orionbg
-
Мнения
105 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
12
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от orionbg
-
-
Колеги, какъв трябва да е разхода на това чудо на Китайската инжинерна мисъл?
Нещо много ламя го раздава... до тук с около 40 и няколко литра съм минал 350км 90% градско.
Карам кротко, не я силя, не стоя в задръствания... Странна работа...
Е ли е възможно да е от кофти нафта? Последно заредих от Газпром-а на моста на ВХВП (до Лекси) и колата много се спъна...
Най интересното е че преди това, с Дъстъра тази нафта там много му харесваше... Явно китайчето има други вкусове...
-
Ааааа при мен има добър ефект за превенция на ефекта "тежък крак"
Като видя 15/100 и веднага се кротвам
-
Скоростите вече започват лека полека да влизат по лесно (1ва и 2ра)
Живот и здраве към края на месеца ще я поразходя до морето та ще навъртя едни 900км...
-
Мдааам,... Еми ще видим как стоят нещата с времето...
-
Здравейте.
Аз съм вече на 41000 км.
По въпроса - "Според лузър мануала бордовия компютър можел на моя двигател да показва и среден разход и моментен ама уви само среден показва и това е..." да може да показва и моментен разход. Просто задръж копчето когато си на показател среден разход и ще се превключи.
По въпроса със скоростите стават по леки за превключване като минеш поне 30 000 км. Така стана при мен.
Зимата се държи доста добре на сняг.
И аз гледах Дъстър но не ми хареса и се спрях на Н6.
И аз съм махнал пепелника и държа вода на негово място.
Мда, след кратка консултация с дилъра и аз си го намерих моментния разход ама след пет минути вече ми се искаше да не бях... какви стойности какво чудо
... Добре че не може да показва повече от 19.9/100 Иначе за скоростите и дилъра каза същото... ще омекнат...
Колега, а за тези 41000 км каква е ситуацията при теб? Нещо да се е потрошило/износило/объркало преждевременно? Всъщност би било по-добре ако споделиш с всички в тази тема: http://forums.gwm-bg.com/topic/870-%D0%B2%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D1%82-%D0%BD6/ Това естествено при свободно време и желание!
-
Честито !!! Безаварийно да си караш Н6-цата !
Само за лампичката, за която споменаваш("едно малко бяло светоидиотче на плафона сосветлението и контролите на таванското прозорче") - на мен ми харесва, защото в тъмното ти осветява мястото където е пепелника, както и пространството зад него, където можеш да си слагаш някакви неща. Така имаш видимост там без да се налага да включваш плафоните
То ако е за това... добре нямам притенции. Само да не е за нещо по специфично... Което ми напомня, че трябва да махна пепелника от колата! Само заема място за една бутилка...
-
Благодаря на всички за пожеланията!
Ето и малко наблюдения след около 100км изминати почети изцяло в градски условия.
Положителни:
1. Красива е м..ка му....
2. Просторна е и има много място за пътниците на задната седалка.
3. Голям багажник който е подреден доста прилично...
4. Фаровете светят доста добре.
5. Двигателя ускорява добре стига да уцелиш правилния момент за превключване на скоростите.
6. Доста маневрена за толкова голяма кола. ( е не колкото Дъстъра ама е близо)
7. Седалките са удобни... въпреки че шофьорската ми е малко малка ама аз съм бая голям та ще го отдам на това...
8. Слава богу братята китайци са се сетили най накрая да добавят промяна на яркоста на мултимедията според това дали фаровете са пуснати или не...
9. Страничните огледала са огромни!
10. Това автоматично подаване на газ е много удобно! Особенно при потегляне на баир или ако ви мързи да карате
Отрицателни:
1. Незнам кой китаец е измислил скоростната кутия ама е за убиване! Първа, втора и задна понякога влизат много трудно!
2. Затъмняването на задното стъкло е малко повече от колкото би ми се искало, да не говорим и че е по малко (стъклото) от на Дъстъра и видимостта ми не е от най добрите, но се свиква.
3. Заварките по купето са правени в час по трудово в училище за малоумни.... 99% са скрити но по вратите тук там са видими и не са особенно приятна гледка.
