terminator
-
Мнения
139 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
2
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от terminator
-
-
Моето мнение - резервната гума на Хувъра ляга не в/у кръгло, а в/у правоъгълно място. Т.е - не влиза вътре, а стои от горе. Представете си правоъгълник грубо - 60/100см. който се образува от рамата на шасито. Височината на гредите е около 10 см. Отделно има още височина заради механизма на резервната гума. Горе-долу, над резервната гума се получава правоъгълник от греди с дълбочина приблизително 25см.
Сега набързо ще приложа нещо за да ме разберете - един бърз чертеж на носещото шаси и как ляга гумата
(начертах го набързо). А ето и как изглежда шасито, и къде може да се монтира цилиндрична бутилка 
Така ако бутилката е с диаметър 50-55 см. и дължина метър (размерите са приблизителни), само половината от нея ще бъде под шасито 20-25 см които почти се скриват от бронята. За това си мисля, че даже ще стои по-добре от кръглата даже.
Дано ме разберете какво имам в предвид......че,нещо не го обяснявам както трябва, май...
Май за това става дума:
-
Честито и добре дошъл в Н5 семейството!
-
Здравей terminator,
По въпроса с присветването на дългите си прав че ги няма, когато си включил късите светлини.
Има начин как да ти работи присветването, а това става като включиш светлините на AUTO. Тогава при опит за включване на дългите присветват, а неостават постоянно включени. Пробвал съм го само един - два пъти само, но мисля че така работи.
Привет!
Ще опитам. Благодаря.
-
Гаврата е пълна, чаках точно 3 месеца за нея, и сега стърчи отдолу, и колите отзад и пешеходците я виждат, и си личи че нещо не му е на мястото. От завода, работниците казаха че нямали нищо общо, някакъв представител ме уверяваше че не възможно да са ми сложили цилиндрична, така и не излезе да я погледне. Общо не е болка за умиране, но нито ме подготвиха че ще е цилиндрична, нито че ще се вижда. Карат ме да им я надера и от каското да я платят и да не я взимам от сервиза докато не го сменят с кръгло. Иначе Fitibaldi, вчера ако си видял черен ховър с бургаска рег. в София, това съм аз. Ако имате желание може да се съберем утре вечер някъде с колите, за да видите за какво става въпрос по отблизо. Иначе икономията е голяма, но да се има в предвид че от Бургас до София със средна скорост 110 км/ч, ми изгори цяла бутилка газ + още около 7,8 литра след зареждането. Така че извънградско ми даде резултат средно около 13/100.
Аз проявявам сериозен интерес към евентуална такава среща. Още повече ми предстои монтиране на ГУ.
Въпреки, че повода не е особено приятен, срещата може да се окаже основополагаща за съфоромци и собственици на Н5... надявам се, че не съм прекалено нахален.
П.П. В отговора на ЛМ не се споменава нищо за монтиране в багажник
-
Хм... ще ме накарате да сваля резервната гума май....
-
Това определено е друго нещо, ама явно разните високопоставени гентлемени няма да го разберат. Имам предвид поста на колегата "Говедо". Иначе това, което е показал колегата SteeD, поне всичко му е защитено - и сондата и кабелите и тръбичките, нищо не виси незащитено, както на снимките от първия пост на темата. Сертифицирани били, ама с тея висящи кабели от сондата надали...
Нещо не го разбрах този пост!
Според мен резервоара на московския колега изглежда с пъти по-добре.
А иначе няма нужда да се измисля топлата вода...... Ако ГУ са Vialle - те хората така ги слагат резервоарите:
http://www.vialle.nl...uaties.html?L=1
В сайта има и друга полезна информация.
-
не, че това ще реши проблема, но ето какво пише нашия колега от Москва за Steed:
цитат:
"......Ну вот, друзья, есть чем по хвастаться! Установил я на машину газовое оборудование Lovato 4 поколения. Баллон установили объемом 95 литров вместо запаски. Баллон свисает на 3 сантиметра ниже, но для меня это не так принципиально. Для меня главнее запас хода на полном баке, а на 95 литров газа это будет не меньше 700 километров!....."
