nikid
-
Мнения
340 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
16
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от nikid
-
-
Те имат готови електрически модели , но нас дали ще ни огрее скоро е въпроса ?
Мен повече ме вълнува въпроса дали ще внесат или сглобят у нас С30 или С50 , защото като гледам гамата в момента нищо не ми е по размер. Дано освен тукашните модели внесат още нещо или разработят като отделна кола на LMC ,както разправяха в началото.
-
Интерестно какво ги кара да използват вариант със 100КВт(136кс) , като нормално този двигател си вади 119КВт(162кс) . Иначе това е много здрав, изпитан и безпроблемен мотор , такситата Хюндай Соната с него не си знаят килиметрите .
-
Всъщност това не е нова информация
http://chinacar.su/catalog/item3402.html
За сега не мога да намеря цени на магазин , но това вероятно се дължи на факта, че още не са сглобили в Таганрог от този модел , ето какво и колко се сглобява там . Чак сега през април говорят, че започват С30.
-
Ровейки се из руските сайтове намерих цените за С30 от 330хил. руб. до 400хил. за най-високото ниво(кожен салон,шибедах, CVT), това в лева прави от 15 850 до 19 200(в Китай 16 900лв.) . Като се има предвид ,че в Русия май автомобилите са по-скъпи от тук , ако пуснат този модел у нас ще избият рибата с тази китайска Тойота Корола .
-
Ето я деветата генерация на Тойота Корола на базата на която е направен С30
http://en.wikipedia.org/wiki/File:2003-2004_Toyota_Corolla_CE.jpg
-
Когато става въпрос за газов инжекцион разхода м/у бензин и пропан-бутан е почти еднакъв .Зимата и на бензин разхода скача с 1-2л. При метана трябва да се сравнява на база лева за километър където ,пак при инжекцион, цената за км. е почти наполовина от пропана. Бутилките тежът яко и струват по- скъпо . В момента, обаче има вече олекотени , но цените са още по-нагоре. Самите инжекционни газови уредби без бутилките имат малка разлика в цените около 100-150лв. , като за метана са по-скъпите .Бутилките дава голямата разлика , примерно 1000- 1150лв за пропан , а 1600-2200лв. за метан (според вида бутилка) като крайна цена. И понеже говорим за HOVER/HAVAL 5, който е джип със здраво окачване и голям багажник мисля ,че метановите бутилки няма да ги усети. За пикапа да не говорим там ГУ на метан ще заспи.
-
Малко информация от руснаците ,за Voleex става ясно кои модели от кои са взети и др.
http://shinatop.com.ua/novosti/54.html
-
По-добрия вариант е да сложат ГУ на метан , джипът спокойно може да понесе по-тежката бутилка , пък и новите са от по-лек материал. Цената на километър при метана е почти на половина от пропан-бутана . Е уредбата е малко по-скъпа ,но разликата се избива бързо.
-
Ето клип с новите модели от които се вижда и интериора , бих казал, че някои са впечатляващи .
http://www.youtube.com/watch?v=Ypq-q18tA4I&feature=related
Интересно е и другата решетка на С10 , впрочем имаше изказвания ,че това което ще се сглобява в Ловеч ще има различна визия.
-
Всичко ще зависи от цената както и от лизинговите схеми . Все пак сравнението с Дачия не е много коректно ,защото това е бюджетен бранд ,в който се влагат остаряли агрегати и механизми , слаб дизайн и липса на възможност за повечето екстри. Случая с GWМ според мен е различен , това са автомобили с претенция за комфорт и технически новости. За С10 е закупен лиценз от Тойота Ярис , който е перфектен модел в този клас покриващ високите европейски норми . В Дачия автоматична скоростна кутия не е налична, радиото е най-елементарно, седалките са като пейки , еднакъв дизайн на арматурното табло за всички модели и прочее... Това ,което ме притеснява е, че е малък като размер клас , което прави автомобила избор по- скоро на жените. Моделът С30 с удължената база е по за мъже , но досега не се чува ,че ще го сглобяват в Ловеч. Освен това няма този атрактивен дизайн отпред, по-скоро е обикновен, иначе отзад и интериора са много добри .
-
Има вносители на джиповете в София , според мен нямат общо с проекта на Литекс Моторс. Ето линк:
Това ли е ....асортимента ?
в Общи приказки
Отговорено
С50 е разработен на базата на 8 генерация Сивик , който е актуален и в момента на някои пазари и всъщност по-скоро е в Голф/Джета класа . За него предвиждат да сложат турбо на 1,5 литровия двигател от есента . Една разработка на С50 във вариант хечбек или спортно комби би била много уместна за България и Европа изобщо. Седаните ги обичат най-много в Азия , Америка и Русия .
Прави ми впечетление ,че в предлаганите модели липсва ESP дори като екстра , странно .