4. Според лузър мануала бордовия компютър можел на моя двигател да показва и среден разход и моментен ама уви само среден показва и това е... (ъпдейт: след кратка беседа с дилъра, намерих как да си го превключа)
5. Мултимедията.... нямам думи за нея... така или иначе ще се сменя с навигация но до тогава ще ми къса невната система... Идея нямам кой гений инженерен китайски го е сътворил това нещо ама си е геройство да го търпи човек... То нито интерфейс направили като хората нито нищо... Радиото ми прилича на стар файлов мениджър са DOS... на Дъстъра навигацията/мултимедията е на светлинни години напред.... ама сигурно щото е LG...(оригинална от завода)
6. По неведоми пътища божии третия бутон на дистанционното само се вози... Така си било... защо функцията "Намери ме" не е имплементирана след като дори в лузър мануала е описана идея нямам...
7. Сутрин (е за мен 3:40 е сутрин) като тръгвам за работа е голяма симфония... отключвам колата, светват всички фарове и започва да пищи че фаровете светят а вратата е отворена. После на контакт пак мяка няколко пъти... много музикална кола...
Други:
1. Старт/Стоп системата ако питате мен би трябвало да се казва Стоп/Старт защото нейната работа започва от първото загасване на двигателя, но както и да е. Работи добре и действа точно както би трябвало да действа. първите няколко пъти ме изненада като изгасна мотора но и хванах цаката. Въпреки това обаче, много често я спирам защото карам на кратки разстояния в града и по време когато задръствания няма кой знае колко. Просто няма смисъл да тормозя и акумулатора (китайса Варта) и стартера...
2. Мултимедията колкото и да я недолубвам вади доста приличен звук и трябва доста да я назориш за да започне да изкривява...
3. Парктроника е малко хахав и пищи за щяло и нещяло ама ще му свикна... То и на Дъстъра пнякога ставаше так от някоя по висока трева или стена отстрани на колата.
4. Имам едно малко бяло светоидиотче на плафона сосветлението и контролите на таванското прозорче и то си свети... идея нямам защо ама си свети....
Обобщение:
Въпреки някой несъвършенства Н6 си ми харесва. Приятна е за каране, маневрена е и става както за града така и за по-дълъг път. Моторът предполагам ще живне още малко след като се разработи и мина първата смяна на косумативи след 5000км/6 месеца... Дали е по-добра от Дачия Дъстър... в много аспекти да, но има едно конкретно нещо в което дъстъра е по-добър и това е проходимост и 4х4 система! На един същи терен по който Дъстъра си минаваше без да му пука изобщо а Н6 му беше малко зорно... мина го но все пак си му личи паркетната природа. Слава богу не ми се налага да ходя по чукарите често така че не би трябвало да имам проблем... само зимата да видим как ще е, че живея на едно от тепетата в Пловдив и там почистват снега много "редовно"...
Междодругото изкарах някакъв късмет и гумите ми са Kumho а не Giti! Не че Giti са лоши (един от най големите Китайски производители на гуми) ама Kumho си е Kumho...
Някой ако има конкретни въпроси, питания, питанки и други препинателни знаци.... ами да пита...
-
Ето и обещаните снимки:
-
1
-
-
Здравейте колеги,
Вече съм щастлив собственик на Hover H6 2.0 TCI Premium, тъмносив с черен кожен салон.
Най накрая чакането приключи!!
Снимки утре ще кача, че днес сили не ми останаха от тази жега...
-
На повечето подобни мултимедии, менюто Camera е за Dashcam - много използвано в Русия и други държави. Камерата се монтира някаде на таблото (USB Камера обикновенно) и се връзва към мултимедията. записва на MicroSD картата. Що се отнася до навигация, ако я нямаш по подразбиране на дали ще стане без много модифициране на софтуера. Тези устройства работят обикновенно или под Windows CE.NET или под Android. Тази не е на Android със сигурност, така че остава или да е Win CE (което може и да се модифицира за да се подкара примерно iGO, но само ако има GPS модул) или е нещо съвсем Китайско. Но както споменах, няма ли GPS модул, забрави тая работа...
