SteeD
-
Мнения
67 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от SteeD
-
-
Дачия не се страхува от колите произведени в България
Имат ли българите шансове да конкурират румънската Dacia? Въпросът е на румънския информационен сайт Ziare, който коментира новината за фабриката на Litex Motors в Ловеч, в която китайската компания Great Wall Motor ще започне производството на автомобили от 21 февруари 2012 г.
След като прототипите бяха тествани и сертифицирани през 2011 г., предстои начало на серийно производство, а конструкторите обявиха, че ще създадат добре оборудвани коли с нисък разход и на ниска цена, отбелязва сайтът.
Предстои да видим дали купувачите ще бъдат привлечени от цената, ниския разход или по-атрактивния дизайн, коментира Ziare.
Инвестицията в Ловеч е започнала провокативно - с добре квалифициран, но малоброен персонал - само 120 души със средна възраст 19 години за работниците и 25 за инженерите, пише Ziare, като цитира "Капитал". При максимален капацитет, при който през портите на завода ще излизат 50 000 автомобила годишно, се очаква броят на служителите да достигне 2000 души.
Ziare отбелязва, че китайската автомобилна компания Great Wall Motor е най-големият частен производител и износител на автомобили в Китай и че в момента компанията развива търговска дейност в 120 страни. Това е и единствената независима компания от Китай, която покрива всички стандарти на ЕС и е оторизирана да изнася продуктите си на този пазар.
Хората от Dacia обаче смятат, че автомобилите, произвеждани в Ловеч, не са опасна конкуренция за колите, носещи румънската марка.
Според тях прогнозните цени между 8200 и 14 700 евро не си съперничат с цените на произвежданите край Питещ автомобили.
Според румънския производител в моделите на Great Wall "не са предвидени други критерии за качество освен обичайните за ЕС, които Dacia изпълнява напълно", а освен това "липсата на опит ще си каже думата, поне в началото".
-
-
Искам от масовите автомобили,да ми изброиш поне 3,които нямат пробки за масло на СК,даже се смея в момента...
Виждам, че не си ми писал ЛС...т.е. нямаш интерес да видиш това-онова "на живо"
Бъркаш ги нещата, особено онези дето ги беше нахвърлил за помпи-дюзи и роторни двигатели бяха тотално ирелевантни
Също така мога да ти изброя не 3 ами 3х3, които нямат пробка за масло, а само технологичен отвор за доливане ...
-
...Моля те,когато си нацапаш ръцете с масло (ама не краве) поне 1 път,дай тогава да седнем да умозаключаваме с такива тежки думи.
Хех
Сега водя едни упражнения в ТУ при доцента, който ми беше ръководител на докторантурата Та ако искаш да "умозаключаваме" ми пиши на Л.С. - нагледно ще ти покажа...имаме доста масла и скоростни кутии, нови, стари ,рециклирани....п.с. За първи път ли чуваш за "необслужваеми" СК ?
Къде намеси АСК с ФИЛТЪР?
Какво общо имат двигателните масла?
Какво е общото м/у роторния двигател, помпа-дюзата и една СК ?
-
...За СК е много важно маслото,почти сигурен съм,че от това ти вие....
Да, важно е маслото за СК.
Принципно при един съвременен аФтомобил маслото за СК НЕ СЕ СМЕНЯ - нито на години, нито на пробег
Някои от съвременните автомобили дори нямат пробка за източване на маслото на СК...
Климатът, надморската височина, националността на собственика или лунните фази НЕ оказват влияние в/у маслото за СК
Най-просто основните показатели са:
SAE ...
Плътност ...
Пламна температура °C ...
Температура на течливост °C ...
Вискозитет Cst @ 40°C ...
Вискозитет Cst @ 100°C ...
Вискозитет @ -40°C max. ...
Вискозитетен индекс ...
Евентуално - СПЕЦИФИКАЦИИ/ОДОБРЕНИЯ
Маслата за СК НЕ се произвеждат СПЕЦИАЛНО за Китай, Аляска или Океания...Има си аналитични показатели, предписани от самия производител, и ако маслото е ПРАВИЛНОТО, то няма да има проблеми никъде на земното кълбо...
