feikot
-
Мнения
332 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
13
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от feikot
-
-
Тук започнаха вече глупостите.Мнението се гради на личен опит и впечатления,но не би трябвало да бъде ангажиращо с нотка на принуждаване.Човека е решил такава-иска да разбере как стоят нещата по финансовия въпрос,не че някой служител на Harman/Kardon не се кефил на аудиото.
Гицов,първия отговорил на темата ти,Бойко,ще ти даде предостатъчно информация и то точно тази,която те интересува. Факт е,че колата в процес на разработване не е същата както след това,но за стохиляден път ще кажа...който има пари-да си купи разработен топ модел още от завода. След 5К км. вълка сваля овчата кожа
-
Трудно ми е да повярвам точно такъв сценарий
-
Отделно по неписано правило,като капарираш нещо и после се откажеш,капарото ти гори.
-
Той тоя с реното отзад,можеше и изобщо да не го пали,така или иначе го измъкна на една страна.
-
Дай въпросната повече информация без допълнително изискване.Просто направи едно обяснение на цялостното ти впечатление
-
Значи чакаш гости
-
Ххахахах да,вярно,къде си го сгушил тоя Джак
-
110 кг. съм и после ще кажеш,че съм и тежал на колата
но така като правиш горкия колянов вал,горките ти тампони,горките шлици... -
Според мен,на този клип показваш едно много прилично поведение на една малка кола.И си ускорява и не шуми толкова много и поддържа скорост.Аз лично одобрявам.
-
Добре,не гледах целия клип,само 2 минути от него успях.Първо ставаше въпрос за изкачване от ЮЖНАТА страна на Шипка (от към Казанлък),която е доста по-стръмна
и второ ще ти напълня бутилката (само с газ,водката после) ако както ти казах,сложа човек в колата с теб и карам след теб. Другото което ме съмнява като гледам тоя клип е,дали не ти е с дизелова СК колата,защото 5 скорост в началото на обратния завой беше с 30 км/ч,което даже и НИВА-та ми не го може (само на бавни) или си я маганил нещо или има нещо гнило.Имам приятел с Коуч 1.6,ще го взема и ще пробвам това,което казваш. -
И да допълня,че по принцип са нужни 10 000 км. за разработването на един автомобил.По-скъпите и премиум марки ги продават разработени,но така пак отиваме в друга тема.За първи път чувам някой да се оплаква от това,че трябва да разработва...
-
Добре де.Като изключим царския и другия обратен завой и това дали има кола пред теб,а то движение почти няма,ще видя как ще караш на пета.Приемаш ли предизвикателството ? А това за дизела,че не може да се кара на по-ниски обороти,даже няма да го коментирам.Не го и споменавай повече.
-
От 4000 оборота до изключвател има твърде малко за да се кара само така. Няма никаква мощност на 2000 оборота да кажем, а трябва да има. И все пак е двигател с променлива фаза на газоразпределение, което трябва да значи че ще има мощност още на ниски обороти и ще е икономичен на средни... Аз не усетих това!
Само за сравнение - с моята кола качвам прохода Шипка, на 5-та предавка, на газ, с 40-50 км/ч и няма никакви проблеми!
Кажи кога да те чакам на Шипка,качвам ти един човек да гледа на коя скорост си,аз карам зад теб и ако се качиш така както описваш,ще ти напълня бутилката до горе.Ама без оправдания,тука кола,там завой ! Моята е дизел и не мога и да си помисля,как на пета скорост с 40-50 км/ч ще мръдна изобщо по Шипка,ти с тая зъболекарска машинка...и то на газ. Казваш кога и отиваме,даже ще снимаме,ако искаш.
-
Не бих рискувал с тая измишльотина.Вакуумно серво е дали с вакуум се помага на спирачките или електронно.Повтарям,не рискувай ! Темпоматите,които се слагат фабрично (както и тоя по описанието) при натискане на който и да е педал,веднага изключват,а този дали ще сработи е интересно...Ще ти се наложи нещо нажежено,рязко да спреш и ще има да помпиш спирачката или съединителя,а той да си дава газ...
-
Само с една сериозна поправка,че газовата инсталация,която се слага на Грейт Уол,не е мислена и правена от описаните от теб псведо азиатски инженери,а е холандска.Ако не ме лъже паметта,марката беше VIalle,но в момента ми убягва.
-
Просто помагам на човека,заради тъпанарската изява.Днес не ни засяга,но утре не се знае. Четете и разпространявайте.
