snipi

Да,ама тия рискове се поемат.Не се поема риска,след лифт,да се търкулнеш,без предупреждение.Предупреждението е крена в завои,който те информира.

Кой с колко минуса кара ,съответно цолаж и размер на гумата,аааа и лифт.Аз съм с лифт на окачването 5 см и боди лифт 5,бщо 10см и 235х85 х 16 с ЕТ -40, задират и отпред и отзад,при пълен волан.Заканил съм им се да ги набутам и после ще пиша къде ,как и колко интрвенция е нужна.

Кои хъбове,автоматични или ръчни.Ръчните ,ако са здрави не правят номера,или си ги включил или не.

След горното 4х4 се включвало моментално,без досадното изчакване и мигане на индикацията,а и имаме 4х2 на бавни т.е. задно бавно,за желаещите да си оронят дифа или да си усучат полуоските.....

Въпроса е решен ,AVM.Възниква друг, с ШМ.Според братята руснаците,при наличие на хъбове,включваме предното и вадиме бушона на ШМ.

А топли ли силно.

Като се монтират бъговете,какво става с Ш М.

Та пробвах едни хубави китайски хъбове,с 17 полица,6болта на 83 км,но не станаха полиците,като форма и размер,предполагам. Не може да се нахлузи на полуоска.Мнения коментари.

Купувате си течна грес за моторджийски вериги във флакон, тех щоническа вазелин, ВД 40 или нещо подобно на изброените.Две бутилки пръскачки (от препарат за прозорци). Четири-пет. литра олио. Заредете багажа си с по-удобно за вас начин и място.С първите мазила можете да омазнявате, маскате, намокрите електропроводът на раздаването и машината на предния мост, който включва предната лява полуоска.После олиото в пръскачките и обилно мазане, покорема на МПС то.Гърнета, кардани, кутии, дифове Рама, прагове ..... наред всичкио Операцията се прави лятото в жегата, двайсетина дена. Колата мирише на палачинки, след което олиото е прахосало, клеясало и изсъхнало като кожа, която и параструика не сваля. Пазете боята.

От къде го купи,адрес,тел нещо,каквото имаш. Мерси. това

Добре се,дай повечко подробности,място, време,цена.....

Ун

Мойто камион се обзаведе с 16 Факти ЕТ -40,сега остава и гуми да се намерят и БТР-а е готов,а и едни хъбчета да му монтирам,да си щтракам....из калта ..

Чистият джип е срам за собственика.

Радияторчето на парното или капачката на радиатора е най високо.Или изпаритела на газовото ебава парното,за да е слабо ,на греене.

И аз търся , но няма,не намирам подходяща.

Подложките--вСофия ,карайки по бул Мадрид,посока Подуене, след като пресечете ул Черковна, завивате в първата възможна пряка в ЛЯВО.Малка ,задънена уличка,на края има фризьорски салон, отдясно.Магазина за технически пластмаси е на гърба му,от другата страна на сградата. Снимки ,ако се справя...

За охлаждането ,,,,няма пробка, а руснаците го обезвъздушават,,,някак,или аз бърка нещо, но парното ми е много слабо

Как се прави и откъде.Изобщо трябва ли да се прави,,,,,

Май трябваше горното да е отделна тема,,модератора ако е така добър....