vencibull
-
Мнения
284 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
40
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от vencibull
-
-
Последователността на включване как е - пускаш от копчето, модул раздатка - моторче раздатка и после модул ШМ - вилката зацепва? Аз все си мисля че проблема ще е в модула на раздатката под седалката?
-
Дам и моя пустиняк се скапа. Нищо не свети нищо не щрака. В събота ще има разглобяване. Мисля кардинално да реша проблема с ШМ и да я зацепя и изключа, после хъбове. Тая електроника така ме дразни че ще търся скоростна кутия донор с ръчка. Ще пиша като има яснота. Краси може да звънкам за помощ ако се закучат нещата
-
Мерси Краси,
Не е мека връзка със сигурност, има някъде механичен проблем. Трябва да си издиря канал, че на един приятел в гаража вече не мога да влизам, много порасна жипа ;D
Като разгадая що за гадина е това ще пиша. На мен подозренията са ми нещо около маховика или нещо в скоростите. НООО, предстои да се разбере.
Поздрави,
Венци -
След като ударих джипа имам наблюдения над един странен феномен който не мога да определя.
При връщане назад се усеща силна вибрация и глух тътен откъм мотора, по моя преценка някъде където се свързва със скоростите. Прави го само на задна, като вчера спусках на бавни един стръмен хълм ( напред ) и пак го усетих (не давам газ, оставям мотора да държи) . Не го прави нито на първа нито на друга скорост-само на задна и то само като има повече усилие ( лек наклон ).
Ако някой има представа що за пущина е това и дали да пробвам да сваля скоростите?
-
Подлакътника се сваля, отпред кожата която се пада до десния крак на шофьора и левия на пасажера също, на щипки е. След тва целия пластмасов панел се вдига и остава лоста. За 20мин. работа, но внимавай, че аз счупих няколко щипки.
-
4 hours ago, Boyko23 said:
Не се заяждам с никого, но наистина трябва много да си мразиш колата, ако се полакомиш да сложиш ангренажен ремък от 28 долара. Не го разбирам това наистина...
Че колко мислиш е релната стойност на гума с оплетка? Не е реално ангренажи по 300лв да се продават
Не забравяй че при нас всичко китайско е оригинал
-
1
-
-
Щом е по каско - боли те шпека колко струва. И моето което ми сложиха в кобра леко зеленее, марки и т.н не съм гледал, гаранцията я дават доживотна, не знам какво включва.
-
Няма затъмнена лента горе, но и фабричното нямаше също
-
Крайна цена с ДДС. Включваше прехвърляне на 2 стикера и залепването на датчика за дъжда. И аз бях очуден от цената - доста евтино.
-
Точно днес смених преден джам в кобра - софия. За Н3 и Н5 е еднакво, 130лв с монтаж ми взеха. Препоръчвам.
-
Изобщо не се занимавай с глупости - вземи си рамената чисто нови от представителството, 60лв е и се сменя за 30 минути. Тандер в софия трябва да имат ( аз от там го взех )
-
Що така със сарказъм подхождаш, просто споделям мнение и опит
Аз от алито патя 2 пъти вече - една пратка не ми я освободиха изобщо от митницата, защото мръсния китаец не ми прати един формуляр, а от алиекспрес след това решиха диспута в негова полза, та олекнах със 100 долара, другия път поръчах за колега от форума нещо за стотина лева, докато го освободя от митницата беше 260 ( нямах издаден ЕОРИ номер ) и само магазинажа беше към 80лв. Иначе за малки боклучета до към 20-30 долара или пратки които се изпращат от европейски складове - алито е ненадминат сайт. Аз лично вече нищо над 30$ не поръчвам от там.
Поздрави-
1
-
-
Приготви се да го освободиш от митницата. Виж дали идва с DHL или с китайските пощи. Ако е с DHL ще го спрат на митницата на летището, а там не можеш лично да го освободиш, трябва да те представлява някой ( DHL или някоя от другите фирми там ) като си сметни мито, ддс и страничните такси за представителя. Ако е с китайски пощи на митницата на гарата ще иде, там е лесно.
А може и да не го спрат, но е малък шанса
-
На никой нищо не дължа, камо ли на теб. Споделям информация която би била полезна на някой който ще ремонтира преден мост сам. Твоето мнение по-горе каква ценна информация носи за този форум. Като няма какво да кажеш, най-добре само чети.
-
Не, просто ударих лошо колата. Като не разбираш недей да коментираш с нотка на злорадство че дразниш.
-
1
-
-
Ако някой не е виждал полуоска навита като макарон
Предния мост се сваля елементарно АКО не се скъсат гайките на задните 2 болта. Тъпите китайци са завряли гайките в шасито и не са ги заварили, а са сложили 2 контра пластини, които като се напъне болта и се мачкат като кашкавал. Та ако някой сваля мост да внимава със задните болтове.
-
1
-
-
Отзад проблем няма да имаш, отпред и без тва муцуната е забита леко в земята, ако опират слабо правиш 1-2 оборота на торсионите и ще вирне муцуната и малко място ще освободи.
-
235/75/15 са по малки от стоковите на хувъра.
Яворе виж сегашния диаметър какъв ти е, мисля че трябва да е 72см и по него се ориентирай. Мисля че 265/65/17 влизаха без никакви интервенции на стоков хувър, ако се съди по писанията на руснаците. -
Що не видиш в мобилето? Има няколко за части
-
3 hours ago, nork said:
1во няма как да си над 120 под 2500 оборота
2ро Ховъра има челно съпротивление като тухла......
Скъсана мека връзка? За уплатнение ли говориш? Ако е така хич не се чуди защо е прекалено шумно, иначе си е шумно при 130
Първа точка зависи от главната предавка на диференциалите
Аз с моите гуми и диференциали с ГП 3.9 на 5та 2500 оборота съм със 132 км/ч.
Хувара си има много хубава аеродинамика, просто много кофти шумоизолация
2 тона джип с 8 разход на нафта не е с лоша аеродинамика. Пример с лоша аеродинамика е Г класа и тойота 70та серия.
За меките връзки нема кво да се говори
-
"Българинът ще стане велик гражданин на света в деня, когато зареже най-долното си качество — винаги да гледа да мине тънко и да не си плати справедливо за това, което получава”.
П.П и моя данък от 6.80лв миналата година е 125лв тази, ма кат ни се карат жипове ше си плащаме като за такива.
Поздрави
-
3
-
-
Колега вдигни капака и погледни отгоре - виждат се съвсем лесно захватите на двигателя къде са. Ако случайно при бензиновия не се виждат, пробвай отдолу да надникнеш. Също и тампона на скоростната кутия виж - веднага ще ти стане ясно тампон ли е, не е ли.
-
То за това на тежките машини маслото се сменя на моточасове и според натоварванията. Не може да сравниш кола която кара само извънградско с до 2500 об. с такава която се кара в рали. А веднъж като го кипна на 200 градуса каквато и добавка да му туриш - все тая.
-
Желев моля те не говори глупости че 4H може да се кара на всякакъв терен със скорост до 60км в час. Ше хване някой утре да кара лятото в София на 4H и да му се търкалят зъбни колела от раздатката зад жипа.
НЯМА НИТО ЕДИН парт тайм джип който да се препоръчва от производителя да се кара с включен преден и заден мост на терени с добро сцепление.
моторче за 4х4
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Събота свалям модула в жабката и ще ти звънна по някое време
с токовете ме няма никакъв