g.genov

Ето и малко снимки изпод капака, както обещах

Още мяма книжка за този автомобил

Само ли трябва да "падне" ограничението?

Имам и досадно тропане на педала на газта. Държа го натиснат в една позиция и все едно някой с метално чукче чука по него.

Не ми помагаш особено. Там си реват за същите неща и някакъв им обяснява, че като дойдел новия firmware щели да фикснат това.

Този двигател наистина ли е ограничен до 4000 оборота Карал съм много дизели и стигат до 5000-5500 оборота без проблем! Що за шега е това?

Окачването ми харесва много. Направо съм възхитен. Имам въпрос към Бойко преди да изгоря някой бушон. Колко е максимално допустимия ток в ампери на всеки от изводите за 12V? Имам компресор за кола и хладилник за кола и на реното работят само на дупката за запалката. На всяко друго място гори бушон.

Не знам дали на H6 или въобще но Start/Stop системата е малко недоклатена. Първо: Когато си в задръстване сработва няколко пъти и после светва жълто и край. Второ: Дори да не си в задръстване при много често спиране по кръстовищата в София ефекта е подобен. Трето: Карам си колата и стигам до паркинг петата пред офиса. Спирам и колата угасва сама (това добре). Слизам да отключа, връщам се и какво да видя? ... Свети жълто! Натискам съединителя и не пали ...! Четвърто: Карам си аз в задръстване но по път с наклон надолу. Естествено по навик освобождавам от скорот и се спускам само със спирачка (тръгно-спри, тръгни-спри) ... няма смисъл да държа съединителя постоянно натиснат. Естествено двигателя угасна сам без да усетя и всичко се вдърви, волан, спирачка ... а колата естествено се движи по инерция надолу! Щях да се ударя я предния докато се усетя какво става. Пето: Решавам да изключа Start/Stop системата от копчето защото ме дразни. Супер е че има тази опция, но когато угася и запаля автомобила отново системата отново е включена по default. Що за тъпотия е да не помни последното ми желание? Шибедаха и прозорците не могат да се затварят от дистанционнното ... егати тъпото! Няколко пъти си забравям шибедаха отворен и се връщам да го затворя! Когато карам назад нямам право да слушам музика! Автоматичния режим на климатика не регулира автоматично скоротста на вентилаторите?!?!?! Кое точно му е автоматичното освен, че решава да духа на стъклата При всяко вкарване на диск или USB флашка ... компютъра се рестартира! Що за малоумщина? С една дума софтуерно колата е недомислена!!! Ще съм много щастлив ако от Литекс Моторс ми дадат достъп до софтуера за да го оправя! Двигателя е ограничен на точно 4000 оборота и замръва там! Тествах го на място. Когато не е загрял добре двигателя между 2000 и 2500 оборота издава заплашителен тракащ звук. Първа предвка е прекалено къса ... а втора прекалено дълга. Като потегляш ако не изцедиш първа до 3000 оборота и включиш втора не само имаш турбо дупка а истинска турбо пропаст.

Аз не толерирам пиратския софтуер. Тъпо е да си купиш кола за 45000 лева а да нямаш 32 Евро за лицензиран софтуер Sygic с карти за цяла Европа и доживотно право за update. П.П. Аз съм програмист и няма да ми е приятно ако някой краде от мен. А и един софтуер за да е добър му трябва финансиране. НЕ разбирасе, като софтуерите на Microsoft там си е машина за пари с кофти лицензни условия за коети ги бойкотирам (разбирай не ги ползвам)

Имам огромен таблет Samsung Galaxy Tab 2 със страхотна платена навигация Sygic. Няма начин да поставя това чудо на стойка в H6-цата! Просто няма къде ;(

Днес открих нова екстра на H6-цата или си въобразявам?! Движех се по наклон нагоре в задръстване и нали знаете тръгни спри, тръгни спри. Нали знаете как се потегля на баир с обикновен автомобил. Една бърза гимнастика със спирачката. газта и съединителя Установих, че на H6-цата при потегляне на наклон пускайки спирачката имам едни 2 секунди, в които автомобила не помръдва назад, в комбинация със самоподаването на газ при пускане на съединителя при потегляне е егати кефа . Държи се като автоматика на Реното ми Поръчах си в Митвас и ми дойдоха новите стелки на колата за да не освиня светлия под. Идеални са! Сега си поръчах и стелка за багажника и я чакам. Сложих и секретни болтове ама не помня дали казах. А другия месец смятам да направя малък фабричен фейслифт. Да подменя дневните светлини в бронята с други комбинирани с LED дневни и светлини за мъгла. Ще има снимки обещавам П.П. Утре ще направя и няколко снимки на двигателния отсек докато е още чист

Говоря теоритично! Специално днес случайно попаднах на специални бои за спирачни апарати, които не оказват влияние върху охлаждането на апаратите, тяхната корозоустойчивост и работа. Не говоря непременно за червен или жълт цвят ... може и черен. Просто боядисани апарти подхождат повече на нова а не на 10 годишна кола А и това е по-скоро фейслифт а не констриктивна или софтуерна промяна. Ако ръждясат по-красиви ли ще са?

