muf
-
Мнения
153 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
6
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от muf
-
-
След днешния етап (4-ти) GW са 9-ти!!
Вторият отбор много изостанали, дали са им някакви дузпи
, не знам какво означават -
Този вариант, който се вгражда в някоя свободна дупка е интересен.
-
Браво!!!
Мисля че повечто българи точно така разсъждават.
Ако във всеки областен град имаше нов завод за 2000 човека... ехххх
-
Добър е разхода. Моят опит с новите коли е показал че след 10-15 000 км даже още малко пада.
-
Аз си карам и двете коли общо 25 000 км годишно.
Тоест за 10 г - 250 000 км....
Боли ме фара какво ще стане с двигателя след това. А и не вярвам да се скапе. Както каза админ, нови сплави, нови смазки. Ако се грижиш добре за него, ще е последният ти проблем.
На предшната ми кола (Голф4 1.4) разни рабзираи му предричаха бърз и окончателен летален изход. да ама не. Карах го две години, продадох го на познат и той оттогава вече 2.5 години само кара и сменя масло.
Дизела на GW си е съвсем в нормата, не мисля че е форсиран.
Като им гледам фирмената политика се стремят да предлагат най-купуваните варианти. Защото всеки ииска 400к.с. ама си купува 130-150
-
1
-
-
Пикапите са така - празни друсат.
9/100 е добър разход. На извънградско ли е това или смесено?
-
Повечето parttime джипове включват втория мост само при офроуд или в сняг.
В останалото време си е напълно достатъчно движение с един движещ мост.
Искам да кажа че системата е да си караш нормално на задно, а извън пътя и в дълбок сняг включваш 4х4
Редуването на заледен и сух път така или иначе няма да ти е по-лесно с паркетните системи ondemand, каквито са повечето днес.
На заледен път много по-полезна екстра са ESP и хубави гуми
В този смисъл ако няма да излизаш в гората, може би даже да не е нужно да вземаш версия 4х4.
-
Не е 10-ти.
Шести е :Cars1. Leonid Novitzkiy (RUS) Mini 32min 12sec, 2. Krzysztof Holowczyc (POL) Mini at 5sec, 3. Stephane Peterhansel (FRA) Mini 9, 4. Giniel de Villiers (RSA) Toyota 15, 5. Robby Gordon (USA) Hummer 49, 6. Carlos Sousa (POR) Great Wall 52, 7. Christian Lavieille (FRA) Proto Dessoude 1:00, 8. Bernhar Ten Brinke (NED) Mitsubishi 1:20, 9. Orlando Terranova (ARG) Toyota 1:56, 10. Ricardo Leal Dos Santos (POR) Mini 2:13
Страхотно!!!
-
Дано reekardo да си преведе на руски въпроса и да сподели опит.
Руските собственици имат доста по-дълъг стаж с GW и повечето неизвестни, които мъчат българските автолюбители, там вече са известни. Интересно ще е как са със здравина, разход на гориво, цени на части....
п.с.Няма такива шумове, превключвал съм на тестовите и Hover и на Steed.
-
1
-
-
Много е хубав. На тия машини им отива да се снимат на сняг.
Чакаме впечатления от каране в снега
-
Впечатляващо, и наистина много хубави гуми за кал
Изглежда корава машина
Исузото с подобни параметри е 26 300 euro. Не е малка разликата.
Клипове като горния са радващи за качествата на пикапа, но ще чакаме преки впечатления от българските
собственици
-
Bobo е казал всичко точно. Това със спирачките аз не го забелязах, но не съм и натискал много газта много.
Термометър наистина липсва. И аз съм си свикнал да го гледам
Китайците наистина имат друго разбиране за обичайни екстри
Например няма борд компютър, но пък има икономайзер и куп други шукарии, които в европейските коли са екстри.
Разхода 8-9 бензин не e голям за 100к.с в градско и то на неразработен мотор.
Относно размера на салона - като го тествахме бяхме трима сериозни мъже вътре (180см/90-100 кила
) и не беше тясно -
Като четох как се контролира качеството в завода, не ми изглежда доста неща да са спестени...
А и колите се държат добре
Дребни недоглеждания има в доста по-скъпи коли. Да не говорим че има и не само недоглеждания.
Тук главно е спестено от дизайна и технологиите. Явно са ползвани готови.
Но на тоя принцип са доста марки, особено в ниския ценови клас.
В крайна сметка за 15 000 лева няма как да си купиш най-новата технология. Но това което предлагат китайците, никак не е зле като актуалност.
