koko99

Това с опората за главата и аз го обмислях - сегашното състояние наистина е и неудобно и опасно. Ще ги изкривя и аз ...

Прочети ми останалите постове които админа разхвърля по различни теми и ще разбереш. Основното - липса на мощност, голям разход, шумен и досаден климатик, никакви спирачки в началото - трябваше аз да си напасвам дисковете и накладките, боята се надигна на тавана на 3-я ден, алармата изгоря още в момента на взимането на колата ... кое от тези неща трябва да ме кефи че съм си взел нова кола ...? Иначе върви, да .. някак ... И по въпроса за аудиото - гола вода е ... поне това ми е специалността и от това разбирам най-много

Само да вметна - оказа се че нов Волекс върви много по-различно от Волекс на 5-7-10 хил. километра. Като различно е в отрицателен смисъл Поискай тест драйв на нова кола за да придобиеш представа какво точно ще си купиш и какво ще трябва да изтърпиш докато си го разработиш - за твоя финансова и нервна сметка разбира се ...

Жената не я е пълнила, светка резервата и нулира дневния километраж. Сипва за 20 лева 7,6 литра и след 49 километра резервата светка отново ... Това се повтаря през седмица като постепенно но много бавно километрите се увеличават ... Незнам как няма начин но парите за горивото ги плащам ... значи има начин - а ако този метод не е верен значи в момента резервоара да е пълен а не празен ама ... А дали работи двигателя нормално нямам идея - прости колата не върви ... Ама го прави с много гориво

Някой да е разработвал кола на бензин и да има наблюдение как се движи разхода? На жената тръгна от 16/100 бензин, сега е на 1000 километра и разхода е около 11/100 ... Говорим за смесен цикъл с преобладаващо извънградско ... а градското си е направо селско ...

Честито колега. Да си я караш със здраве - нямаш си идея от колко ядове си се спасил като не си взел нова кола ... Много ме е яд че не взех демонстрационната която ми предлагаха с малка отстъпка ...

Не се страхувам - 5 години гаранция, какво да му мисля - дразня се от щракането на релето и виенето на муфата

Ако не е орязан фабрично инжекциона за разработването и при първото обслужване да го вкарват в нормалният режим, другото говори много зле за производителя щом трябва за 7-8 хиляди двигателя да се "напасне" сам ... А приказките в сервиза, че след смяна на "консервационните" масла колата щяла да се оправи - абе тя сега с битум ли е напълнена? Жената си се кефи на колата и това ме радва, а всичко останало май по-добре да не се коментира че станахме за смях ... Ясно ми е колко трябва да се натиска нова кола в първите километри - това не ми е първата нова кола, но едно е да не я натискаш друго е да си не може ... да бяха написали едни 60 конски сили в книжката и нямаше да се обадя изобщо ... ПС Извън темата, но много сходно - правих тест с новият H6 с дизелов двигател - беше нов, май под 1000 километра - е няма такова тутаво животно ... същата история като с С10 - натиснеш педала и чакаш нещо да се случи ... и това при дизелов двигател ...

Да, наистина над 4000 оборота има някаква живинка, но пък шума при тези обороти е досадно силен и ако трябва да се кара само така ще се побъркам. Определено този двигател ме загуби като потенциален клиент на С-30

Като цяло жената е доволна, а това е най-важното. Аз обаче имам много забележки - повечето сте ги описали вече. Единствено ми е чудно защо нищо не казвате за динамиката на двигателя. При това малко купе 97 коня трябва да ядат асфалта ... а то - натискаш педала на газта и чакаш нещо да се случи ... за жалост обаче нищо не се слъчва ...

Здравейте на всички тук! Миналата седмица пробвах на съпругата Волекс-а - пътувахме до София и реших да го тествам. До сега бях сядал само пробно на пътническата седалка да проверя дали мога да се побера ако се наложи да ме прибира някой път ... Тя си го избра като марка и модел, аз не съм се бъркал хич ... Имам едно питане за режима на работа на климатика - работи около 30-40 секунди, после едно реле щрака доста шумно някъде около таблото с приборите и климатика изключва, след около 30-40 секунди включва отново, усеща се много по мощността на автомобила с щракането на релето. Климатика си духа нормално студено, но при включването, ако стане при по-високи обороти от 3000, се чува ясен звук, а при 4000 все едно ми свирка някой с клаксон ... явно и идва много на електро-муфата ... Карал съм много коли с климатици но такова включване-изключване на интервали по-малки от минута не съм срещал ... В сервиза в Монтана правиха някакви справки по телефона (закарах им колата да го видят) и накрая казаха че това е нормално - не ми прозвуча много убедително ... ама ... При Вас как се държат климатиците в големите жеги? Да не пропусна - колата е на около 900 километра, ако има някакво значение това ....