Boyko23
-
Мнения
205 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
20
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Boyko23
-
-
GW4D20 electric car engine for engineering machinery -Price: FOB USD 3500~4000 / Set
Колеги, да говорим в цифри и конкретно. Тая цена приемлива ли е за Вас? Говорим за най- модерния им за момента двигател. В нас се доставят... По- евтини варианти. За частите няма обявени цени там. А тука? Най- необходимите консумативи? Бързоизносващи се части?
И друг въпрос- кой реално ще поеме тази 5 г. гаранция? Не разполагам с договор, но понеже се продават под някаква форма на фрайчайзинг, а не директно ще се влезе в по- сложни договорни отношения. Какви са точните параметри и кой поема признатите гаранционни претенции? Макар и реално да са доста ограничени. Този въпрос касае всички модели. В многото реклами които чувам няма отговор. Погледнах сайта на Митвас- меко казано никаква конкретна информация. Ще помоля някой който си е купил да прочете в договора какво е упоменато. Ако не смее да го копира поне да преразкаже какво пише за начина на рекламации конкретно.
Ето завода им за двигатели- разгледайте го. Наистина е голям и съвременен.
За 4D20 не разбрах, какво имате предвид, но се вгражда в Steed.
Гаранцията се поема от този който трябва - Great Wall Motor Co. и Литекс Моторс АД!
Информация за гаранции, рекламации, цени на консумативи има и се дават на всеки, който ги поиска и са му нужни. Естествено са надлежно вписани и в документацията, която съпътсва всяка една продажба на автомобил. По обясними причини, процедурата за стартиране на рекламация, не се дава в рекламните спотове по телевизията... Същото се отнася и до съдържанието на един търговски website.
Ако желаете, разходете се до нашия шоурум за да получите и Вие отговорите на своите въпроси...
Поздрави, Митвас!
-
Съдейки по броя на дилърите от конкурентни марки, които посещават нашия шоурум като "клиенти"; няма да се изненадам, ако и форума се напълни с подобни...
Нищо не казвам в случая, де...
-
1
-
-
Явно съм бил доста заинтересован (а и наистина съм, защото стария кошник ако реша да го ремонтирам ще ми струва колкото една нова)та ми взеха телефона с обещанието че при новини относно пазара (кога ще се пусне, цени и д.р.) да ме потърсят. За сега не са се обадили, ама и това е нормално.
Нищо по-ново от това няма като официална информация.
При наличие на такава, ще се обадим веднага на Вас и всеки друг, който е проявил интерес към C30.
Поздрави!
-
Идва от размера на ДДС. Ако искаш да няма остатъчна стойност, трябва да го платиш авансово и тогава ще ти скочат първоначалните разходи - при Волекс-а конкретно отива на 5500лв....
Това е валидно при всеки вид лизинг, btw...
-
Понеже коментирате Волекс, пускам конкретни цифри за него (малко по-късно ще пусна и за другите два модела):
Автомобил: Voleex C10 без цвят металик
Цена: 16 136лв. с ДДС и продуктова такса
Първоначална вноска (15%): 3278,72 лв. Включва всички първоначални разходи и такси без ГО!
60 месечни вноски: средно 253лв. с ДДС. Не са идеално равни!!!
5% остатъчна стойност: 806,80лв.
Това е!
Който има реален интерес, мога да му го пратя на мейла и да си сравнява нещата с други компании. Горното конкретно предложение е на Райфайзен!
За повече информация: 0888 774 556
petrov_mitvas@greatwall.bg
-
По принцип всичко може...
Но не намирам за удачно да се управлява автомобил и да се гледа DVD...
-
1
-
-
Нищо подобно в Тойота Ярис.
След като смело мога да кажа, че съм карал всичко и то по МНОГО; смятам, че това изказване е доста смело! Качеството на материалите в Ярис по нищо не превъзхожда Волекс, дори напротив. Опита ли да почукаш по таблото на Ярис? Чу ли кухия пластасов звук, който се формира от евтината пластмаса и отделенията за дребни предмети поставени по цялото табло? Последните засилват ефекта до неузнаваемост!
Съжалявам, че нямам конкретни снимки от Ярис, но намерих на прима виста следните мои спомени от друг "европейски" автомобил с високо качество, които търсих, но не намерих при "китайското"...
-
Мисля, че не е коректно да се сравняват ценови листи с единични бройки автомобили, които днес ги има, утре не! В конкретния случай виждам, че става дума за 5 (пет) броя автомобили с двойна кабина - вероятно отказани от някоя поръчка. В такива частни случаи, всеки дилър ще се опита да си разчисти "паркинг-лота", та дори и под себестойност. И това няма нищо общо с модерния в България "пазарлък" за 1бр. дори...
Да не говорим, че тук хипотезата на колегата е още по-крайна - пазарлък върху модел в "акция" и то със "скромните" 15%... Трудно...
