gwfan
-
Мнения
201 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
9
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от gwfan
-
-
Ето ти схема за обратно изкупване на Рено. Ако ти върши работа да си направиш долу-горе изводите с колко се обезценя автомобила според лизингодатели и застрахователи.
Държа да уточня - става въпрос за официални стойности на табличка за обратно изкупуване. Каква ще е реалната пазарна стойност е съвсем друг филм. Зависи от търсенето и предлагането на марката и модела, от неговото качество, издържливост, склонност към дефектиране и т.н.
до 1год. 70,5% от цена нов
до 2 години 56,5% от цена нов
до 3 години 46,5% от цена нов
до 4 години 38,5% от цена нов
до 5 години 29,5% от цена нов
Не успях да се справя с редактора и затова изписах само стойностите.
подобни са цифрите и в официалните представителства на Опел, Хюндай и някои други марки.
-
1
-
-
Моето мнение - резервната гума на Хувъра ляга не в/у кръгло, а в/у правоъгълно място. Т.е - не влиза вътре, а стои от горе. Представете си правоъгълник грубо - 60/100см. който се образува от рамата на шасито. Височината на гредите е около 10 см. Отделно има още височина заради механизма на резервната гума. Горе-долу, над резервната гума се получава правоъгълник от греди с дълбочина приблизително 25см.
Сега набързо ще приложа нещо за да ме разберете - един бърз чертеж на носещото шаси и как ляга гумата
(начертах го набързо). А ето и как изглежда шасито, и къде може да се монтира цилиндрична бутилка 
Така ако бутилката е с диаметър 50-55 см. и дължина метър (размерите са приблизителни), само половината от нея ще бъде под шасито 20-25 см които почти се скриват от бронята. За това си мисля, че даже ще стои по-добре от кръглата даже.Не съм чувал да има съдове за високо налягане с квадратна форма. Всичките са с някакъв вариант на цилидричност. Дори и тороидните (или както им е името на кръглите като гумата) са огънат до кръг цилиндър. Друг в въпроса че на това място могат да се хванат няколко цилиндрични бутилки с подходяща дължина и широчина за да не пречат. Всичко е въпрос на впрегнат инженерен потенциал.
-
Ако наистина това е официалното становище и 25 годишните инженери не са измислили друг начин за монтаж на бутилките, то няма какво да се коментира повече. Аз вече окончателно се насочвам към конкуренцията. Мислех да чакам Ц30 или Н6 и да се чудя от къде ще извадя пари за тях, но следейки развитието на ситуацията вече съм почти на 100% убеден че следващата ми кола няма да е ГУ.
Аз дето не съм инженер, и техническите ми познания са близки до нулата и имам идеи за поне 3 алтернативни метода за монтиране на газов резервоар - и по-безопасни и по-естетични и т.н. Щеше да е смешно ако не беше толкова жалко.
-
Не ми се иска да го напиша, ама извода се налага от само себе си. Особено в контекста на днешните снимки на бутилката на газовото и като добавим няколкомесечното закъснение на поставянето на уредбите. Както е казал народа - "Хубава работа ама ци... опс, българска"
Не е сериозно да правиш такава голяма инвестиция, да си поставяш такива големи цели а да се проваляш на такива елементарни логистично-инженерни задачки.
Така че Дачия има пълното право да не се притеснява от конкуренцията на ГУ.
-
Шурея ми кара дизелова Ксара пикасо. Зарежда само на Луколиото, с отстъпките, слага си сам добавки за подобрение на цетановото число и против замръзване и е много доволен. Аз пък съм имал проблеми с бензините на луколиото и ги избягвам, а съм доволен от ОМВ и Еко ... май в БГ всичко е до късмет и до обект. Някъде лъжат, другаде не, някъде са качествени, другаде не.
-
Честито колега. Много да те слуша и само за консумативи да влизаш в сервиз. Красавец е, определено!
-
Fitibaldi, правилно си постъпил като си влязъл да разгледаш сайтовете ... ама аз като ги гледам не виждам никъде и по никакъв начин конкуренция между посочените модели автомобили ... те дори не са в един клас ... нито Ховъра с посочените, нито волекса с посочените, а за пикапа въобще си нямат и на идея хората писали статията ... абе, аматьорска работа.
-
1
-
-
По-тъпа статия с по-малко аргументи и по-некадърно подбрани сравнения не бях чел.
-
Не мислех да се включвам в темата, но си мисля следното: ако не си на зор със закупуването, защо не изчакаш да тръгне родното производство, да започнат да ги търкалят хората тук и след няколко месеца (например наесен) да вземеш окончателното решение. Тогава ще имаш много повече информация и наблюдение върху родното производство ... ще са се поотракали тук в сглобяването ... ще са избегнати вече първоначалните проблеми, съпътстващи всеки нов проект. Аз ако трябва да решавам и имам кола в момента бих постъпил именно така.