Аз бих препоръчал нещо подобно на това: http://www.aliexpress.com/item/1024-600-2G-RAM-16G-ROM-Android-4-4-Quad-Core-Car-DVD-For-Great-Wall/32377231936.html?spm=2114.30010308.3.135.OyyLlA&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10057_10056_10055_10037_10049_10059_10058_10032_9910_10017_405_404_10040_10060_10061_412,searchweb201603_6&btsid=21b78bed-dd69-4405-960d-7f466b9b1474
-
Buy back или нов?
Нов. Живот и здраве до края на седмицата ще е тук...
-
1
-
-
Най-накрая чакането е към своя край... След две седмици най много, ще съм пълноправен член на форума...
-
Успях поне на част от въпросите да си отговоря...
http://www.hfcyh.com/havalH6/hafu101865/
Много добре замислено...
-
Имам въпроси.......КАК?
КАДЕ?
КОЛКО?
-
Във втората фаза на някои модели на дачия имаха сходни проблеми ... след продължително използване изпарителя замръзва ... оказа се препълване на климатика с фреон. След коригиране на количеството фреон проблема изчезва.
Моя Дъстър имаше подобен проблем, но се оказа че някой не е изчислил настройките правилно и се наложи смяна на блока за управление на климатика.
-
Малко оф-топик ама може ли някой да сподели какъв е проблема за доставка на авто части от Русия? Да кажем хипотетично, че съм намерил някакъв магазин и хората имат добри цени и могат да пратят до България...
-
Днес бях на пробно шофиране и ето малко вчипитления...
1. Иииии много жега!
Климатика на мах и не може да смогне ама и тестовия автомобил черен... На всичкото отгоре и ми завря Д-то... ама то може и да беше от факта че някой ми беше изиграл номер и ми беше пуснал подгряването на седалката 2. Каточели мястото за шофьора е горе долу същото като на Дъстър-а ми, но има повече възможности за настройка на волан и седалка а и по удобната за крака ми средна конзола дават чуство за повече комфорт и простор.
3. Колегата valkata86 правилно е установил, че тавана на Premium е по-нисък (около 3 - 4 см) и това наистина е заради механиката на люка за картечницата
4. Повозиха ме из нивите и въпреки че не беше кой знае колко оф-роуд Н6 се представи добре.
5. Екрана на мултимедията е невидим на слънце...
6. Start/Stop системата е интересно нещо! Не бях карал кола с подобно чудо до сега. Гъзарийка...
7. Незнам защо но ми се стори доста по тромав от Дъстъра... Едно че на Дъсти в общи линии се тръгва от втора а и ускорението не беше толкова ... ами как да го обясня... нямаше толкова ряз... Най вероятно след малко практика ще усетя мотора и ще се получат нещата...
8. Тоя индикатор за превключване на скоростите нещо не е в час... ако го слушам все в турбо дупката ще си стоя и тези 1700кг. ще се тътрят доста бавно...
Тия дни ще знам ще ставам ли пълноправен член на форума или ще продължавам да си карам мойто бу...
-
Ако знаете, как си губите времето...
И аз така предполагам...
Ама нали трябва да има с какво да се занимаваме а и като гледам този форум е по-умрял и от този на Дачия... Да не говорим че в момента има и някакав проблем с него и нито може да се създаде нов потребител нито да се логнеш ако излезеш... Трябваше да копирам бисквитките от браузъра в офиса кадето се бях логнал преди че да мога и в нас да вляза...
-
Ще трябва бая да се заиграя с ъглошлайфа за да стане пикап
Няма да ти разправям колко ме оглеждаха и си шушукаха турските граничари и митничари, като им дадох талона на който пише TRUCK
Ще да е било весело... -
Според информация в интернет :
Automotive Diagnostic Scanners - ELM327 is a programmed microcontroller produced by ELM Electronics for translating the on-board diagnostics (OBD) interface found in most modern cars. The original ELM327 is implemented on the PIC18F2480 microcontroller from Microchip Technology.