Мисля, че нямате нужда от превод!
-
Колеги днеска говорих с ЛМ (по-точно с служителя който отговаря за доставките, вклюучително и на газовите уредби) и ми казаха следното:
за Hover H5 са предвидени газови бутилки тип "бойлер", като след някое време ще има и по-малки от тях, като обем (но също ще са тип "бойлер"), също за момента не е предвидено монтажа да е вътре в багажника
Това не звучи никак обнадеждаващо......., нали и аз съм си поръчал ГУ.
-
1
-
-
.......
Определено си бях подготвил постели за задната седалка ....Поздрави,
Любо
Интересен подход...! Добре, че си се спрял на Н5. Иначе и в пикапа има достатъчно място, но не в купето и ще трябва да сте поне 2-мина
....Аз поне за сега нямам проблеми. ... и почерпи съседите като го получиш
! -
-
Честито!
-
на второто тестово каране и при нас замириса на феродо и то е заради наша глупост, че на 4х4 опитахме да пребоксуваме доста дълго време.
включихме на бавни и всичко си дойде по местата
........Да има логика. Друг е въпроса какво значи дълго пребоксуване.
-
Бих искал да попитам някой който кара н5 при вклучено 4по 4 като дадете няколко пъти назад напред почвали да мирише на съединител при мене почва ужасно.......
.
Аз не мога да се похваля с изминати 30 х. км., но и при мен веднъж замириса на феродо и то на 4х4 - при излизане от коловоз в една малка софийска улица. При каране на 4х4 на силно заснежен път не ми се е случвало да мирише на съединител - поне за сега.
Ако е възможно пиши за развитието на случая.
-
И не би трябвало да има разлика - поне по предварителни данни е така.
-
А това е вече поостарялата информация от официалния сайт на GWM:
http://www.gwm.com.cn/en/newsDetail_1256111095687_1328577447841.html
За мен обаче е интересно последното изречение - за моделите, които ще се произвеждат в БГ. Някой знае ли със сигурност кои ще са те.
-
Най-важно е какво ти или семейството ти искате .... При нас алтернативата беше 4-5 годишна кола от любима марка или друга но високо проходима и 21-23 хил. лв. в брой (събирани по всевъзможни начини) или нов Н5 (на лизинг или в брой). Поне за мен дилемата приключи доста бързо с да кажем оправдан риск (при положение, че "риск" е доста пресилено поне след първия месец с Н5).
-
Спазвам изискванията на производителя
-
Да идеята е чудесна, но от всички нас зависи дали ще се изпълни както трябва!
-
Честито! Безаварийно ползване! Много добре изглежда!
-
Още днес ще променя настройките! Благодаря. За мен ще е от полза ако и други споделят личните си впечатления от Н5.
-
Благодарности!
-
С удоволствие ще споделя впечатления от дилърите с които се срещнах по повод автомобилите GW.....
-
Пускам първоначалните си лични впечатления в тази тема - не видях другаде за Hover след покупка.
И така ето някои първоначални впечатления след известно чудене и маене. Давам лично мнение само за нещата, които са ми направили впечатление. Започвам от интериора: Седелките - още не мога да свикна напълно с тях - малко са ми твърди или леко неудобни (след като си поиграх с настройката вече всичко е наред). Пространството е напълно достатъчно дори широко отпред. Видимостта е много добра, включвам и погледа през страничните огледала. Отзад - при трима пътника видимостта през огледалото за обратно виждане се влушава, защото пасажера в средата се вижда доста добре
(самата задна седалка е по-висока). Прави впечатление малкия ход на бутона за "аварийките" като леко "заял" или "измръзнал". Звуковия сигнал за подаден мигач е слаб (при две жени, дете и куче е изключено да се чуе - какво ли се чува тогава.....). Радио (споделям за ниво 1) - единствен недостатък е че не изписва станцията, която слушаш или търсиш в момента. Аз нямам кои знае какви изисквания за саунда в купето. Нивото на шума в купето е достатъчно ниско за мен. За сега нищо не трака и тропа -дано продължи в близките 100 хил. км. Още при представянето на модела ни беше обърнато внимание, че "светлинен сигнал" в класическия му вид присветване дълги - къси - няма. Или включваш дългите или за подаване на такъв ги включваш и изключваш - това и малко неудобно (както беше споделил колега със същата марка и модел, "светлинен сигнал" има при автомотичен режим на светлините-проверено). Няма отваряне на багажника от купето.Возията е доста прилична. На широк и хубав път е доста скучно (всъщност май няма лошо - не мислиш за нищо, а само се возиш). Трябва да се има предвид, че динамиката не е като на автомобил и трябва да се внимава (поне докато свикне човек) при изпреварване особено при по-малки скорости и лоша видимост.
