Kan4o
-
Мнения
323 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
11
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Kan4o
-
-
Аз си имам отверка още от Алекото ми е талисман и с нея ръчкам и става....
-
ЕЕЕ баси, голям зор аз си намерих оритинални джанти- нви и трудно като търсиш и на тях зимни гуми без огъвания и прочие.
-
На фирма ЕХIDE MBK 2030TF има го на цена 246 лева от Пажеро 2,4 оригинаелен японски с 35% повече притискане...2000 км карам вече с него..От фирма Косер те са вносители. Цената е към 300 но на мен ми направиха отстъпка 18%....Със китайският искарах 60000 км...да видим с тоя....
-
А какво стана с газовата след прегледа в ВРС????
-
Моята не е пикап а Н3 и си имам прекрасно светещи халогени, може и да си свикнал, но за употреба на халогени без да има мъгла, акта е 50 лева. Просто заслепяваш насрещните- така ,че ако някой се тресне заслепен в те,б вината май се разделя.И Каското е като за съпричинител на ПТП. Каквото трябва производителя е сложил да свети отпред- всичко друго заслепява и е излишно,ето за това казвам- КОЛЕДНА ЕЛХА.
-
1
-
-
Може и по просто в снега скъсана маса.....Вземи контролна лампа или мулцитет и премери....идва ли ток до тях и така......
-
Закарай я на диагностика там веднага ще се прочете. Ламда сондите са две на мотори с катализатор- преди и след него....Чека свети и означава ,че колата работи в авариен решим т.е. да се прибереш до къщи и до сервиза. Параметрите и се изменят рязко.. Обикновено компа реагира на 50 не добри импулса от даден датчик...може да е на коляновия вал или на разпределителния или още кой знае къде.На по старото поколение комп. до 2004 се гаси с изключване на акумулатора и поне 3-4 мин престой без него. Опитай може и така да го загасиш, но най-сигурно е на диагностика и да прочетат кво пише...
-
-
Дай една снимка да го видим......
-
И при мен така....всичко!!!
-
Къде го намери и какъв и от какво е
?? -
Ти ме шокира!!!Виж във форума имаше такива постове...
-
Май А!!!
-
Опел....грешка моя и поправена....
-
ООО търси за Изузо Тропер или Опел Фронтера І ако и тук разровиш във форума ще го намериш, някой беше сменял тампони. Но за Опел е най-лесен и евтин и става...
-
Дай спецификация и оферта...така ми са непознати тия масла...Спечели ме за клиент имам парк от няколко автомобила.....твой са ако ме спечелиш!!!
-
И при мен е така- предимството на товарният автомобил........Май Пежо го измислиха преди десетина години и даже на лимузините си слагат цифра при хомологацията , че са с усилени ресьори и са товарни.
-
Така е...За да стане 4+1 трябва да го преобразуваш с още едни колан и облегалка за главата и да минеш преглед пред "Технотекс"- не си струва според мен....
-
Браво на Лудия Макс, на това се вика пресметнат риск....не е само в колата, а в устройството дето я управлява. Да си жив и здрав и ти и синът ти и внука и цялото ти семейство.Жипката да я караш все така с ум и разум и тя ще те вози безавариино. Бива си я машината, твърда и кОрава е , аз имам над 60000 км вече с нея, макар , че в такива екстремни условия не съм попадал. Това не е офроуд машина, но е жипка и половина...айде Васко ,честит ти имен ден на патерица....НАЗДРАВЕ ОТ МЕН ЗА ТЕБ И ЗА ВСИЧКИ ФОРУМЦИ....
Пусни му едно кадро на този жипчо, да го видим....
-
1
-
-
Кат се поправи-питай
? -
Според моя "прозд" акъл не достига топъл антифриз до радиаторчено на парното. Възможни причини по сложност:
1.Въздух..обезвъздушаване от където ти скимне. От датчика на температурата и къде ли не. виж входовете на радиаторчето имат ли обезвъздушителни кранчета, ако- да, като на много коли действай...
2. Запушен радиатор...виж в нета ми е попадало как се промива ИСУЗО тропър същото е и при нас!!! Продухваш и нов антифри,. ако старият не е замърсен и се утай. Пробвай го във фризера поне --20 трябва да издържи.
3. Най- сложно самото радиаторче
??Много е сложно да се свали и дано не се стига до там.Почвай под ред на номерата.. и Дай после инфо и друг може да пати.
ОООО пропуснах датчик за температурата на климатроника...да дава импулс, че вътре е поне 30 градуса и да не отваря някоя клапа дето насочва основният въздух през него и дели топло от студено. Примерно при мен почва да духа топло, като сложа температурата на 25...но не го закачам.Там трябва да се види..къде е тоя датчик.Дай го до края мисля 30 и няколко и пробвай....Виж устройството точно на тия клапи има го в техническото ръководство на снимките...
Но почни под ред. При мен беше в клапите и в сервиза на Греата в Пловдив не им се занимаваше...това е много неблагодарна работа, но само показа къде са и ги пипнахме и те се закачиха.
Успех...чакам резултата...
-
Изобщо не духа или духа студено и на всички посоки ли е така
-
Ето видя ли колко е полезен форума....жив и здрав. За сега нямам път нататък но ще видим....Пък и много го мразя нози Съни бииич...това да не се протоколира
. -
Доуточнение, аз се казвам Канчо кръстен на старото дядово канче за хранене от Балканската война, спасило го от смърт. Просто като паднал и се обърнало на гърдите му и там се е задържал шрапнела иначе отиваше в небитието....
Второ: двата пистови ремъка са еднакви, по размери и вид , дай ми време, но аз нея май не съм я сменял. Намаше нежда. мотора е направен много дуракоустойчиво. През водната помпа минават няколко ремъка и можеш да се движиш въпреки скасването. Аз скъсах ремък на хидравликата в Харманли и до Ахелой стигнах без проблеми. Само в града беше много тежък волана. На другия ден с Еконт от сервиза в Бургас на Гриат уол ми пратиха ремъка- някъде 15-19 лева и един монтьор за 5 го сложи. Същото е ако скъсаш на генератора или компресора. Водната помпа си се движи.Виж в сервиза в бургас- под носът ти е.
Виж от Мицибущи оутландер или Л200 или Хюндай елантра и ще го намериш...
-
1
-
смяна ангренажен ремък
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Защо 7 л антифриз...даже и да смениш водната помпа тя е към 80 лева от нея се губи към 1 л. антифриз...