-
Искам да направя едно уточнение: обявения каталожен разход на C10 е констатиран в България в реален пътен режим и реален български бензин - 95 октана! Не в лаборатория или компютърна симулация!
-
Заповядай!!!
-
Отношението на хората в повечето случаи е много позитивно - има редки изказвания от рода на - "За тези пари щеше да си купиш 5-годишна C-класа" или при споменаването на разработването на двигателя казват - "О, това са комунистически работи. Нашите ххх идват разработени". Следва смях. Това за Ц-класата няма да го коментирам, но разработването е нещо, което все още се прави масово от собственика и не виждам какво толкова може да ме затормози ограничението от 4к оборота.
Миналия ден се разрових за информация за двигателя - оказва се, че GW4G15 е с директно впръскване. Нещо, което доколкото знам, все още не се прави масово за бензиновите двигатели, но ще е все повече прилагано в бъдеще. Ето линк. Според него обаче оборотите на празен ход за 800, а според оборотомера при мен са около 600. Степента на сгъстяване е 10,5:1, а теглото на двигателя е 96 кг (той е изцяло алуминиев). Тъй като техническата ми грамотност по автомобилите не е много добра моля да бъда извинен за неточности в изказа
Всеки, който цени парите си трябва да разработи грамотно новия си автомобил. Това се прави и при най-скъпите и модерни модели и марки.
Иначе, съжалявам, но този двигател не е с директно впръскване...
Малко коли имат тази технология. -
Вариант 2 отговаря на N1... Както казах, при него в най-лошия случай се губи ЕДНО седящо място...
-
Изискванията за N1 са такива, че трябва да се покрият няколко теглови изисквания. В крайна сметка при автомобили като Voleex-a се стига до положение от сорта на "3+1 товарен". Това е оптимален вариант, както за броя места, така и за т.н. данъчен кредит.
Дали е така при Voleex в момента не знам, но скоро ще се разбере. Може да си остане и като 4+1 товарен, но с оглед размерите на колата - се съмнявам...
Ти май визираш старата практика от едно време - 1+1 товарен, където реално нямаш право да возиш пътници на втория ред седалки...
-
Boyko23, не бързай с правото на данъчен кредит. Надълго и нашироко разисквахме темата на едно друго място. Това е линк към обобщението, но може би е по-добре да се прочете цялата тема. Казаното там важи с пълна сила и за Voleex.
Добре те разбирам, какво имаш предвид, но в конкретния случай говорим дали автомобила има или не право да ползва така наречения "данъчен кредит". Отговора е да.
Останалото е въпрос на качествен мениджмънт и грамотен счетоводител във всяка една фирма, която иска да го ползва...
-
И най-важното - вече официално Voleex C10 е с право на данъчен кредит!!!
-
Това което си видял на магистралата по всяка вероятност е тест-автомобил, не е клиентска... И отдавна е разработена.
След броени дни ще започнат да се движат и първите продадени Волекс-и...
-
Уважаеми колеги,
с удоволствие искам да Ви запозная с една много приятна изненада от Литекс Моторс и Great Wall:
за периода на Международен Панаир Пловдив 2011 (26.09. - 01.10.2011г.) всеки може да се възползва от следната промо-оферта за Hover Н5 при следните условия:
- подарък газова уредба с пълноразмерна резервна гума и кит за ремонт на спукана гума - обща стойност на подаръка 2339лв. с ДДС!!!
- или безплатна застраховка Автокаско и ГО за една година в ЗПАД "Виктория".
Промоцията важи за всички модификации на Hover H5, с изключение на базовото ниво One 4x2.
Промоцията е валидна само за посочения период от време!
За резервация на автомобил са необходими 10% от неговата стойност. До пристигането на автомобилите в България остават броени дни.
За всякакви допълнителни въпроси, съм на пълно разположение...
-
1
-
-
За 2010г. в Италия, Steed е на трето място по продажби при пикапите, след Нисан и Мицубиши и преди Тойота.
-
Boyko23 , имам въпрос към теб , знае ли се кога ще се предлага С10 с CVT автомат и на каква цена приблизително ще е екстрата ? Иначе ти благодаря за търпението и не ни се сърди , но ние малко се бяхме размечтали за кола бъкана с екстри с ел. сгъваеми огледала(това го нямат далеч по-скъпи коли) лети джанти и прочее на цена около 10хил.лв. и вноска по лизинга 150лв. , че и качествено направена
Модела с CVT не се предлага за момента в Бг и съответно не е ценообразуван, колега...
-
Г-н Петков,
започваме да се повтаряме, но пак ще кажа:
- изчакайте 1.3 мотора, който ще е "атрактивен" за малки и средни фирми;
- изчакайте поне официалното откриване на мрежата през Октомври и тогава да коментираме дългосрочната държавна политика;
- сайта работи от няколко дни. След броени дни ще има и информация за лизинга. Въпреки, че който му трябва лизинг е намерил отдавна...
