g.genov

Върнах се от Бургас. Автомобила мина вече над 2000км. Забелязах, че ограничението 120км/ч вече го няма ... само се изпари. Комфорта при каране на дълъг път е на ниво. 400км не се усещат и пристигам все едно не съм карал 400км. Проблема с ESP-то и влизането в сервизен режим след посещението ми в Митвас повече не се появи. Онова малоумно държане на радиото след промяна на настройките му вече го няма. Чистачките продължават да се държат странно и понякога да спират не в крайно долно положение а малко по-нагоре. Но понякога. Тествах за малко автомобила по магистрала ... на равно вдигна 180 без проблем но със силния страничен вятър при тази скорост усещането е, като във влакче на ужасите. Според мен страничния борд на гумите е прекалено мек и тези фабрични гуми не са подходящи за високи скорости. А и това е джипка не очаквам да вози, като кораба Радецки (разбирай Renault Grand Espace 4), който е със същите габаритни размери но при 210км/ч, е като залепен за асфалта. Друго, което забелязах при този тест, е че при преминаване на скорост над 120-130км/ч започва да се чува едно фучене на въздуха, като все едно съм отворил прозореца 2мм. Логично е да има подобни анти аеродинамични звуци, когато задните ми врати са монтирани с няколко милиметра по-навън спрямо предните и при джижение напред срещу обтичащия автомобила поток въздух има няколко милиметра ръб, в който въздуха се блъска. Това освен неприятния шум вдига и разхода!!! Инженерите от Китай ако не разбират от аеродинамика могат да ми дойдат на гости да им проведа една много дълга лекция по "Динамика на флуидите" и в частност "Аеродинамика". Също свързано с аеродинамиката и обтекаемоста на автомобила има нещо тотално сбъркано в аеродинамиката на предното стъкло и чистачките. При скорости над 100км/ч водните капки на предното стъкло се държат странно приковани на стъклото а чистачките в едната посока трият, а като се връща мокрят стъклото. Съветника за превключване на скорости ме разсмя с глас. При потегляне от бензиностанция на магистралата, си ускорявам нормално до 130км/ч достигайки 6-та предавка. Поглеждам дисплейчето и какво да видя ... съветва ме да включа 4-та . Добре, че не му обръщам внимание! След 20-тина секунди размисли спря да ме съветва да включа 4-та Малко по-късно вече карайки в Бургас при 80км/ч ме посъветва да включа 6-та Въобще освен качествения саунд колата ми разказваше и вицове Добре, че не каза "включи Rally"

Според мен не е ... но не мисля, че аз съм човека да прецени това.

Ще ходя ама преди това ще направя една разходка за 2-3 дни до Бургас.

И днес чистачките ми се пуснаха 5-6 пъти самички без да вали и капка дъжд ... забелязах, че това се случва в по-остър завой или на кръстовище при завиване.

Не е нормално SS системата да светне зелено след потегляне и след 500 метра без да съм спирал никъде да светне отново оранжево и да остане така следващите 60км. Както и не е нормално чистачките ми да се пускат самички без да има и капка дъжд. Можете да ме инструктирате колкото искате но ще е чудесно и да предоставяте на клиентите си ръководство за позлване на автомобила, както правят всички в цивилизования свят. Мисля, че това сте длъжни да правите по закон. Защото аз няма как да знам, че е нормално чистачките ми да се спират в средата на предното стъкло. Сигурно някъде в ръководстово за експлоатация бихте го написали, като нормална функционалсност на системата. А ако толкова много желаете да не пиша по форумите вземете ми подарете един тестов автомобил за да ви сервирам всички тея ЕКСТРИ само на вас. Но когато съм си сложил задника за 45000 лева е редно най-малкото да ми дадете отговор защо ми свети лампата на ESP и автомобила влиза в сервизен режим а не просто да ми кажете "софтуерен проблем". Може би в ръководството е редно да се напише, че радиото се държи малоумни при определени настройки. Аз го казах. Автомобила е чудесен и остава във всеки докоснал се до него невероятно първо впечатление. Постарайте се и второ да е такова. Редно и крайно време е също да махнете онази малоумщина, която при достигане на 120км/ч започва да пищи. Все пак не сме в Китай.

Чистенето на грешки не е решение на проблемите с който и да е автомобил.