Protocols supported by ELM327
The protocols supported by ELM327 are:%5B2%5D
- SAE J1850 PWM (41.6 kbit/s)
- SAE J1850 VPW (10.4 kbit/s)
- ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbit/s)
- ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbit/s)
- ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbit/s)
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbit/s)
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbit/s)
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbit/s)
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbit/s)
- SAE J1939 (250kbps)
- SAE J1939 (500kbps)
Това са данните за оригиналния ELM327 чип... китайските емулирани ментета са друга работа...
но наистина е възможно да ползва и някой от другите протоколи... някой път ако имаш ходене към сервиза (дано да е само за консумативи) поразпитай майсторите какво устройство използват... По името му може и да намерим протокола който се ползва...Другият момент е че този двигател е съвместна разработка на GW и Bosch та не се знае какви са ги надробили...
-
LGWDAEN52EG989456
Според няколко декодера е правен в Китай но може и да има грешка някаква защото според този VIN H6цата ти е пикап
-
-
Добре де ... в крайна сметка какво трябва да си купя за да работи
Моята джаджа е такава
софтуера ми е TORQUE без PRO но е платена версия ... въпреки това чете единствено и само грешки нито един от останалите красиви графични показатали не дава нищо.
Аз доста търсих но такава джаджа, която да пише че е съвместима с Дизелови двигатели не съм открил.
Проблемът на тези простотийки е че ELM327 е един доста скъп чип и китайците го емулират софтуерно wърху PIC. Фърмуера на всичките е доста старият вече V1.5 а софтуерната част им е V2.1
Като оставим сухите номера които на дали ще говорят нещо на повечето хора се оказва, че тези чудеса потдържат само няколко от протоколите и то по-често срещаните...
Има и още един момент че различните производители използват различните пинове на OBD интерфейса както им падне и единственото стандартно нещо в този стандарт е физическият вид на конектора...
Що се отнася до Torque, има две версии. едната е Torque Lite безплатна но ограничена, а другата е Torque PRO платената пълна версия.
Интересното е че явно много си зависи от конкретния модел кола защото аз и един колега имаме идентични Bluetooth OBD четци и на неговата Астра Н дизел се чете всичко коректно но на моя Дъстър пак Дизел, показва само някой неща и половината от тях са с невярни стойности... Китайска му работа...
-
1
-
-
Здравей,
и аз съм с Н6-ца, само че бензин/газ . Ако имаш желание можеш да прочетеш и "моята" тема( https://forums.gwm-bg.com/topic/1023-%d0%bc%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b7%d0%b0-h6-15t/ ) . Като цяло съм доволен от колата - все пак не е премиум марка, за да имам чак кой знае какви очаквания, но за парите си бих казал, че е много добра . И аз съм едричък ( 198см - 96кг ) , бих казал, че волана можеше да се издърпва още малко по-близо до шофьора за да е по-удобно, иначе си се хващам на шофьорското място
. Бях тествал и варианта без шибедах - там е малко по-висок , като че ли , тавана .Преди да взема Н6-цата си бях харесал и аз Дъстър, но след като направих тест-драйв-а Дачията отпадна категорично ( лично мнение - Н6-цата е много по-красива както интериор, така и екстериор). Според мен си заслужава покупката
Благодаря за четивото
Иначе нямам някакви космически очаквания... Единственото което искам е това което го има в колата да работи НОРМАЛНО и да не създава проблеми. Колегата g.genov спомена за проблеми с кожата по интериора... Това не е нормално на автомобил струващ над 40 хиляди лева... Дано да е било детски проблем за модела и сега вече да не е така но ще видим...
Ново попълнение H6 2.0TCI
в Hover H6 / Haval H6
Отговорено
То верно, че Пловдив е прашен ама колата е на две седмици и общо 350км пробег... Толкова бързо да се затлачи
... Ще налея пак от първата нафта и ако се оправят нещата, ясна е работата. Ако не, ще видя и филтъра.
Иначе в момента хич я няма мощността при ниски обороти. Нагоре по улица "Волга" с Дъстър-а на трета с климатик, а Н6-то на втора и не може да потдържа скорост и започва да губи обороти дори и да подавам още газ... Иначе на първа няма проблеми ама този баир не е Еверест...