-
Дидо,добре дошъл при нас и поздравления за продукта към който си се ориентирал.До сега мисля,че няма 60/80 000 км минати с волекс от някой форумен участник,но сега са на около 30К. Не могат да дадат мнение за дълговечността,тъй като практически не е минало много време,а и в нашата държава 10 000-15 000 км. на година са нормални,като в Германия примерно могат и за месец-два да се минат. За шумовете и трудното превключване на предавките е писано доста и всички,абсолютно всички казват,че проблема изчезва след смяната на маслото,а няма как на нови елементи да няма стружки и напасване.Няма как.На премиум марките,това нещо го прескачат,като ти разработват двигателя на стенд
изобщо не трябва да те плаши смяната на 5000,нормална е. Общо взето след първото обслужване изчезват всички неприятни и натрапчиви проблеми (моето мнение се гради изцяло на форумните споделяния).За 5тата врата също казват,че са и намерили "колая". Щом пише,че се очакват нови трансмисии,това може да бъде само атестат,че хората работят и искат да се развиват,открили са проблем и искат да го решат. Сега вече идва друг въпрос,че на фона на останалите продукти в същия ценови клас,Волекс като съотношение цена/качество е много пред конкурентите си,в допълнение и богатия набор от екстри и глезотии го изстрелват напред. Стотици пъти и тук и в други форуми е разисквано как при редица топ производители има дори и повече проблеми при ЧИСТО нова кола. Машина е все пак,а и казват,че нашата сглобка била много качествена. Вчера дори разбрах,че вече слагали български масла при излизането от завода Има доста изписано тук при нас,има и доста хора,които на драго сърце ще ти обяснят в детайли.Лично мое мнение е,че няма да сбъркаш с избора си -
1
-
-
Супер си Ване,искам обаче да те поздравя за самообладанието и може би и късмета,който си имал на първия клип.Старите песове зад теб виж как спряха и наизлязоха от колите,защото знаят какво става.В най-честия случай,автомобила слиза в поредица таван гуми,таван гуми...което не би било добре изобщо. Щом има Фронтера А и ако не е с преправяния,значи изобщо тоя маршрут не би трябвало (както и не е ) за "кръжащия" Н5.Поздравления отново
-
20/27 снимки в галерията В момента се усвоява производството на новия кросоувър "Ховър" Н6, ако всички върви по план, той ще се прави в Баховица от края на септември.
Това май е най-смисленото казано в страничното каре.Много ми хареса статията,но все си мисля,че можеше да има поне още 30на снимки.
-
С най-мили чувства ти казвам,че не си прав и кардинално грешиш.Дизела на 1 предавка има ПРЕдостатъчно мощност да потегли при дори над 20% наклон БЕЗ подаване на газ.Второ,че първа предавка на лека кола и СУВ ,са коренно различни.На джиповете и пикапите също,е по-къса,защото все пак премества повече тежест и придава кинетична енергия на тяло с по-голяма маса и въздушно съпротивление... Няма никакъв,ама никакъв шанс 2-3000 оборота да са 40 км/ч.То даже и на някой японски миксер за абитуриенти (сивик или CRX) на първа 2-3 К оборота са по-малка скорост...Ти да не си карал някоя кола със СК от балканче ?Или това е искрено заяждане или си крайно далеч от истината,защото мненията и твърденията ти са крайно лаични.
-
Не мисля,че софтуерно няма да може да се промени,защото това е хардуерно решение.Като се пуснат фаровете,тока за таблото минава през резистор и свети по-слабо.Ако се замости резистора,се решава проблема.На този,който споменавате с потенциометъра за нагласяне на осветеността,въпросния резистор го сменя.Вече....кой ще си рискува гаранцията за това нещо е друг въпрос.
-
Аз мисля,че е добре
-
Най- големия недостатък на дизеловия двигател е , че макар и мощен е високо оборотен и мощността идва едва към 5000 оборота, което практически го прави идеален само за магистралата. На черен път и то на по тежък такъв задължително трябва да се включи 4х4 и започваш да пълзиш с 10 км или иначе почваш да товариш двигателя и скоростите. Ако си позволиш на не включиш 4х4 оборотите падат под 1500 и двигателя гасне и забива. При бензиновият това не е така защото нямо турбо.
Аз по-голяма глупост от това не бях чел... Без значение за коя марка автомобили говорим,трябва да ти е ясно,че на 4800 оборота нафтовата помпа спира да подава гориво (аналогичен е прекъсвача на бензиновите),ти как ги докара тия 5000,само ти знаеш.Второ,тъкмо обратното е за споменатите 1500 оборота,това ако е на бензиновия,ще гасне и забива (както се изрази). И тъкмо обратното е точно заради турбината... На 1500 оборота си е тъкмо някъде към 80-85% нагнетила достатъчно количество въздух и няма никакъв,ама никакъв шанс да не върви,е,освен ако не си на 5а с 30 км/ч.Или си объркал твърденията и си разменил бензинов с дизелов или нещо не си разбрал
ПС При положение,че караш 1.4 голф,който я има 75 коня я не,да ти правят впечатления такива неща...не знам,нещо ми се струва гнило тук
-
1
-
-
А снимка има ли ?
Обща за Voleex (off-topic от други теми)
в Voleex
Отговорено
Ти май не си особено ориентиран.Мрънкаш за нещо,което става по-добро с времето ? А ако беше обратно,след 5-6 хил.км. да стане по-зле,направо не знам как щеше да издържи сървъра от флууд. Това е глупости,напълно нормално е да има процес на разработване за всяка нова машина с толкова движещи се елемента.Коли от класа на Пасат,А6,5 серия и прочее идват разработени на стенд от завода,ако сравняваш тях с Волекс...
Ти не си ли наясно,че има такъв период,че трябва и дилъра да ти акцентира специално на тоя момент ?