километра "гледах" странно пътя. После свикнах:

H6 се отлага за септември...края. Аз бях до тук. Във волексите само багажа на щерка ми не се побира, а да не говорим че за мен остава само жабката с две тениски вътре. Излагат се от ГУ. Опел Мока или Шевролет Тракс......едно от двете до месец !!!!!!!!!!!

Ето този смятам да купя....300 литра:

Еми....ето: http://forums.gwm-bg.com/topic/733-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4/

...от собствената си простотия. Колата е на буквално месец. Волекс Ц10. На съпругата ми, която е лекар. Реших да я зарадвам с чисто нова кола, защото е добро момиче и го заслужава.......а те и я наритаха. Следите са от подметка и има вдлъбнатина. Има Каско, има и парцал с течност някаква за почистване.....въпроса не е в това, а в този откачен побъркан, комплексиран и зъл народ, поробен от собствената си простотия и балкански завистлив манталитет. Миналата седмица ни се обадиха, че в печатно издание има благодарствена бележка от пациент лично към нея.....е б**ти контраста. Лекувай маце, пък нета ти ритат колата.....

Мда...даже вече поръчах и то точно от там. Ще пиша после какво - що....

Аз мисля да търся анатомични и за двете коли. Адски са дървени тези седалки. Изгърбвам се буквално за 200 изминати километри. Още повече, че имам по принцип проблеми с гръбначният стълб....Между другото ако някой има идеи, да сподели.

Нищо не откриха....всичко е наред. Не съм и имал проблеми.

Колеги, помагайте... до 14.08. трябва да съм монтирал багажник на покрива. Намерих кутия, но тези напречни и надлъжни греди малко ме притесняват. Надлъжните как се монтират, по скоро къде се захващат. Някакви идеи.....и въобще нещо фабрично има ли. Благодаря предварително. Явор

Нищо не съм ползвал. Беше ми адски напрегнато тези дни и общо взето зарязах колата. Ползвах Волекса на жена ми. В момента, в който се освободих и се заех с колата, тя си запали.....И така

Разбира се....даже уредих вече посещение. Ще пиша после

Ми всъщност.....незнам какъв беше проблема. Запали си сама след хиляди псувни и четири дни в престой. Току що пристигам в София с нея.....никакъв проблем

На жена ми Волекса е със светъл салон. Караме малката в него. То са солети, Орео, вафли, шоколади.......не се е изцапал до сега. А и колегата по-горе каза - има вече достатъчно качествени препарати. Иначе ние сме с два волекса - единия е с черен салон, другия както вече споменах - светъл. Определено светлия е по-фешън като визия.

Мдааа....Служебния Волекс ме остави на пътя. Не иска да пали. Припали за секунди в страшни детонации и до там. Само върти на стартер. Махах клеми, чаках.....не ще. Пиша ви от пътя, чакайки волекса на жена ми. После ще пиша

Т.е. до колкото разбирам, ако алтернативите са базовите модели на Спортиджа и Н6-цата....ще изберете Н6-цата

Айде да го караме с цифри тогаз. Базата ми е Н6 и Спортидж. Само да вметна, че масовия потребител на 99.99% ще предпочете киа-та:

Аз мисля, че всичко опира до един много важен проблем - "психологическия"..... всеки един потребител мисля че много трудно би дал "малко по-малко" пари за т.нар. "китайско чудо". Мисля, че всеки ще предпочете горница, но за изпитан автомобил с някаква фирмена история. Нали разбирате, че към китайските стоки в най-общ аспект има едно такова несериозно отношение в световен мащаб. А все пак тук не става дума за касетофонче "10 000" вата от Илианци за 15 лева, а за една сравнително висока инвестиция в нещо, за което повечето хора не са и чували !!! И нещо под секрет - висшия мениджърски екип на Греат Уол предпочита за продукта им да се говори "Made In Bulgaria, от колкото "Чайна таун"...........мисля че има логика. Инвестиция в ниско платения български пазар, но и в психологически аспект - НЕпроизведено в Китай !!!!!!!! Ето защо аз лично, дори и като потребител на два техни автомобила, от които съм всъщност доволен....да - доволен, не бих рискувал за Н6 при такава цена. Много ми е

Н6 да го сравняваме със Спортидж.....малко неуместно е според мен !!!

Смених го колеги.....много лесно. Беше страшна гнеж. Сега пада голямо духане в мойта кола

Колеги, да знаете случайно къде "живее" филтъра за купето.....на последната степен на вентилатора духа едва едва....

Мойте Волекси се обслужват в Атоплюс май се казваше.......сградата на Алианс. Гледам и Сеат-и вътре. Иначе нямам проблеми и съм много доволен от тях P.S. За Бургас става дума