-
..... На 500км. започна да ми се разрежда акумулатора и не можех да паля...... В момента има шум /сериозно тракане / отзад..... Освен това на 5-та предавка скоростната кутия вие, все едно имам турбо.....
@admin, Горепосочените проблеми ще се оправят ли след първата смяна на масло? Или те са "нормални" за нова кола за 19 000 леФа
Предполагам, че сега ще ми изброиш едно 10 марки, които имат аналогични болешки при първите 1 000 км... Убеден съм И също така между другото ти спря да пишеш след като плю по всички свързано с Great Wall и Литекс известно време и ти бяха зададени въпроси в отделна тема, направена специално по дискусия повдигната от теб. Радвам се, че се върна - можеш да обърнеш внимание на въпросните теми (сигурен съм, че знаеш кои са).
Не виждам смисъл (вече) да участвам в каквито и да било дискусии...ГУ е супер - това трябва да се чува в този форум
Други мнения са нежелателни и те винаги са неконструктивни и само "плюят" по ГУ.... -
admin:
Отделям този и следващите коментари в отделна тема, заради заформилия се отново спор, засягащ моторни масла в темата с оплакванията на един от новите собственици на Voleex C10:
Евентуално могат да бъдат събрани в една тема, отново започната с отцепени коментари на SteeD:
Специфика на моторните и трансмисионните масла (отцепена тема)
моите наблюдения са, че GW автомобилите са сравнително шумни. споделих го с представителя и той каза, че първоначалните масла са изключително некачествени и предназначени за друг климат (китайски). Увери ме, че след първата смяна (5000 км) всичко утихва и "усещаш удоволствието от безшумното шофиране".
стискам го с палци да е бил прав
Ако това ти го е казал "представителят" значи са много ЗЛЕ
"Изключително некачествените масла" така ще ти прееб*т двигателя за 5 000 км, че "удовелоствието от безшумното шофиране" ще е на паркинга на някой сервиз с двигател "на салата" 
-
Ако можеш - избързай със смяната на маслото! 2500км. са ок.
Той човекЪТ затова ли си е купил нова кола? Да сменя масла на 2.5 К км? И това ми било ОК ....
:( -
Всяка марка си има политика по-въпроса явно ....
Така е! Но когато ВСИЧКИ правят нещо, а друг прави нещо различно от тези установени норми....поне буди въпроса " ЗАЩО?"
п.с.И ако беше масло на двигател - айде, както и да е...., но скоростна кутия...?
-
Не съм чул да има Европейски автомобил, който да изисква смяна на масло на механична скоростна кутия на 1 000, 5 000, или 500 000 км пробег.... Да не говорим, че климатичните условия НЕ играят никаква роля в случая, но не всеки е учил "Механика на флуидите" за да знае за какво иде реч....
п.с. Лично за мен тази смяна е една голяма въпросителна към качеството на самата скоростна кутия. И да, могат преспокойно да сменят каквото си искат преди да предадат даден автомобил:
1. не товарят клиента с "излишни" разходи
2. не се пораждат "съмнения" в качеството...
3....
4...
p.s. Ако някой се интересува по-задълбочено от масла за скоростни кутии, мога да съм полезен, защото имам докторска степен от ТУ в тази област....
-
Тенденциозното модериране е недопустимо, заплахи на ЛС - още повече. Въпреки че в конкретният случай недоволството на SteeD е породено от мои действия, моля всеки който счита, че е несправедливо модериран (и/или е заплашван на ЛС) да информира Администраторите.
Конкретния случай не виждам смисъл да го коментирам...Явно умствения багаж на "колегата с правата" е толкова и той толкова си може...Такъв е животът
Лошото е, че ще изгонят така доста хора и сами ще си останат шепа хорда да си се модерират...Ма няма лошо, нека да си пишат 5 човека, да си възхваляват марката и да "гонят" инакомислещите Дали ще ме бъде, или не, в този форум ми е...как да се изразя...може би...."през ### ми е"
-
Имам един съвет...Когато юзър не НАРУШАВА правилата на форума, да не го предупреждават на Лични
Тенденциозно модериране не бива да се прикрива и да се поставя под друга форма -
1
-
-
Сменяло се заради различните климатични условия в Китай сравнено с тук. Такова беше обяснението.
