JI_GIT
-
Мнения
212 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
25
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от JI_GIT
-
-
вероятно си прав, мерси!
-
...аз пък се сбих с чистачките, като реших да поизмия стъклото. Слънчево, налепени мушици и работеща кола /и един идиот около нея/. Започвам да мия стъклото с тривката и като се включиха чистачките, дръжката щеше да ми извади очите. Децата в колата умряха да се смеят... Накратко - ако имаш сензор и той работи няма как да не усетиш. Дали е в стъклото, обаче не знам. Според мен е залепен на стъклото, от вътрешната страна в оная черната кутийка зад огледалото. Може и да греша, ама... май не. Стъклото е едно и също за тия със сензор и тия без. Само подгряване съм срещал вградено в стъклото между слоевете. Едно време като се появи на Гия моделите на Форд беше голяма гъзария.
-
Ванка, по тая сметка и при мен равнй сумата, ако са калкулирали по тоя начин и комплекта за ръчната - 1 човекочас и за нея. Дали има официален ценоразпис на производителя относно гаранционната поддръжка и смяна на най-често сменяните консумативи?! Моят район е доста далече от София, а цената е идентична...
-
Всеки отговор извиква въпрос - щом всяко устройство извън запалката води до отпадане на гаранцията, то какъв е пътя за монтиране на лебедката, която виждам на доста Стийд-ове и ползват ли те гаранцията в пълен обем?
-
Кутийката на ключа се разглобява на две части, вадиш батерията и на задната и страна /плюсовата/ ще видиш номера на батерията. По номера можеш да търсиш във повечето технически магазини. Има ги, не са дефицит, стойността е никаква, смяната лесна. Срещал съм и блистери по 2 броя, отново за смешни пари. Сервиз не ти трябва - няма нужда. Става естествено и при часовникар.
-
те и моите от стария комплект могат да изкарат още доста, но вече бях поръчал новите. Лампа не е светвала.
-
Ще се разглобява скоростна кутия май... Има едно устройство "фиксатор", което при някои кутии е отделно и се монтира в основата на скоростния лост, а при някои е вкаран в кутията, като всяка предавка си има отделен такъв. Не съм запознат обаче, нашите кутии как са. Нивите го правеха това на 5-та и задна, но там беше поради несъосие на първичния и вторичния вал. Не вярвам при теб да е така.
-
всички накладки - 12 бр. /челюстите на ръчната са отделни от задните накладки на дисковете/, заедно с труда 280лв. Най скъпи се оказаха тези на ръчната - по спомен около 60 лв. Много пари за труд, около три часа и много време за подобна замяна, още повече в сервиз с всичко необходимо като оборудване, че и на нова кола /няма клеясали детайли/. Гаранцията си има и гадни моменти, какво да се прави... Цена за частите общо - около 150лв. Ако не си голям фен на ръчната - доста по-евтино.Ако скърцат може и да не са за смяна, а просто замърсени. Моят случай беше такъв, но като се е почнало - да сменят. Нали все пак ще са нови и ще знам, че от там е минато веднъж.Сега съм с 50% комплект резерва. Забелязвам, обаче нещо гадно в материала на феродото. Челюстите за ръчната, какти си седят в кутията и по работната повърхност се появяват все по-големи петна ръжда
!!! Баси материала, ама сигурно е по-евтин от тоя с добавка мед.По този повод не е зле да провериш за аналози на други марки. Има доста и вероятно феродото им е с мед. Само да не си и ти в гаранция - там бЕгане от гадостта няма 
....със здраве и през новата година!
-
Апетита идва с яденето! С пожелания за весело посрещане на новата година и много широки усмивки зимата по снега!
-
1
-
-
Честито Рождество Христово и от мен и весело посрещане на Нова Година! Бъдете живи и здрави и успехи в начинанията.
-
Kriss, разликата в пиновете е според предназначението - 7 пина за ремарке, 13 пина за каравана. Не е проблем /поне не би трябвало да е/ монтирането на каквато и да е розетка, тъй като на пазара са налични преходници 7-13 и 13-7 пина. Аз самия вече закупих теглич и предстои напасването и монтирането. Донора е една Лагуна комби. Не съм я докарал до кабели и розетки. Големи благодарности за схемата на теглича /който я качи преди време ще бъде почерпен, като се видим, ама да ми напомни/ Много помага! След оглед отдолу се виждат отворите по рамата, а като знаем от схемата и формата на планките, мисля ще да е по-лесно. Като го монтирам, ще кача снимки, вероятно и на кабелите, но ако не намеря заводските отвори не мисля да се мая... Стига да е направено добре ще съм доволен. За пътуване в ЕС е задължителна индикацията в купето за закачено ремарке - там е гадно. Много скъпо това нещо бееее, пък е един кабел с диод на края...
-
Честито за придобивката. Стягай я, там каквото има отначало и да ти носи много километри удоволствие после!
-
...много полезна, а и много дълга тема - поздравления! Много има за писане, но ще изложа личния си опит.