-
отиди в Барселона!
Много е впечатляващо, за тях Ицо е икона.
А и навсякъде другаде кажеш ли България, отговарят "Стойи'иков"
-
Хубави новини, И двата модела са интересни. Дано скоро ги видим в салоните.
-
Здраво караш, 25 000 км за късо време
Оня ден те мернах в Търново (всъщност не знам, номера беше габровски). Бях с Рав-чето.
Друго си е 4х4 в снега
Изпарителя се топли от антифирза, но не знам какъв процент от топото гълта. Моята джипка също е на газ.
Радвам се че колата е стабилна, това е най-доброто, коеото може да се чуе.
Ще сменям аз леката кола за още една джипка май...
-
1
-
-
Още по-интересно е как е колата като пътно поведение в снега.
-
1. Не съм от Габрово, там живея (с леко съжаление) ...шегичка...
2. За "добрия сервиз" на Венци Тойота в Габрово мога роман да изпиша.
Исках да ми обясниш кое от моя пост е лъжа и абсурд.
Каза че е лъжа и абсурд, че GW имат добри сервизи. Е, показах ти че в твоя град GW се сервизира от най-добрия дилър.
(За Венци можеш да плямпаш каквото си щеш, ама това е най-стабилния автомобилен дилър в региона. Така че GW се сервизира от най-стабилния фирмен сервиз в региона. Казвам го като техен клиент от 2 години, а не като малък сополивец, преминаващ покрай витрините.
В Ловеч ще се правят колите, ама нямало да има части.
Тук ще е базата за експорта в Европа, ама нямало да има части....
Съвсем зацикли.
-
Темата се отплесна главно защото още няма "Окончателни цени ........."
Ако някой знае нещо колко ще струва Voleex след промоцията, както и дали ще има по-ниско ниво и на каква цена, да казва
Мен лично ме интересува и С30 на какви пари ще бъде. Както и С20R дали ще е 4х4?
-
Аз казвам - нека да изчакаме година-две, да видим накъде ще тръгне сглабянето на коли в Ловеч, и дали ще има реално производство у нас, и тогава да говорим.
Нали това казвам:
Това, което засега се вижда - коли, цени, сервиз е Ок. И е чудесно че се случва тук
Останалото е въпрос на време.
-
Браво за хубавия репортаж! Браво за амбициите които си поставят от екипа на завода, но мен ме смути друго нещо. Чета коментарите за колите в няколко статии и не мога да разбера как е събрана толкова завист и злоба на това райско място от 111 000 км2. Та преди 2 години там е имало тръни и бодили, а сега цял завод на световно ниво, и пак коментари от рода на "аз съм специалист", сякаш 30 години е работил в завод за коли.
И аз отначало се чудех що за ненормална работа - хората инвестират, дават работа на 2000 млади българи, правят нещо сериозно, а такъв вой срещу тях.
Тия коментари са от ограничен брой хора - главно служители на конкурентни марки и хронични заядливци.
На практика инициативата се приема доста добре.
-
Няма такова нещо Калине, просто няма.
Искаш да кажеш че в Румъния се внася желязо, а там правят двигатели, амортесьори и т.н.
.
Разбирам, че ти се иска да кажеш нещо негативно. Но точно това не върви - това е положението за всички автомобилни производители - детайлите се правят на различни места.
Няма как в малка държава като България да се организира "от - до " производство на кола.
Това, което ще се върши в завода в Ловеч е същото, коеот се върши във всички подобни заводи.
А то не е никак малко. А плановете за развитие на още съпътстващи производства съвсем обезсмислят аргументите ти.
Дейностите са доста мащабни.
Кажи сега за сервизната мрежа и частите. Няма части в Ловеч, нали това беше проблема
-
Частите НЕ са в Ловеч. Ей това ме мъчи. В Ловеч няма резервни части, не и до Февруари.
След февруари по-спокоен ли ще бъдеш?
Едва ли смяташ че Дачия се произвежда в Румъния от желязната руда до колата в автосалона.
Няма завод за авотомобили който да прави "производство на възлите и частите на целия автомобил"
Нали не мислиш че в Шкода вземат желязо, пластамса на заготовка, пясък и произвеждат Шкоди
-
1
-
-
Спорът дали нова или стара по-престижна марка за същите пари е безсмислен.
Пробвал съм и двата варианта и мога да кажа, че от новата няма по-хубаво нещо.
Рали Дакар 2012
в Отзвук
Отговорено
В това състезание дори да завършиш е постижение!
Като гледам вече има 40 отпаднали