Днес минах още 20-30км и всичко е наред ... не знам какво става?! Старт/Стоп-а работеше чистачките не са помръдвали без причиниа. Май ще спра да и обръщам внимание на капризите за да не се ядосвам само.

Start/Stop системата от вчера се държи странно. Карал съм 10-тина километра вчера. Автомобила е загрял отдавна. Спирам някъде и гася. Връщам се след 5 мин и паля автомобила. Нормално лампата SS в началото е оранжева. Потеглям и както винаги след 50-100 метра лампичката SS светва зелено и аз имам Start/Stop. Продължих да карам със загрелия си максимално двигател и след още 500 метра шофиране лампата SS светна отново орнажево. И така си светеше следващите 10км каране. Отново спрях и огасих двигателя. Запалих пак след 2 мин и потеглих отново с оранжева лампа SS. Лампата SS светна зелено след 20 метра и отново след около още 100-200 Метра светна оранжево. От тук на сетне минах още 60км и тя повече не светна в зелено?!?!?! Прибрах се в София и спрях пред един магазин да пазарувам. Върнах се след 20 мин. запалих и SS светна оранжево потеглих и след първите 50 метра светна зелено но остана така следващия 1км докато се прибера. Чистачките ... Вчера никъде не ме е валяло дъжд а чистачките са на Auto. Автомобила е перфектно изчистен. Два пъти ми се случи да запаля автомобила и 3 метра след потегляме чистачките се пускат сами и правят един цикъл незнайно защо може би проверяват там ли е стъклото?! Още 3 пъти чистачките се пуснаха с по един цикьл по време на движение (предполагам играят на бейзбол с мухите), като първите два пъти на кръстовище в завой. Викам си сигурно в завоя съм бутнал лостчето на чистачките!? Съмнявах се да съм толкова голям кретен защото, когато завивам държа волана с една ръка и го притискам само с длан без да си навирам пръстите отзад. Това е навик след, като в далечната 95 година слезнах от камиона ГАЗ и след него всеки волан ми се струваше, като волан на играчка. Да но уви! Третия път чистачките се пуснаха на абсолютно прав участък на влизане по магистралата в София около Нови Хан. Това поведение на чистачките заедно с предното, когато се заковаваха на средата на стъклото за да ме гледат какво правя е малко странно и е от няколко дни. Аз предполагам каква е причината за странното поведение на Start/Stop системата и чистачките ми но ще изчакам да ми кажат специалистите в сервиза. П.П. Забравих да кажа ... двата от пътите чух, че Start/Stop системата спря (лампата светна оранжево) придружена с кратко еднократно писукане от таблото. П.П.2 (в кръгъ на шегата) Според мен някъде под капака при сглабянето на колата в "Китай" са забравили някой дребен китаец и той сега ми върти номера! Опитвам се да гледам на нещата от забавната им част за да не побеснея и да не влеза през портала на завода в село Баховица със 100км/ч за да я върна в родилното. П.П. 3 Искрено се надявам и момчетата сглабящи колите в Баховица да не са възпитаници на един мой стар учител по практика в механотехникума в Ловеч паралелка ДВГ. Това би обяснило всичко!

Start/Stop системата спря да работи! Nice! А чистачките се пускат сами когато си искат без да вали и капка дъжд! Вече отивам на да му *** майката!

DVD-то е перфектно особенно на звук Купих си DVD с Хрониките на Ридик и направо изкъртих кочината Единствено щеше да е чудесно ако дисплея беше малко по-ярък и с по голяма острота и резолюция на изображенията. Сигурен съм обаче, че този дисплей поддържа регулиране на яркоста и контраста но никой не си е направил труда да го сложи като опция в софтуера отново!!! П.П. Да не говорим, че софтуерно може да се взима сигнал от светлинния датчика за пускане на фаровете и когато е светло дисплея автоматично да се сетва с една идея по-високи яркост и контраст. Пак е десетина реда код! Иначе за какво ми е камерата за гледане назад, като не се вижда нищо на дисплея когато пече слънце? П.П.2 Предполагам, че компютъра на автомобила и компютъра на мултимедията знаят един за друг и имат някакъв протокол за комуникация пък ако ще и през сериен интерфейс да е!? Не ми казвайте, че греша!

