[Смущаващо недоразумение с газовите бутилки монтирани на Н5 и Steed]

от естетическа гледна точка съм съгласен с това, но чисто практически нито ъгълът на атака, нито клиренсът се намаляват с монтажа на голямата бутилка - а това беше и основното притеснение, което се породи в крайна сметка от цялата дискусия.

 

а и винаги може да се измисли вариант за оптична доработка, но при един офроудър не мисля, че това е наложително - дори би попречило на нормалната експлоатация на автомобила:

 

ето все пак пример на пакет за Н3-ка:

[Смущаващо недоразумение с газовите бутилки монтирани на Н5 и Steed]

коригирах си поста, защото съм проспал какво съм написал - добавих и снимки - разгледайте и коментирайте.

 

лека вечер на всички!

[Смущаващо недоразумение с газовите бутилки монтирани на Н5 и Steed]

след като говорих с момчетата от сервиза, това ми беше обяснено - 10 впръсквания на газ, две бензин - ако не се лъжа, но 90% съм сигурен. мога да предоставя по-пълна информация в близките дни.

 

икономия има, и то значителна, пък и така се удължава живота на мотора и компонентите му.

 

прилагам и снимки на така горещо коментираните монтажи на бутилката - вижда се ясно, че е минимална разликата на нивото на долна точка на бутилката с най-долна точка на резервната гума - освен това, бутилката от снимката е 70-литровата с 36см диаметър, и пак е на отстояние 26см от земята - ако се монтира 55-литровата, която е с диаметър 31см, тогава ще бъде дори над нивото на резервната гума. според мен е оптимално монтирана така и ако шините и защитната скара за ауспуха са черен мат, ще изглежда една идея по-добре, но така са го предвидили. според мен и повечето от хората, които са виждали монтирана АГУ, всичко е на нужното ниво, и изглежда по-добре и от италианските монтажи на колегите.

 

убедете се сами:

[Качества на горивата, методи за постигане на икономия]

моментът с нулевия разход на двигателя при движения на скорост и въртене на двигателя от въртенето на гумите идва от т.нар. cut-off система на дюзите

[Смущаващо недоразумение с газовите бутилки монтирани на Н5 и Steed]

Системата има таймер, който определя кога да се премине на газ - в случая с LPI системите не е нужно да се достигне определена работна температура на мотора, тъй като няма изпарител, който да замръзне

иначе на всеки десет впръсквания на газ има две бензин - мисля, че е удачно решение това.

[Какъв всъщност е автомобилът произведен с части от цял свят?]

Частите НЕ са в Ловеч. Ей това ме мъчи. В Ловеч няма резервни части, не и до Февруари. Мъчи ме и това да се казва, че колите са произведени в България. Не са произведени тук, сглобени са тук. Дачия, Шкода, Тофаш са произведени в Румъния, Чехия и Турция, Грейт Уол ще са сглобени тук. Просто базата в Ловеч не предвижда производство на възлите и частите на целия автомобил, а само сглобяването му. Това е заложено от самото начало.

Инак нищо лошо не казвам за колати на GW, само това, че наистина са непознати в Европа, но те и корейските бяха така преди 10 години

 

Колега, не си запознат явно какво точно е предвидено относно завода - че ще се пуска на етапи и т.н.. Не си запознат и дали има или няма части. И аз не мога да разбера дали от спортна злоба трябва да се изказват негативизми, изсмукани от пръстите, или наистина българите просто трябва да оплюем нашето и да подкрепим чуждото - като в случая дори не трябва да си кривим душата, че Грейт Уол е нещо по-добро и по-изгодно от Дачия...

 

От опит мога да кажа, че се реагира достатъчно бързо и навреме с частите, като е нормално в началото да има забавяния и неточности, но сега се утъпкват пътеките.

[DRL (Daytime running lights)]

Ако някой има проблем с КАТ при рутинна проверка, просто трябва да демонстрира на полицая, че при невключени светлини и фарове за мъгла, само при стартиране на мотора се включват автоматично - това е достатъчно за избягване на санкция.

 

Иначе в Италия ги предлагат с DRL модули, монтирани от вътрешната стрнана на халогените в бронята - стои доста красиво!

[DRL (Daytime running lights)]

проблемът с DRL модулите при Стийд е решен по следния начин: фаровете за мъгла са вързани така, че при стартиране на мотора се включват автоматично, а при пускане на фаровете изгасват.

 

за Ховър никъде не пише, че разполага с такива - защото просто няма в момента. Съмнявам се, че някой дилър би рекламирал, че са поставени модули за Ховър.

[Това е моя STEED]

колега elsti - гледам - разградски табели, от града ли си? защото и аз съм родом оттам, може да се запознаем някой път!

от русенския дилър ли закупи машината?

[Цена на чисто нов Steed 5 2.4i Star, в А2 :)))]

а дали това не е спечеленият пикап от шампионата по мотокрос - една девойка от София го спечели - гледам, че е 1:1 ? може би не и се кара пикап и иска да го продаде, макар и под цената в шоурумите..

[Varna Motors - представител на Great Wall за гр. Варна и региона]

Здравейте, колеги и приятели!

 

С някои от вас се знаем, а с други може би тепърва предстои да се запознаем! Казвам се Мартин Николаев, и съм дилър в представителството на Грейт Уол за Варна.

 

С удоволствие установих, че наши клиенти вече имат регистрация тук

 

Ще се радвам да отговоря на всякакви въпроси и запитвания, свързани с нашите автомобили!

 

Пожелавам на всички притежатели на Грейт Уол безаварийно шофиране и само положителни емоции зад волана!