admin

Вината за отсъствието на форума беше изцяло моя и ще опитам да не се повтаря! Радвам се, че си още активен

Здравей @Valdimar и добре дошъл. Чувствай се поканен да споделиш някоя снимка на автомобила

Този двигател се продава в различни автомобили и конфигурации между 110кс и 163кс. Възможно е да е скопен, но не знам какъв е процесът за одобрение за ЕС. Дали в талона вписват какво измерват на колелата или на коляновия вал. Във всеки случай ECU-то вероятно не позволява рефлаш, което означава, че каквото и да е - няма лесен начин да изкараш от него повече.

Конската сила не е стандартна единица и е дефинирана различно в европа и в северна америка. 100kw са 136 европейски (hp/ps, 735w) и 134 американски (bhp, 745w).

Добре дошъл! Можеш ли да качиш някоя снимка да го видим? :)

Вече има export. Скоро ще има редизайн на някои елементи, с които ще се решат и други проблеми, които описваш.

KДобре дошъл! Сподели някоя снимки на твоя Steed 3

Искам да ви представя платформата за следене на разходи по автомобила, която разработвам - CarSpending.com. От скоро платформата си има акомпаниращо Android приложението - Motomoshi, данните от което се синхронизират с CarSpending. В CarSpending (Motomoshi) можете да добавяте своите автомобили / мотоциклети и всички свързани разходи с тях. В най-прост вариант това включва зареждания (дата, километраж, количество, цена) и детайлни реални статистики за разхода ви на гориво. По-детайлно, приложението позволява следното: ✅ Лесно и бързо добавяне на зареждания, сервизни събития, снимки, напомняние. ✅ Автоматичен бекъп, така че да не се притеснявате, че данните ви ще се загубят. ✅ Всякакви и неограничен брой МПС-та (автомобили, мотоциклети и комерсиални) ✅ Автомобили с повече от един резервоар. Поддържа автомобили на бензин, дизел, LPG, CNG и ток, като може да следите разхода и на двете си горива. 📷Добавяне на галерии от снимки (за сега неограничен брой) 📊Детайлни статистики за разходите (с предстоящо добавяне на генератор на репорти). 🔔 Напомняния за предстоящи разходи, обслужвания, включително с изпращане на мейл. 🖼️ Генериране на код за подпис във форума с картинка с вашият автомобил (подобен на моя) - картинката се опреснява автоматично Има още много работа по следното: ⭐Оставяне на обратна връзка на сервизи, намиране на добри сервизи, бояджии, гумаджии и тн 💰Цени на бензиностанциите в момента - спрямо данните, които потребителите ни оставят 🗒️Import на всички ваши данни от други платформи (като SpritMonitor.de), Export към CSV / EXCEL Всичко това е напълно безплатно и плановете ми са да остане такова - в един бъдещ момент може да направя допълнителни premium feature-и или да пусна реклами. Планувам пускането на iOS приложение в обозримото бъдеще. Ще оценя вашата обратна връзка

Прекрасна е! Благодаря за страхотните снимки!

Добре дошъл! Благодаря за хубавите снимки

Привет, през последната седмица направих последна серия от ъпдейти на форума и някои промени по разделите. Имаме си нов раздел за посрещане на нови потребители. Общите раздели са преместени най-отгоре. Всеки модел на марката си има раздел (нов е този за Haval H2, където бих оценил ако помогнете да съберем малко информация за модела). Предвид, че вече заводът на Great Wall е в миналото, се чудя дали има смисъл разделът за завода да остане или просто да преместим темите от него в "Общи"? Ако имате предложения за това как да направим форума по-полезен, оставам винаги насреща!

Преди имахме специална тема за представяне, но бе сравнително скрита и трудна за намиране. Отделих част от постовете в нея като теми тук, за да не е празен раздела, но нека за напред приветстваме всеки новорегистриран. Тази тема е заключена - пуснете нова тема в раздела, напишете няколко думи за себе си и автомобила си, ако може и придружено с някоя снимка

Няколко снимки на Haval H2 - ако някой желае, е добре дошъл да допълни темата с още снимки и техническа информация.

С извинение за късното включване - колата е прелестна! Чакаме повече детайли като дойде твоят екземпляр

Не бих го нарекал задоволително - това е история, че в първото масло след 1500км има стружки от напасване на двигателя. Същото нещо, което и аз по-рано съм писал. Моят въпрос не беше защо е нужно да се направи първа ранна смяна (даже самият аз писах, че не бих чакал 5000км, колкото е по сервизна кнжика), а как се предотвратяват "възможностите от влошаване качествата на смазващите двигателя течности и повреда на неговите вътрешни конструктивни елементи" чрез втора смяна, на 12 месеца, независимо колко км са изминати след първата смяна. Питам, понеже и аз съм разработвал нови двигатели и след първата смяна, която типично се изисква на 1000-5000км, след това според двигателя на автомобила смените са на всеки 10 000 до 30 000км и 12 до 24 месеца (което настъпи първо). Дългите цикли са типични за немските турбо дизели и всъщност макар да не е оптимално за двигателя да се сменя масло през 30 000км или 2 години, с тези дълги пробези без обслужване, ги изкарват като "икономични" от към поддръжка след покупката, вместо да твърдят, че цената за обслужване е толкова малка, че все тая. Сега, ако отговора не беше свързан с "възможностите от влошаване качествата на смазващите двигателя течности и повреда на неговите вътрешни конструктивни елементи", а беше "така и така сте си купили нов автомобил и цената за обслужване е пренебрежимо малка спрямо другите разходи и знаем, че не бихте се отказали от гаранцията заради едното масло" поне щеше да е искрено

От публикувания отговор, и аз и така го разбирам. Но щом не е така, бих те подканил да споделиш какви са "възможностите от влошаване качествата на смазващите двигателя течности и повреда на неговите вътрешни конструктивни елементи" и как повторната смяна в рамките на 12 месеца помага?