Ми да си го сменят в БГ преди да ти предадат автомобила
Ама нали е по-лесно да ти вземат парите на 5К за подобна безумна смяна
-
За Волекса питах дилър и ми каза:
Първа смяна на 5000 км
-масло
-маслен филтър
-масло за скоростната кутия
186+25лв труд
И после през 15000 км средно по 200-210 лв.
На 5К смяна на масло на скоростна кутия ?!? WTF !?
Това е някаква световна иновация
-
IT Support Technician - Lovech
Procurement & Logistics Manager - LOVECH
1200 лв. за майстор на китайски джипОт 900 до 1200 лева заплата за майстори на китайски джипове. Толкова ще плаща "Литекс Моторс" на инженерите, и то в периода на тяхното обучение. След това възнагражденията ще растат, но от фирмата не разкриват с колко.Основната част от необходимата работна ръка обаче ще са средно квалифицирани кадри с различни специалности.Те ще започнат с около 600 лв., но това също ще е само в периода на обучение.Мила Кисьова
-
Voleex e 7000 бона под ....
От Ауди са в шок...Волекс е 30 бона по-евтин от техния аналог
Като добавим и стабилна сервизна мрежа и бърза доставка на резервни части....
нормално е на някои да им припарва под краката
Сервизна мрежа ?!? Те дилъри нямат във всички областни градове още....
-
...Според мен цените са адекватни. ..
Е как са адекватни?
Те дори Дачия са по-привлекателни....да не говорим за европейските производители, които също имат "промоции" и са в този ценови диапазон (на Волекса)....
-
Май беше точно такава преди някой да я превърне в тема за цени на шкода, фоклсваген и какво ли още не!
Няма как да разбереш каква е цената на един продукт без да го сравниш с аналози....Апропо, една цена, самa по себе си, не значи нищо
-
Дано успеят!
Аз лично съм в "шок" от цените на Волекс-а в първия пост на темата
Изчаквах доста време да си купя и аз "Мейд ин Ловеч", но ...май ще е "Мейд ин Волфсбург"
Дано обаче само мен да са ме загубили. като клиент
-
не те знам кой си и от къде се пръкна
ама:1. такова ниво на оборудване "Амбиенте", шкода нямат, имат Амбишън.
Да, добре... Я виж тук - http://abs.euratec-auto.eu/Public/home.aspx
не те знам кой си и от къде се пръкна ама:
2. Това ниво на оборудване за 60 коня двигател с 20% отстъпка е 21 000 лв (без 10-15 лв).
Сигурно е така. ама от Шкода друго казват - http://abs.euratec-auto.eu/Public/home.aspx
3. 86 коня двигател с това оборудване е 23 600 лв., volex-a е с 97, коня двигател при шкода най-близкия модел като мощност е 105 коня и струва 25 480 лв. което я прави около 7 000 лв. по скъпа от С10 и то на промоционални цени с 20% само за налични автомобили.
Моторизацията на ШКОДА (ВАГ) не мисля да я сравнявам с ГУ, ДЖИЛИ и подобни.....
4. Чакам сега да дойде новия дето ще каже какви изгодни оферти имат Хюндай за тестовите си коли дето имат 25 000 км. пробег ... на 1-ва .. хайде мерси!
До сега съм дал пример само с ФАБРИЧНО НОВИ автомобили....
5. Проблема на роувър Маестро не е лоша маркетингова и ценова стратегия, проблемите им бяха съвсем други. Те се опитаха да продават морално остарели машини (просто разглобиха един завод в англия и го хвърлиха тук). все едно рено да с еопитват да пробият на пазара в момента с .. "рено 5", или шкода с шкода 120Л, нестава, не сме такива балъци. освен това имаше иникален проблем с прехвърлянето на английската документация от инчова система в мелиметрова, от там се появиха много некачествени серии, които просто унищожиха продукта, да не говорим че самия период (средата на 90-десете) години бе такъв че няма кой да извади такива пари, а лизинговите схеми бяха .. абе бяха... абе направо ги нямаше
Аз за проблемите на РОУВЪР съм се информирал от КАПИТАл, но явно ти знаеш повече от тях
-
...
Колега, това съм го копирал от сайта на Шкода...ако искаш можеш сам да се информираш
Пък може вече и с 12 гуми да ги продават, нямам идея Аз се чудя дали да подпомогна икономиката на ФРГ....