Купих си препарат за почистване и поддръжка на кожен салон SONAX ... не съм го тествал но за пръв път ще си поддържам кожата а не, като на другите ми коли. Та въпроса е някой тествал ли е такова нещо на кожа и има ли смисъл? Смятам също да си напълня гумите с азот ... нали няма да повреди това датчиците за налягане, както твърдят гумаджиите в съседния сервиз?! Замислям се дали да не си боядисам апаратите на спирачките ... ама само се опитвам да си го представя!

Малко off topic. Няма да казвам дилъра и сервиза но преди време работех в една фирма в, която си купихме 6 чисто нови Опела баничарки. Та тези Опелчета ги зареждахме само на една бензиностанция а именно OMV и се сервизираха на време и на място. На около 20 хиляди километра на два от опелите им блокираха двигателите и най-голямото ми учудване беше когато от сервиза казаха, че е заради лошо гориво! Така, че за да имат причина да се опъват да правят евентуални гаранционни ремонти след време, то повечето от въпросните дилъри умишленно ти препоръчват бензиностанциите с възможно най-малко обекти в страната. Рано или късно ще заредиш от друга бензиностанция и тогава ще ти кажат "НИЕ КАХАМЕ ЛИ ТИ?" ... На реното си за 5 години: два пъти смених ГНП два пъти клапан на турбото един път ЕГР клапан 4 пъти горивен филтър един път дюзи И всички тези чаркове без филътра са Бош а двигателя е Isuzu! И всеки път от официалните сервизи на Рено казваха да сменя бензиностанцията. А останалите сервизи освен горното ми казваха, че Рено е скапана кола (е как бе братче, като се чупят само неща произведени от Бош, Лукас и разни величия) И аз разбирасе я сменях! И за к'во? По мои наблюдения вече 5 години върху рендето с най-нисък разход, най-голяма мощност, най-тих двигател, най-лесно палене през зимата и най-малко сажди от ауспуха имам, когато зареждам от OMV или RomPetrol. Избора ми е OMV заради факта, че имат най-много бензиностанции в страната а и в Европа. Ако ще има виновник за скапано гориво поне да знам кой е! П.П. Извинявам се но отново няма да спомена последния Бош сервиз, в който попитах само преди 5 дни "ще ми ремонтирате ли горивната система на Бош защото пак се прецака". Отговора беше ... продай си колата и не идвай при нас ... този модел автомобил е рядкост ... този модел създава често проблеми ... ама то знаеш ли колко трудно се ремонтира този модел !?!?!?! What The Fuck? За да я продам трябва да върви а Бош ме дъни! Създават ми проблеми само агрегатите на Бош! След, като е рядкост как тогава решихте, че често създава проблеми ? Ако се ремнонтираше лесно щях да си я оправя сам ... за т'ва съм в сервиз на Бош подяволите! П.П.2 А най-много се дразня, когато някой приемчик дава компетентно мнение и присъда още дори без да е отворен капака на автомобила. Изживява се, като пророк, шаман, врачка, професор, лекар, инженер в бокса на F1 и Свети Петър! Още преди да е отворен капака на автомобила, ремонта е сложен, скъп, трябва време, няма части и знаеш ли ти колко често се случва това! Абе ей! Приемчици! Ако си разбирахте от работата щяхте да мълчите а ако сервиза си разбираше от работата, щяхте да ми вземете и автомобила и парите без да мрънкате, а аз да съм happy!!!

Всъщност аудио системата звучи доста добре, когато плейва mp3 от флашка. Просто радио тунера не е толкова качествен. Средния разход градско се вдигна до 9.7 с климатик (Горивото е OMV MaxxMotion Diesel). Но със сигурност не се съобразяв със съветника за превключване на скорости, защото ме кара да превключвам прекалено рано.

