Krasimirr
-
Мнения
349 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
29
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Krasimirr
-
-
(щото при мен от термостата маркуча отива в изпарителя,и от горния му щуцер отива в парното)
Ако е така не е правилно 100% защото изпарителя сваля дебита на топлата течност като обем в пъти към парното + големи температурни загуби от корпуса на изпарителя.
Трябва да влиза в парното с голям дебит и след това в изпарителя ако е последователно.
И тук идва мястото за вечния спор успоредно или последователно.
В твоя/нашия случай мисля ще най-добре успоредното свързване с трипътници.
1.Режеш маркуча на/преди входа на парното и слагаш един трипътник.От там съответно връзка с 4 цилиндър и входа на изпарителя - за тези връзки са ти нужни два трипътника
2.Същата процедура с изхода от парното + изхода от изпарителя и си готов с успоредното свързване + разтоварване на 4 цилиндър едновременно - един трипътник за тази връзка.
По-топло в купето и по-бързо ще ти минава на газ гарантирано при тази схема.
При -10 прехвърля до километър макс при мен.
Успех!
Вероятно водната риза на изпарителя също има боклуци предполагам!?
-
0885840184 Ники Аврамов
-
1
-
-
маркучите са 16мм вътрешен и затова щуцера е с външен 17
-
Свържи се с Ники Аврамов да я закачите и ресетнете бензиновия комп.
-
100лв. е добра цена за разкодиране и не си заслужава смяната особено ако не можеш сам да направиш процедурата по замяната.
Явно ситуацията се подобрява за БРЦ собствениците,но това според мен не е БРЦ.
-
температурния датчик е до термостата,но 3000 оборота заради него сякаш ме съмнява......ще иска диагностика по скоро.
-
Колата е Н3 и повечето от екстрите които е описал продавача ги няма в този модел.
Предполагам вярното е , че е N1 регистрация с ел. пакет + клима + ABS и заден парктроник , но всичко останало е меко казано търговски трик.
Така като гледам ми се струва , че кожата и салона са пръскани със силиконов спрей - гледай внимателно.
Провери 4Н и 4L дали включват коректно и дали газовото го има в италианския бриф - ако не е ще имаш ядове.
Решими са , но цената е много върхова за този модел и година за да се филмираш отделно.
Иначе външно изглежда стегнат и много добре на снимките - липсват задните капачки на джантите.
Аз лично бих му сложил хъбове и ще сменя компа /ако не може да се разкодира/ на газа защото този 100% е кодиран,така, че + 350лв. за хъбове и 300лв за компа към цената.
Другото го има описано по-горе в темата.
Успех!!
-
успоредно
-
1
-
-
Спора за по-правилния начин на свързването на изпарителя е стар като света.
Успоредно и последователно на парното са двата варианта - масова практика е да се свързват успоредно.
-
Термостат за смяна.
На всички весело изпращане на 2019г.
Успешна и безаварийна 2020г!
Поздрави,
-
Иска финосване на контактите които са в главата на машинката на раздатката и "проблема" с включването ще се реши.
-
https://www.carpdfmanual.com/haval/
тук има малко инфо
-
Мери се на пиновете на буксата под седалката , а контактите са в главата на ел.мотора на раздатката.
1.Разхлабваш леко трите болта на главата където влизат кабелите , а не където е закрепен мотора и с бавни движения микрон по микрон докато писне зумера който е закачен на пиновете.
2.Ако не ти се закача зумер един в купето да натиска бутоните и един под колата да движи главата.Първо бележиш къде е към момента на настройката и малко напред или назад докато почне да включва.
Първо включва предния мост и после раздатката с няколко секунди забавяне.
Успех!