Разберете, че автомобилно производство/бизнес не се стартира за 2 седмици. Дотук за около 2 години имаме много направени неща - завод на броени седмици от тестово производство, дилърска мрежа, складова наличност, старт на медийна кампания, работещ сайт, осигурена сервизна мрежа, квалифицирани специалисти по сервизната поддръжка...
На всеки е ясно, какво още трябва да се направи, но нещата не се случват с магическа пръчка...
Поздрави!
-
1
-
-
Искам да направя няколко уточнения, защото виждам много коментари относно цената на Voleex-a, без глобален поглед върху пазара:
- Voleex 1.5 не е коректно да се сравнява с най-евтините представители в този клас. Някак си не върви да го сравняваме ценово с двигатели по 1000 куб.см. или три-цилиндрови малолитражки. Все пак двигателя е основен агрегат във всеки автомобил и основна предпоставка за разлика в цената – винаги е било така и така ще бъде.
- Voleex C10 1.5 в този вариант е атрактивен за всички частни клиенти, както и за фирми, които искат да закупят „завършен” автомобил на изгодна цена.
- Който иска само и единствено цена е редно да изчака варианта с 1.3 двигател и тогава сравненията ще бъдат далеч по-обективни.
- Voleex не е направен само и единствено да бъде евтин. Според мен, идеята на тази кола е да предложи максимум автомобил на достъпна за всеки цена! В него няма нищо архаично, нищо старомодно, което автоматично означава, че това струва пари. Поради тази причина сравненията с Логан са малко обидни. Но предвид факта, че Great Wall е нова марка на родния пазар; нека оставим времето да промени начина ни на мислене.
- Въпреки всичко, дори и сега да сравняваме Voleex C10 1.5 с конкурентите на пазара; то се получава, че е по-евтин от всички! Склонен съм да го сравня дори с крайно неточен модел, като Dacia Sandero E1+ Preference! Цена по ценова листа: 15 840лв за модел с 1.2 двигател (75 к.с.). прибавям само и единствено климатик (1500лв.) и се получава крайна цена от 17 340лв.!!! Това са 941лв по-малко от базовия за момента Voleex C10 One и 1350лв по-малко от Great Edition.
Какво се получава: плащате около 6% по-малко от най-евтиното на пазара; получавате по-добър двигател, по-добра гаранция, ал. джанти, фарове за мъгла, нормална аудио система с 6 колони, MP3, USB, мулти волан, ел. стъкла, ел. огледала, делима задна седалка с възможност за преместване напред/назад……... Като пак казвам, всичко това е при сравнение между „ябълки и круши”…При други марки нещата стават съвсем драстични и това всеки може да го провери. Личния ми съвет е всеки да се разходи по шоуруми-те на отделните вносители и да види какво се предлага, кое колко струва и какво в крайна сметка би купил с личните си пари! Защото обявите по билбордовете нямат нищо общо с това, което реално ще „изкарате” от шоурума. Ежедневно общувам точно с хора, които са тръгнали на пазар за нов автомобил и рано или късно достигат до крайната картина…
-
2
- Voleex 1.5 не е коректно да се сравнява с най-евтините представители в този клас. Някак си не върви да го сравняваме ценово с двигатели по 1000 куб.см. или три-цилиндрови малолитражки. Все пак двигателя е основен агрегат във всеки автомобил и основна предпоставка за разлика в цената – винаги е било така и така ще бъде.
-
-
Да, така е и се радвам, че Поройник е доволен от предложените условия.
По принцип, никой не задължаваме с конкретен лизинг, но сме длъжни да предложим такъв на всеки, който пожелае. Има много клиенти, които от години си работят с определена банка, всички сметки са им в нея, кредити и т.н. Естествено, че такъв клиент ще получи малко по-добри условия от "своята" си банка в качеството на дългогодишен клиент.
Но има и хора, които нямат алтернатива и тук идваме ние.
Конкретно по темата - според мен разликите между отделните лизинги са малки, но все пак ги има. Ако някой проявява интерес към конкретна оферта за лизинг, нека се свърже с мен и ще му предоставя веднага! Предпочитам да е индивидуално, защото изходната цена зависи от набор на екстри и т.н. Не обичам да предлагам лизинг върху нещо, което след това се увеличава като изходна стойност (не го намирам за коректно към клиента)...
Поздрави,
Бойко Петров
0888 774 556
-
колега, имаш ли представа дали esp ще се предлага за всички модели по някое време през 2012 ?
Ще се предлага за Voleex C10, както е описано и за Hover H6 в момента, в който влезе в производство в България...
Поздрави!
„изпрати ме до вкъщи”
в Voleex
Отговорено
Колега,
с теб даже май се познаваме покрай Субару...
Звънкай и ще ти помогна с каквото трябва...