Напоследък имам малко повече време за форума и обещавам да му обръщам повече внимание. За сега: - Обнових софтуера на форума (IPB) до последната версия 4.2.6. - Сложих български пакет. - Сложих SSL на всички страници - Позволих качване на картинки с голям размер Ако имате каквито и да е проблеми или предложения във връзка с това - моля да ми пишете Поздрави!

Ха, това не го разбрах. Не е ли първа смяна на 5000км/6 месеца и след това на всеки 12 месеца или 15000км, което настъпи първо за дадения цикъл? Бих попитал сервиза при първата смяна, защото наистина няма смисъл да те карат да сменяш пак 12 месеца след покупката, ако си сменил веднъж.

Почти всички производители на автомобили препоръчват първа смяна на маслото по-рано, заради разработката на двигателя. При напасването се отделят метални частици, които задръстват филтъра. Отделно не знаеш кога е налято първото масло (с което е започнало да се окислява и старее) - може да са минали няколко месеца от сглобяването на автомобила. А и може маслото, с което е дошъл автомобилът да не е подходящо за дълга експлоатация. Дори обикновено препоръката е първата смяна да се направи след 1000км, не 5000км. Аз не бих чакал. Но много производители предпочитат да не "натоварват" клиентите си - тамън си купил колата и пак да ходиш в сервиз и за това ти дават повече време. След първата смяна, си сменяй по сервизна книжка - на 12 месеца или 15к, което настъпи първо. Имай предвид, че независимите тестове на масла показват, че само най-висок клас напълно синтетични масла (група 4), които типично струват около и над 20-25лв литъра, успяват да изкарат 15 000км и да запазят вискозитета и смазващите свойства. Повечето масла, които излизат по 10-15лв литъра (да не говорим за по-евтини), още след 3000-5000км вече не са каквото пише на тубата и карането с тях по 10 000км е за сметка на двигателя. Ако е добре направен и не му взимаш душата, ще изкара едно 100-150к км без ремонти, после да го мисли следващия собственик. За мен лично, смяната на маслото с хубаво е пренебрежим разход на фона на всички други разходи, потенциалната намалена икономия на гориво заради по-лошото мазане и потенциалните дългосрочни проблеми. Ако маслото ти струва 100лв на 10 000км, това е 1лв на 100км - или половин литър бензин/дизел.

Направих нов раздел за H6, като очертаващ се популярен модел на марката, който няма много общо с H5. Предлагам нови въпроси да се задават като нови теми. А в тази авторът й да продължи да споделя преживяванията с автомобила си

Направих нов раздел за H6, като очертаващ се популярен модел на марката, който няма много общо с H5. Предлагам нови въпроси да се задават като нови теми. А в тази авторът й да продължи да споделя преживяванията с автомобила си

Здравей - отделил съм ти мнението в нова тема. Ако искаш можеш да добавиш това за бушона в миналата. Колкото до "модерните" 4х4 системи, те често не работят както би се надявал, до някъде защото разчитат на софтуер и използват спирачките, за да накарат диференциалите да свършат останалото. Ето ти описаната от теб ситуация с CR-V: Тук има тест на няколко други автомобила в различни ситуации, в които две от колелата се въртят свободно.

Тъй като между H3 (CUV) и H5 има далеч повече общо от колкото между тези два модела и Hover H6, направих отделни раздели. Причината за това е, че до сега въпросите за Hover H6 се изсипват в една дълга тема, тъй като може би изглеждат не на място извън нея. С новият раздел се надявам всеки въпрос да може да се задава като нова тема, което да прави намирането на въпроси и отговори по-лесно

Не би трябвало на алтернатора да е проблем да зареди и акумулатор от над 100АЧ. Акумулатор с капацитет от 80АЧ е съвсем нормален за дизелов автомобил. Не би трябвало и да се нароят грешки от измерване на консумация в заключено състояние. Поне на миналият и сегашният ми автомобил (Хонда Акорд 2004 и 2009) съм го правил без никакви грешки (или поне без грешки от които да светне чека). Без да съм запознат - едва ли имат по-малко електроника от Ховър. Моят опит с дизелов автомобил и обикновен акумулатор (такъв от под 200лв) е, че изкарват по 3-4 зими, и то ако не си ги уморявал до под 12 волта. Според мен вариантите са два - да е дошло време за смяна (ускорено от първото изцеждане на акумулатора 2014та) или да имаш утечка. Напрежението при зареждане се измерва най-лесно - ако с мултицета измериш над 13 волта при запален автомобил, почти със сигурност не е алтернатор. Но аз лично при читав акумулатор не съм имал проблем да паля и след 3 седмици некаране на автомобила когато съм бил на командировки. От както имам гараж, си купих интелигентно зарядно Noco Genius (https://www.amazon.de/NOCO-Ultra-sicheres-intelligentes-Ladegerät-Version/dp/B00CG354A0), с което си поддържам батериите на колата и мотора зимата. Включваш да зарежда, когато е готов, зарядното превключва само в режим да поддържа акумулатора пълен. Удобно е ако те няма известно време или ако дълго време си карал само на много кратки разстояния и имаш подозрения, че акумулатора се нуждае от дозареждане.

Не. Причината за това е, че за тази версия няма свободно достъпен превод на български. Ще опитам да намеря такъв (дори и да е платен).