Не знам толкова ли е трудно да се напишат максимум 10 реда код, които да се стартират на всеки 5 секунди, когато автомобила не е на контакт а вратите са затворени но отключени и да вика "в обхват ли е дистанционното и ако НЕ заключи автомобила и спри изпълнението на кода"? Това си е добавяне на нова екстра, а е работа за по-малко от минута ако си познаваш софтуера!?!? П.П. Не че е трудно и когато се заключва автмобила да се подаде един сигнал "завтори шибедаха" Предполагм ще коства 1 ред програмен код П.П.2 Щеше и да е чудесно ако можеше да се пуска мултимедията без да се налага даване на контакт и съответно да се спира принудително при заключване на автомпбила. Въпрос: Някой има ли представа имам ли Play/Pause на мултимедията от волана

Този автомобил се произвежда от години. Не би трябвало още да излизат ъпдейти ако програмистите са кадърни. От опит знам, че когато некадърен програмист пише нова версия на софтуера си за да фиксне бъгове ... в новата му версия обиконовенно се появяват два пъти повече нови бъгове А опита ми е точно с китайци! П.П. А когато един софтуер е фундаментално сбъркан всеки бъгфикс е просто брутална кръпка.

Автомобила (H6), като цяло не е никак лош. Като хардуерна изработка и дизайн е доста добре. За сега! Но софтуерно ... има толкова много недомислици, а коства толкова малко да се поправят! Наистина недоумявам?!?!

Дразни ме това, че софтуерите на най-скъпите в Европа коли в серийно производсто се пишат от български програмисти, а софтуерите на най-българските коли се пишат от азиатци (няма да ги наричам програмисти).

Yes! Чистачките си бяха където трябва да си стоят когато са в покой. Навън вали. Паля си колата по обичайния начин и чистачките понеже са в режим AUTO тръгват. Тръгнаха, но направиха само един цикъл (нагоре-надолу) и за мое учудване се спряха на средата в нищото Програмистите писали софтуера и всички алгоритми на този автомобил са точно толкова програмисти колкото аз бях на 12 години Вече се забавлявам с труда им ... 100% са индийци ... те така пишат код!

Записах малко видео. Някой забелязва ли нещо нередно и нетипично? На видеото тъкмо съм запалил двигателя. http://youtu.be/Q93CespKgPg

В интерес на истината скоростите започнаха да влизат доста по-лесно, май е трябвало да мина малко повечко километри. А това с тропането на педала на газта с помоща на Митвас открих от какво е. Понеже само аз го усещам реших, че съм луд. Но установихме, че държа крака на педала на газта леко под наклон и го натискам странично можеби от навик или така съм свикнал да натискам на друга кола. Когато държа крака си правилно върху педала проблема изчезва и педала не ми потропва. А самото потропване е всъщност, като скърцане когато педала се натиска леко странично а не право надолу. Така, че последния проблем явно си го имам само аз заради неправилна позиция на крака. В крайна сметка аз няма да променя позицията на крака си а по-скоро ще смажа т'ва къде скърца. Но това е решение за мен.

За мен обаче разхода никога не е бил критерий или проблем. Само до преди месец карах кола която гори 16/100 дизел градско. В интерес на истината никога през живота си не съм карал автомобил на газ и нямам лични впечатления. За мен основен критерий за хубав автомобил е да се чупи рядко или въобще да не се чупи и от точка А до точка Б да стигна без проблеми ... мечти. Пък ако ще да гори и 50 лева на 100км.

Следващото ще е такова. Иначе разхода ще ти го кажа 10 градско, 7 извън

Гледам статистиката на carspending.com Разходи Общо: 467.00лв. Гориво: 292.00лв. Други такси: 67.00лв. Покупки: 66.00лв. Поддръжка: 42.00лв. Гориво на km:0.18лв. Общо на km:0.56лв. Ако тази кола беше TAXI направо ще фалирам

Зоната в червено на снимката не е защитена от нищо.

Не че липсва подкалник а не закрива целия калник до края а остава "веждата" незакрита. И точно там чука камъчето и прави мармалад.

Не съм сравнявал с нищо. Просто според мен е тънка за да се криви така от камъчета.

За калника не е шега. Наистина има удари отвътре на калника явно от камъчета защото са малки. Ламарината е изпъкнала, като гнойна пъпка и на върха на пъпката боята е спукана и се вижда бяло. Не се шегувам! От какво да е т'ва освен от камъчета. Колата е карана само по асфалт с макс. скорост 120 и на бордюри е качвана няколко пъти но е нещо нормално за София.