sergi

Колеги,днеска в сервиза потвърдиха,че ламбда сондата и датчика на коляновия вал са за смяна.Както казва колегата Краси за датчика на коляновия вал искат 95 лв.За настройка нищо не споменаха.Него го имат в наличност.Поръчах си ламбда сондата пък когато дойде.Колега Nork,ако имах номера на сондата щеше да е добре но го нямам.В неофициален разговор със служители от сервиза разбрах,че са имали куриозен случай с модел като моя на който 7 пъти са му сменявали ламбда сондата.Сменяват я и тя след време изгаря.Предполагат че е нещо свързано с газовата уредба поради несъответствие на пропорцията между газ и бензин,вместо 7:1 е някаква друга и ламбда сондата в стремежа си да постигне каквато трябва да бъде пропорцията,тя се претоварва и изгаря.И накрая човека сменил газовата.Затова те казват дори да сменя сондата нямам гаранция колко ще издържи.Така ,че проблема за газаджия все още стои на дневен ред.

Колега Краси виж какво намерих в едно ръководство за описанието на грешките които са ми в чек листа. P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) Ако това описание на грешките се отнася наистина за моя ГУ,то първата грешка която пише за датчик на коляновия вал,също не ми харесва. Както и да е утре съм на диагностика при "Евросервиз Тандер" и ще видиме какво ще кажат.

Колега Краси,снимката с грешките е на моя GW.Тя е от предпродажбената проверка в "Митвас".Тогава само са прочели грешките и са ги изчистили.Но пак веднага е светнал чека.Не са правили диагностика.Досега понеже го карам от дъжд на вятър,не се бях замислил,но след прочетеното от теб за първоначалното пускане на двигателя е точно така както го описваш.На бензин при първоначално потегляне някой път гасне или е на косъм да изгасне и за да потегля трябва да дам повече газ и докато го раздвижа от паркинга вече работата на двигателя на бензин се е оправила.Ама само явно привидно както казваш.Досега си мислих.че това явление е вледствие от дългото некаране.И в интерес на истината по баир с мъка държи 80 км. на пета и се налага да превключвам на четвърта.Така,че явно ще си запиша час за диагностика на двигателя на бензин в " Евросервиз Тандер",защото нещо от "Митвас" не съм доволен.И на тази диагностика се надявам да видя какво се случва с прословутата ламбда сонда.Което ми напомня че за тази сонда и в двата сервиза ми искат 95 лева и ще трябва да чакам даже може би повече от месец за нея да дойде от Китай.За сондата един колега от форума ми беше пратил линк за сайта "Али Експрес" на цена от 23 долара и със същото време на доставка.Но аз докато се двоумя дали да я поръчвам без да съм направил диагностика,след 3 дена тази оферта вече я нямаше. Имам и въпрос към колегата "Nork".Ти тази сонда от къде си я намерил на цена 70 лв.?От магазин в България ли?Отиваш,плащаш и си я взимаш веднага.Щото това все пак си е с 25 лв. по-малко. Иначе по въпроса с газ сервиза един от колегите от форума с GW Н5,ми изпрати телефона на друг наш колега с такава марка газова уредба и ще пробвам да се свържа с него за да видя и какво той ще каже по въпроса. Пожелавам на всички лека и ползотворна седмица!!!

Искам да видят дали ламбда сондата е наред.Свети ми чека на двигателя,при предпродажбената проверка от Митвас ми казаха евентуално,че може да е от газовата уредба.Когато 2 път отидох да ги питам за цени на останалите части и ги попитах пак за ламбда сондата ми казаха,че е за смяна.И тъй като го засякох,че на газ ми дава при движение със 80 км/ч при извънградско- 13/100.То това вече е повод за проверка на газовата.Чувал съм,че при една такава диагностика може да се види на графиките дали ламбда сондата е наред или не.Така,че ако не е да я сменям,а ако е наред да се търсят други причини за разхода на газ.

Във връзка със темата искам да ви попитам тези които разбират дали тези чертежи на задното окачване имат нещо общо със нашия Hoover Cuv?

Във връзка със темата искам да ви попитам тези които разбират дали тези чертежи на задното окачване имат нещо общо със нашия Hoover Cuv?