Ходя от време на време да се калям и наистина въжетата за буксир, които се продават на пазара не вършат много работа, 3-тонните пък съвсем, дори и при голяма доза внимание и усет от страна на теглещия /вярно е, че и той не трябва да е шматка/. Лентите/коланите за теглене се късат като стари парцали, като се е случвало и това да стане в мястото на зашиването до куката, която сама по себе си е доста опасно нещо. Скъсаната лента не е много опасна. Може да предизвика леки травми - ожулвания и зачервявания. Съвсем друго нещо, обаче е летящата кука - страшно е. Имах доскоро снимка на стария ми Опел, който в края на живота си беше предназначен за експерименти /или по-скоро за щуротии и глупости/. При едно от тегленията куката при теглещия автомобил се разтегли, откачи се и премина премина през десния фар /стъкло и пластмаса/, проби кутията на въздушния филтър и се спря вътре... Разтеглените и откачили се куки изобщо не са рядкост. Затова и при по мъчно теглене /като тия от клиповете/ не ги използват, или ползват маркови. Пробвал съм, заседнал по корем следните - 3 тонна /безнадеждно е/, 5 тонна /при по-дълбока кал не е надеждно/, две 3 тонни /късат се последователно/, 8 тонна /още не съм успял да я скъсам/ и 8 тонен колан с разтегливост +15% /вълшебен/. Предстои закупуването на 11 тонен колан +20%, мисля, че е доста по-сигурен, а и ще прощава някои грешки. Ако е с куки, те задължително се заменят с шегели - несравнимо по-сигурни са, а и всички знаете какви са ушите за дърпане на Ховър-а - по-големите куки просто не влизат. След излет - почистване, изсъхване на сянка и прибиране без прегъвки /на руло/ - удължава живота им. Стоманени въжета не ползвам. По мое мнение при офроуд въжето или коланът за теглене следва да се изчислява като мощността и въжето на лебедките. При теглото на Ховър-а с максимално натоварване - 8000 до 9500 либри, мисля че е повече от достатъчно. 11 тонната лента ще я вземам, за да не се разтяга максимално, а и да има резерв, за всеки случай
-
карспендинг-а разделя бензина от газта, но по крайната цена на километър, умножена по сто, се получава ориентировъчен резултат, който не е много по различен от разхода на газ. Все пак това е и най-използваното гориво и колкото повече километри се навъртат, толкова по-малка става разликата между разход на гориво и цялостни разходи.
-
...и моите са така, не е фолио, а лак. В сервиза не съм им обръщал внимание на това, но за мен не е и важно. Държа повече на техниката и външния вид не е толкова от значение. Ако в сервиза не искат да ги сменят, а те дразни, можеш да ги полираш с паста 5 или 6000. Друг вариант е да ги фолираш. Можеш и да ги почистиш с водна шкурка 1000 - 1500 и да ги лакираш с безцветен лак. Повечето от опушените са така направени, но си е играчка и повечко време. Каквото избереш.
-
сложи една снимка, какъв модел си избрал
-
живи и здрави, и ти, и вола и да се радвате един-друг. Добре дошъл в клуба
. /попълни във профила си населеното място да се ориентират четящите, а и на някоя сбирка да отидеш, ако ти е по-близо/...еееей Калине, и ти ли от софето....
Няма ли някой малко по-от моя регион...
-
на този клип /11.30/ ясно се вижда металната броня и местоположението на резервната гума. Конструкцията на стойката, обаче остава пълна мистерия...
тук на 1.28 се вижда малка част от стойката
-
в алиекспрес има доста модели, и луксозни, и по-евтини и непромокаеми, но не гумени. Някои комплекти са и със безплатна доставка. Все пак става дума за китайски автомобили и там не може да няма.
ето няколко предложения
има и много други... Обръщайте внимание на цената на доставката, за да калкулирате правилно окончателната сума.
-
1
-
-
има и вариант в комбинация със силова задна броня, боядисана в цвета на купето /точно на Н3 съм я виждал в тубата/. Бронята там е носещия елемент и не се налага използване на толкова тръби. Стойката се отваря отново настрани, за достъп до багажника. Бронята преминава в защита отдолу на задната част на купето. Клиповете са руски на един от техните клубове на Ховър.
-
Ееех, ако можеше и да понапишеш малко вътре...
щеше да ти се сбъдне мечтата, а и доста проблеми, които те дразнят да отпаднат. -
Майтапя се, разбира се! Аз самия току-що прибрах Белчо /белия вол/ от сервиза във Варна. Газовата сдаде багажа, но като изключим времето за ремонт, няма други неудобства. Бях и надлежно информиран, че софтуерът на АГУ-то отново /за втори път/ е ъпдейтнат до най новата версия, та си зададох въпроса като е излизало това чудо от завода /АГУ-то/ не е ли направено да работи по най-добрия начин и най-дълго време. Дори и да е имало слабости, те не са ли отстранени още първия път в сервиза в Бургас, когато също имаше корекция в софтуера? В този случай май сме колеги изпитатели
. Разбира се има значение нагласата, налице е и гаранционна поддръжка, но тази гаранция като свърши, а проблема се появява регулярно през 25к. км. какво правим. Изпитанията не водят до прогрес... 
. Марто да каже колко струва тази интервенция извън гаранцията /смяна на помпа и ъпдейт/. Иначе, нищо лошо - карам си, сменят каквото трябва, пак си карам, пак сменят или каквото там правят - безгрижие Утре, обаче гаранцията ще свърши, а проблемът ще продължава да се проявява... -
ти си много далеч от пилот - изпитател, той знае какво изпитва и какво трябва да стане, по-скоро си във влакче на ужасите - всичко е ненадейно и по правило гадно
:laughing6: :laughing6: -
в гаранция си - да не ти се карат, ако започнеш да разглобяваш и сменяш
За какво беше предния ремонт, за подобно нещо ли? Това по време на движение ли е?
Проблем със стъклото на GREAT WALL HOVER 2.4 i ,2008 г.
в Hover CUV / H3 / H5
Отговорено
Май е едно и също стъкло, а който го поставя, трябва да залепи датчиците. Надявам се да съм от полза, ако трябва още ще ровим. Тия от севера не са прости, че и доста преди нас сглобяват и двата модела.