-
1
-
-
Честито колега! Много кеф да ти прави колата и само за смяна на консумативи да ходиш в сервиз. Хиляди безаварийни.
ПП: Определено тази решетка е по-добра от другата. На мен лично много ми харесва.
-
Желирана нафта ми се върти в главата. Дано да е нещо дребно и да се оправи.
ПП: и честито за придобивката. Дано само да те радва и да не ти образува повече нерви.
-
Прав си админ, но идеята е че се очаква да има по-ниски от тия цени, например за кола без част от екстрите на внесените от китай, които са грейт едишън .... та, оттам и очакването за цени около 13-14к. т.е. по-ниски от промоционалните.
Все пак вече започва пряка и директна конкуренция с останалите в тоя клас, а те не са малко.
-
Според мен пак става въпрос за журналистическо недоглеждане и елементарна грешка ... тия цени са на промоционалните внесени от китай, а са ги писали като за произведените тук ... ама то кое ли е нормално у нас че джурналята да са в ред!?!
-
Единствения ми проблем бе не миналата а по-миналата година, когато заради фалшив антифриз смених радиатора. При минус 22-23 градуса запалих следобяд да се прибирам и на половината път кипнах чайника защото радиатора (на 7 месеца) течеше като душ, но се усетих навреме, на два пъти наливах вода без да гася и стигнах до сервиза, оставих я там и си я взех след 2 дни с нов радиатор и с антифриз за минус 40.
Иначе, от както съм с новия акумулатор (Exide, или нещо от сорта) вече 3-та година, никакво замисляне - пали от раз.
-
Всички съвременни автомобили имат така наречения ППХ - принудителен празен ход. Ползва се обикновено когато се спускаш по надолнище. Карайки на скорост ако оборотите са над 1500 двигателя работи само с въздух (ЕКУ-то спира да подава гориво) ползвайки инерционните сили на автомобила. Ако оборотите паднат под 1500 се подава малко гориво за да не угасне мотора. По този начин се постигат големи икономии в разхода. Това важи и за бензиновите мотори, но там може би са малко по-високи минималните обороти.
Затова е полезно (и икономично) да се кара винаги на скорост, дори и по нанадолнище. А такива номера като гасене на колата или каране на свободна са отдавна в миналото.
ПП: Витку ме е изпреварил със секунда.
-
Според мен няма как да бъде само една верига ... не случайно се казва комплект!
-
Гледам по други форуми (особено за СУВ) хората си карат със всесезонните, но с една идея по-внимателно и поне през първата зима нямат проблеми. Личното ми мнение обаче е че зимата си е за зимни гуми, а всесезонките ги търкаляй лятото. Все пак даваш 30 бона за нова кола и да и намачкаш ламарините защото гумите са те изтървали в най-важния момент в критична ситуация е тъпо.
В рено форума дори някакви спореха че и 10 годишни гуми били ставали за употреба, което си е живо престъпление според мен. Днешните гуми не са като едновремешните. Много по-малко е съдържанието на каучук в тях. И стареят много по-бързо, особено лятото изпечени на слънцето. Повечето познавачи казват че зимна гума ако се съхранява добре и не се кара при по-високи от 10 градуса температури може да върши работа 4 сезона и до 40-50 000 км.
-
Браво, и вече само за смени на консумативи да ходиш в сервиз.
-
Ама наистина не внимавате ... темата е стара (първия пост го доказва), а днес сутринта имаше един пост от ония тъпите спамери дето си рекламират фармацевтиката по форуми. Говедо или някой друг от админите/модераторите го е изтрил. И неговия пост се отнася за тоя спамер (изтрития) а не за SP1.
-
1
-
-
Това последното твърдение е абсолютно невярно и почива на някакви субективни преценки, които в 99% от случаите нямат нищо общо с истината.
ABS намалява спирачния път ... в никакъв случай не го увеличава.
-
Ето ви нагледно обяснено как работи ABS-a:
-
1
-
-
Евро5 няма нищо общо със системите за сигурност ... Евро5 касае единствено екология. А ЕСП трябва да го има заради европейска директива (посочена е по-горе или в друга тема - не помня вече), та според тази директива всички нови модели трябва да го имат като стандартно оборудване.
-
До колкото схванах тези газови са холандска изработка а за в бъдеще се очаква да се правят в БГ. Така че не знам дали ще има коли на ГУ от други страни с такива газови. Но нека да кажат спецовете. Тука май влизаха и дилъри.
Fitibaldi, точно така е при ГИ в течна фаза както е описал колегата
-
Е не е чак без капка внимание ... току се намери някой, който ги препоръчва и обяснява как приятеля на лелята на чичо му кара с такова и как колата му връща гориво в резервоара!!! И балъците веднага се връзват.
Новини от чужди медии
в Отзвук
Отговорено
В петък в Габрово разтоварваха няколко волекса и пикапи ... може и джипове да е имало ама минах бързо и не огледах добре.
Явно вече са от местното "производство"!