По това време на годината има доста сняг и лед. При 2Н джипката се държи като всеки друг автомобил или лекотоварен автомобил със двигател отпред и задни задвижващи колела, т.е. задната част е доста по-лека и най-малкото трябва да се свикне с евентуално поднасяне при лед и киша.
Много по-вълнуващо е шофирането на 4Н или 4L най-малкото за това че автомобила се държи доста стабилно в лошите условия на пътя (пътеката) и "гази" там където не си посмял да пробваш с друг автомобил. От първоначалните ми впечатления има по-големи възможности от очакваното. Трябва обаче да се свикне с електронното превключване от и на 2Н/4... Изпреварването на 4Н може да се окаже сериозно предизвикателство (Н5 е доста тромав на 4Н пък и ограничението на скоростта е налице) на участъци с ограничена вадимост, при изкачване на височина и "сговорчив" водач пред теб!!!
Степента на удовлетвореност от возилото зависи и от правилната преценка за какво ще го ползваш...
Това се сещам за сега. Поздрави.
Към днешна дата (22.02.) не е монтирана ГУ.
Газовата вече е на мястото си (21.06.2012 - с малката бутилка. Сега като сравнявам малка-голяма бутилка, разликата не ми се вижда толкова голяма). Не се усеща смяната на горивото - бензин - газ и обратно, но и не би трябвало да има някаква разлика. Маслата също са сменени и ми се струва, че двигателя е малко по-тих.
След изминати около 5 000 км. автомобила стана малко (по-гъвкав - отзивчив), а може и аз да съм му свикнал!? Климатика работи прилично, но не е климатроник - това за мен е недостатък.
Пореден update на информацията - След едно зареждане и каране само на газ (29.06.2012): При икономично каране и постоянно включен климатик средния разход е около 11 л./ 100 км. (70% - градско). Динамиката не се променя значително, и все пак климатика окозва допълнително негативно влияние. Всеки трябва да си направи добре сметката за компромиса с малката бутилка - добър изглед - по-малък пробег или обратно - голяма бутилка - по-лош изглед - по-голям пробег.
Пореден update: (15.08.2012) Повече за 4l - личното ми мнение е че автомобила се държи повече от прилично на лоши пътища - без допълнителни доработки като повдигане, допълнителни блокажи и др (не коментирам гумите). При включени бавни преодолява приличти наклони при много ерозирал и изровен път. Няма "ръмжене" на двигателя, не миреше на феродо, без газ при по-приличен черен път си на 3-та или 4-та без никакъв проблем - все пак и тук има ограничение на скоростта (до 20-30 км/ч). Все пак си мисля, че имам нужда от допълнителни кожуси (кори) под двигателя.... Забравете за "боя металик устойчива на одраскване" - няма подобно нещо, поне не става дума за тази, която се предлага от производителя.
-
1
-
-
колега BGG71 честито и от мен! Безаварийно ползване!
Смущаващо недоразумение с газовите бутилки монтирани на Н5 и Steed
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Колега Xhizors това означава, че както и при обикновените ГУ, бутилката се пълни до 80% от пълния обем. Или бъркам?