Никога качването по тротоари и минаването през високи бордюри, дупки, легнали полицаи и български улични шахти не е било толкова леко и неусетно. Няма такъв кеф На кучето му хареса в багажника въпреки, че не е чак толкова голям колкото очаквах. Може би защото съм свикнал с огромния багажник на Кораба Майка Renault Grand Espace, Карам пратки до Спиди всеки ден и определено H6-цата събира много, но не достатъчно много. Може би обема на багажника е по-малък заради скосената задна врата. пластмасовите издадъци за закрепване на "етажерката" и подкалниците въпреки, че и двата автомобила са с еднакви габаритни размери. Иначе задните седалки се сгъват и разгъват доста лесно.

Все ми е тая къде е сглабян. Сглобен е добре.

Ще сложа и малко снимки тук към ревюто.

Да пуснах го.!?!? Ама съм карал и 60 коня сеат ибиза с климатик и не съм я гасил никога. Събота и неделя планирам едни 300км извънградско. Искам да видя как е на дълъг път

Днес минах към 50км и 3 пъти огасих колата при потегляне. Незнам какво става аз ли не давам газ двигателя ли не е дизелов незнам?!?! Според мен се дължи на дългата първа предавка и системата която подава газ при потегляне, защото подава газ точно докато пуснеш съединителя и веднага след това я отнема. И ако ти в този момент не натиснеш яко педала на газта колата започва да подскача и гасне. Може би ми трябва време да свикна а аз не мога. П.П. Още утре ще търся някой ако трябва и производителя да ми даде диаграма на въртящия момент в зависимост от оборотите защото имам едно подозрение.

ДЖИПКАТА е чудесна и хората я дзяпат, като извънземен кораб и задават много въпроси. Имам чувството, че ако карах дори Майбах, щяха да ме оставят намира. Питат ме за всичко дори за неща, като "къде е произведен двигателя", "колко пари струва", "може ли да покарам малко" ... вече имам и десетина рикуеста за тестдрайв , но повечто ги пренасочвам към дистрибуторите. Не мога да преценя това реален интерес ли е или просто любопитство към българо-китайската дружба Определено обаче след, като им отговарях на въпросите поне 20 човека заявиха, че тази кола им става мечта а няколко дори се заклеха, че ще си купят такава. Все още обаче всички очакват нещо да и се счупи и да е драматично! Извинявам се за израза ама "Ебаси и черногледството". В интерес на истината всички ме подиграваха когато им казвах, че съм си купил Great Wall и го чакам (особено комшиите). Сега вече е на паркинга и само я обикалят и цъкат с езици, и естествено пак чакат нещо да се счупи. Казвам им: Aко искате да видите нещо счупено погледнете 2 метра в страни има едно Renault Espace 4 2006г (подарявам ви го ако го изкарате на самоход от паркинга!).

Фаровете светят доволно добре. Два пъти по случайност при закопчаване на предпазния колан си пуснах и подгряването на седалките и то на HI ... доста бързо усетих жегата на трибуквието Онази етажерка в багажника е доста практична сваля се лесно но може би аз съм тъп защото я слагах 10 мин Взех, че посвикнах и с есктрата, която сама подава газ при потегляне. Доста е удобно при паркиране. Междудругото двигателя е доста слаб при много ниски обороти, няколко пъти побързах да включа втора и колата едва не огасна или разликата в предавателните числа на първа и втора предавки е прекалено голяма. Още не мога да се доверя на камерата за задно виждане но имам забележка към датчиците на парктроника. Няколко пъте ме стреснаха защото реагират на препятствия странично на задната броня. Напрактика зад автомобила няма нищо но паркирайки минавам странично близо до друг автомобил и парктроника пищи на удар и по навик скачам на спирачката. Това според мен се дължи на това, че двата крайни датчика са разпополжени прекалено навън върху извитата част на бронята. Но пък най-голямото удобство на камерата е когато сте паркирали перпендикулярно или под ъгъл на тротоара и до вас има голям автомобил или бус и нямате видимост при излизане назад. Малко врътвате волана да насочите леко задницата към посоката на идващите коли и на дисплея се открива чудесна гледка назад Бойко от Митвас много добре ми обясни как функционират всичките копчалъци по двете лостчета зад волана но аз не запомних почти нищо и сега ги преоткривам Клаксона е готин ... ще го тествам по баловете Мисля да се отбия обаче до сервиза! Защото на шофьорската врата при сваляне и вдигане на стъклото остава една деруга следа или как да го на река от мазна грес. Всъщност на доста места по купето открих следи от гадна лепкава грес Само дано не вземе да се разтече грес, като стане жега защото от опит с един Seat Ibiza знам, че е много неприятно.

Благодаря на всички.

Инъче е много красива ... евала на дизайнера събира погледите. Където и да паркирам като се върна има поне двама дзяпачи.