Hover 4wd

[martto 1]

Здравейте, имам следният проблем при включване на 4х4 ( няма значение бързи или бавни ) лампата 4wd започва да мига и след време спира. След малко каране почва пак да мига и пак спира и така постоянно докато не изключа 4х4 (което се включва и изключва с втори лост а не електрически с врътка или копче). Модела е hover h3 от 2008 година 2,4 бензин.

[vencibull 40]

Машинката в предния мост, нсй вероятно буферната гумичка. Има писано бая

[martto 1]

Къде има писано, понеже не успявам да намеря? Как се казва тази машинка (понеже в руските форуми намирам за шантай машинка дали е същото, но там е само на джипове с електронно включване с копче а не с лост като при мен) ? 

[Krasimirr 28]

На предния мост в страни от дифа и не можеш да я объркаш защото само в нея влизат кабели.

Развиваш капачето което е с вътрешни звездогаечни болтове 4-5 на брой и махаш гумичката/и тя е единствена вътре/.

На нейно място слакаш две маслоустойчиви гумички от железарията с вътрешен диаметър 8мм/ако се не лъжа/ и си реди. 

 

[Krasimirr 28]

моторче за 4х4 - Hover CUV / H3 / H5 - Great Wall Motors Фен Форум (gwm-bg.com)

ето я и темата

[martto 1]

Мисля си, че е нещо електрически понеже с лоста си включвам и 4h и 4l и колата си има и бавни и бързи, но лампата след като зацепи свети постоянно,както трябва да е, но след малко каране почва да мига се едно пак се включва и след време остава пак да си свети, както трябва да е и това нещо доста често докато съм на 4l или 4h. Друго забелязах при смяна на гумите предна лява джанта при затягането си се върти свободно (колата беше само на задно), което е нормално, но при предна дясна се едно беше зацепена и не се въртеше свободно.

[Krasimirr 28]

Точно въпросната машинка чрез вилка и муфа зацепва лявата полуоска за да се случи 4Х4 и няма нищо за регулиране - или зацепва или не зацепва.

Вероятно дори и по време на премигването продължаваш да имаш 4Х4,но предполагам,че гумичката се е раздула и ел. мотора не завършва движението на вилката до крайната и точка.

Модула чете инфото и перидично се опитва да довключи до крайно положение,а не да изключи и после да включи. 

Голямата кора е под двигателя,а малката предпазва въпросното моторче/ако ти стоят корите разбира се/.

Махаш двата болта които държат малката кора и ще видиш капачето на мотора.

Развиваш смело болтовете на капака и го сваляш внимателно въпреки,че няма какво да изпада.

Спазвай хигиена на труда и добави/замени греста ако няма или е клеясала.

Замениш гумичката с двата опръстена с диаметър 8мм и затварях капачето.   

Направих го преди три години и вчера го отворих за да не те подведа нещо - няма проблем всичко е като слънце и опръстените са в час на 100%.

И да не излезе от там тази профилактика за 30 минути ще ти е от полза във времето,а ти както си решиш!

 

[martto 1]

Благодаря за обяснението в най-скоро време се захващам да го направя