Стандартно FLY оборудване:
4 врати с предни и задни ел. стъкла; Климатична инсталация "Climatic"; Радио-CD MP3 плейър „RCD 210” с 4 високоговорителя; Фарове за мъгла с допълнително осветление в завой; Централно заключване; Eлектрохидравлично сервоуправление; Регулируем волан в дълбочина и височина; Регулиране седалката на водача по височина; Брони в цвета на купето; Две предни въздушни възглавници; Комбинирани странични и тип "Завесни" въздушни възглавници отпред; ABS/EBD.
Среден разход на гориво: 3,8-5,9 л./100 км. Емисии на СО 2: 99-139 г/км.
-
Не виждам някой да те спира да си купиш фабиа или каквато искаш друга кола.
Това и аз се опитвам да кажа
Че при тези цени има и много др. коли...Прочетохме ти вече мнението че колите не струват...
За тия пари - ОПРЕДЕЛЕНО!
Вече сигурно пети ник си регистрираш тук за да плюеш.
Може лесно да се провери по ИП, че НЯМАМ втори/трети/пети ник
Аман от хейтъри.
Не бъркай дискусията с хейта...Това е форум все пак
-
...И Шкода Фабия с тия екстри е над 23 000 и то с 2 години гаранция...
Фабия Амбиенте 1,2 HTP / 44 kW / 60 к.с., 5М - 18 098 лв.
Безопасност, функционалност, комфорт
Климатик с регулиране на температурата
Rадио CD MP3 "DANCE" 2 DIN с аудиобукса
ABS вкл. MSR + Dual Rate
Предни електрически стъкла
Централно заключване с блокировка
Бордкомпютър
Airbag за водача
Airbag за пътника до водача
Странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред
Предупредителна светлина за незакопчан колан на водача
Пепелник и запалка с осветление
4 броя дръжки над вратите
ESP вкл. ABS, MSR, ASR, EDS и HBA (за 1,2 7DSG)
Триточкови предпазни колани с пиропатрони за донатягане отпред
Прекъсване на горивото при удар
Защита за пешеходци
Оборотомер с дигитален часовник
Предни и задна чистачки с регулируем интервал и с пръскачки
Зумер за забравени светлини
Имобилайзер
Поленов филтър и система за рециркулация на въздуха в купето
Екстериор
Фарове за мъгла с функция "Дневни светлини"
Черни декоративно-защитни лайсни на вратите
Странични огледала и дръжки на вратите с цвета на купето
Арматурно табло с две затварящи се отделения за вещи
Калобрани отзад
Стоманени джанти 14" с гуми 185/60 R14
Стоманени джанти 15" с гуми 195/55 R15 за 105 к.с.
Брони с цвета на купето
Фарове "Clear optic"
Радиоподготовка с 4 високоговорителя и антена
Големи декоративни тасове на колелата
Кора под двигателя
Интериор
Седалка на водача с регулиране по височина
Кутия за вещи под седалката на водача
Джобове в седалките и в корите на вратите
Делима задна седалка 1/3 : 2/3
Хромирани елементи в интериора
Арматурно табло от по-меки материали
Регулируем волан по височина и дължина с хидроусилвател
Кора над багажното отделение
Арматурно табло с две отворени отделения за вещи
-
С тази разлика, че въпросоното Метро трябваше да се продава само в България, а GW търси пазара на ЕС, от сойто точно българският е повече от незначителен.
Ми, добре
Само да ти кажа, че европейците карат НОВИ коли от поне половин век и за тях цената е фактор, но не първостепенен...Аз не виждам как ще си купя китайска кола, сделана в БГ на тази цена, при положение, че FIAT PANDA с климатик в момента е промо - 14 500 лв за налични автомобили, Шкода Фабия (базова) е 14 200 лв....и т.н. и т.н....
Желая успех на ГУ, аз лично също ИМАХ идея да ги подкрепя с покупка, но при тези цени...
ГУД ЛЪК....
В какъв етап е ?
в Отзвук
Отговорено
http://www.dnevnik.bg/biznes/2012/02/21/1771137_zavodut_krai_bahovica_zaraboti_s_obeshtaniia_za_1_mlrd/