-
https://rajda.net/produkt/rajdopreobrazuvatel/ и https://markita.net/antikor-bodi-930-1kg.html за ръждата и по тръбичките където решиш.Със сигурност е повърхностна ръждата.За 4Н и 4L Распиновка разъёма блока управления раздаткой
--------------------------------------------
14 15 16 17 18 19 20 --- 22 23 --- 25 26
• • • • • • • п • • п • •
• • • • • п • п • • • • •
1--2--3--4--5------7------9 10 11 12 13
-------------замок разьёма---------------
1 и 14 – (Запаралелены) питание мотора редуктора переключения ( «-» при переходе с 2Н на 4H и с 4H на 4L)
2 и 15 - (Запаралелены) питание мотора редуктора переключения ( «-» при переходе с 4L на 4H и с 4H на 2H)
3 - концевик педали сцепления (соед. с «-» при нажатии педали сцепления)
4 и 16 - джойстик управления (соед. с «-» при включении 4H и 4L)
5 - концевик положения
7 и 20- Датчик раздатки
9 - пустой провод, никуда не идет
10 или 22 – (В SAFE запаралелены) - выход на блок управления включением передка (передней «шайтан машинки») В Сейлоре один из них («-» при вкл. 4Н и 4L)
11 - эл.муфта синхронизатора подключения переднего моста (кратковр. «+» при включении передка)
12 и 25 - «-12» питание
13 и 26 - «+12» питание
17 - концевик положения
18 - концевик положения
19 - концевик положения
20 - концевик положения
23 - «+12» от замка зажигания
Электродвигатель раздатки:
Логика работы концевика положения на раздатке:
режим движения - замкнутые контакты разъёма БУ
2H - 20+17+5
4H - 20+18+5
4L - 20+17+19 -
За 4Н и 4L ти дадох телефонен номер на който колегата да ти обясни точно как да ги намериш.Лечението е елементарно ,но се искат и минимални познания.Относно заяждането - това е от скапаното каре.Ще се оправи след смяната-няма страшно.много са те наплашили тези "майстори".Карето се сменя с демонтаж/монтаж за половин час макс.
-
За ръждата :
-Купуваш си един литър преобразувател на "Вюрт"/не български защото ще си изгубиш времето и парите без ефект/ и на канал си мажеш на воля с четката да попадне навсякъде - един литър стига.
-След три часа минаваш с три флакона грунд целия под - стигат.
-След изсъхване някаква битумна цапаница на "Боди" и ставаш железарка.
Ще ти струва под 80лв и половин ден цялото упражнение за следващите няколко години.
Сега за "водата в раздатката" :
Моят съвет е да бягаш колкото се може по-бързо и по-далеч от този сервиз.
По голяма глупост и в "оторизираните сервизи" не могат да измислят.
-
Ако няма да го сменяш сам остави майсторите да го мислят.
Явно е нещо стандартно с цена около 20лв. за брой така,че няма притеснения.
Каретат са две в най-лошия случай.
Мисля ,че този колега от Кюстендил имаше проблем с карето и го сменя така ,че ако искаш му се обади за номенклатурата защото нямаше до скоро регистрация тук - 0888631113.
-
Каре на предния кардан е за смяна.
Заклинва някоя чашка и затова тресе предницата.
Някъде из темите го има дадено и карето което става за модела.
-
Трябва да се действа смело,че доста трудно излиза конзолата.
Болтовете се виждат когато я отделиш.
-
-
0885840184Ники Аврамов
-
Ако не стане с "алито" вариант две ти е Ники Аврамов и ще решите проблема със сондата за винаги.
-
Градско до 13 / 14 а на вън от 10 до 12.5 в зависимост от стъпката.
При мен е БРЦ отключено и мога да го ресетвам като се омаже.
-
Hi,
1.Regarding timing belt - I understand that all the marks match correctly for the motor.
Do I understand correctly ?2.KAT- is this abbreviation for catalyst ?
3.At first he wrote that the exhaust system is clogged - if the system is clogged there is no way the car will work normally of course !!
Best Regards,
Теглич за Хувър CUV,Н3,Н5.
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Гледайте да е със сваляема глава , че иначе ще ги разглобявате из Европа/предполагам скоро и у нас/ ако няма нещо закачено за тях , а за глобите да не говорим.
Съвет с който не е задължително да се съобразявате или пък да става повод за полемика тук!