Здравейте колеги, Обръщам се за помощ към тези от вас които са от София и имат модела Hoover Cuv,внос от Италия,с фабрична газова уредба марка "Teleflex". Доколкото разбрах тази газова е холандска и е монтирана в Италия на наште GW oт италинската фирма " IMEGA"s.r.l. Проблема ми е,че вече доста време въпреки изобилието на газ сервизи в София,не мога да си намеря сервиз в който да имат необходимия софтуер с който да се свържат с нея и да я диагностицират.С някой сервизи имам късмет и още по телефона ми казват,че не могат да я разчетат,други ме ракарват до тях за да ми кажат същото. Така,че ако някой от вас вече е успял да намери газ сервиз в който да могат да диагностицират тези модели холандски газови уредби,го моля да го сподели на страниците на форума. Благодаря ви предварително.

тампоните на задната стабилизираща щанга в Митвас и Евросервиз Тандер са от 4 до 6 лв.

колега като гледам ти си от Ямбол,не знам дали там има представителство на Грейт Уол,но в София поне за тампоните на задната стабилизираща щанга в Митвас и ЕвросервизТандер искат между 4 и 6 лева,Аз съм питал защото и аз имам за смяна тампони на задната стабилизираща щанга.И поне за тази цена аз смятам че няма смисъл да обикалям магазините.А за предните се обади и питай на каква цена са.

Здравей Ники,и аз от няколко месеца имам Хувър Къв,2.4;2008г.При предпродажбената проверка в сервиза на Митвас установиха следните по-важни проблеми. 1.Луфт в кормилната уредба-лява кормилна щтанга,не помня къса или дълга. 2.Тампони на задна стабилизираща щтанга и задни къси щанги. 3.Свети чека на двигателя-проблем с ламбда сонда. Другото интересно нещо се получи когато отидох при моя майстор.Според него за луфта в кормилната уредба не е кормилна щанга а е хидравличната рейка.Той ми даде човек който цял да я ремонтира за 250 лв.Но той откри и нещо друго което не са видяли в сервиза на Митвас,оказа се че и двата предни амортисиора имат луфт горе където се захващат към купето.При опита да стегне болта се скъса и го смени.Каза че месинговата гайка се е деформирала.А на другия амортисиор едвам го извади болта,беше се изкривил целия.Така че ми каза,че трябва да сменя и двата предни амортисиора.За задната щанга освен тампоните ми каза,че трябва да сменя и двете задни биалетки.По интересното е при вземане на оферти с цени от Евросервиз Тандер и от Митвас.В Тандер ми дадоха цени за задни къси цанги и за задни биалетки по отделно.Докато в Митвас ми твърдят,че двете били едно и също.Ти ми кажи къде е истината?За труд и в двата сервиза не съм питал,щото е златен.Усреднените цени са следните: 1Амортисиор-110 лв. 2.Задна къса щанга- 103 лв. 3.Задна биалетка-63лв 4.Ремък ангренажен малък и голям -150 лв. 5.Ролка голяма -153 лв. 6.Ролки малки-3бр по 50-60 лв. 7.Пистови ремъци -3бр.по 15-17лв. 8.Тампони -6-8 лв. Тези дни скъсах спирачен маркуч някакъв общ разпределящ отзад над газовата уредба-15 лв.Най интересното е че го сменях в Емкомплект33.Там при огледа от майстора ми каза,че амортисиорите са здрави,за кормилната нищо не спомена,а изненадващо откри че били за смяня двата предни шарнира.За задните тампони е съгласен да се сменят всичките... Така че от 3 сервиза сега не знам къде е истината.По предницита комилна щанга или рейка е,амортисиорите за смяна ли са или не са,шарнирите също.По задницата едно поне е ясно,ще трябва и аз като теб да сменя всички тампони.Ти казваш,че са 8 на брой.Също така не е ясно и задната къса щанга и биалетка едно и също ли е или са различни неща. Също така и ламбда сондата -95 лв.Обаче я нямат в Ловеч и се поръчвала от Китай.Чака се 1 месец и повече. Затова те моля,ако желаеш да ми изпратиш телефона си на лично съобщение за да се чуем и да ми дадеш информация за това къде бих могъл да намеря така интересуващите ме мен части на по прилични цени.

за тези които са от София,аз моята дюза си я купих от Евросервиз Тандер за 5 лв.