sergi

Газова уредба марка "TELEFLEX" на GW HOOVER CUV

Recommended Posts

Отговорено (Редактирано)

Визуално е този , но от снимката не става ясно какво е закрепването към камбаната на скоростната кутия.

Ако е с един болт /6мм по спомен/това трябва да е.

Иначе конектора и датчика са тези на вид.

Руснаци предупреждават че,"оказалась датчика дпкв, оба с одинаковой маркировкой, один 500 Ом, второй 900 Ом,
эксперимент показал, что с дпкв 500 Ом двигатель не заводится, с толкача поначалу норм, но потом появляются провалы и жуткое троение, при замене на родной 900 Ом все отлично. На пакете 500 Ом написано SMW250129 hover h3, на пакете 900 Ом написано great wall SMW250129 - экcперимент проводил на Н5 ".

Поздрави,

 

Редактирано от Krasimirr

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 за този 100%

smw250129__168.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега  sergi,Krasimirr е посочил правилният датчик,аз самият съм го сменял,запалването и динамиката на Ховъра се подобриха значително.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И аз сега трябва да търся моя да е 500 Ом_а.Така ли излиза?

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Серги, в по-горния пост цитирания руснак пише, че с 500 омовия не е работел като хората жипа, като е сложил 900 се е оправило.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Ivan T,този датчик от кой магазин или фирма си го взел?

Днеска намерих един до друг магазините на фирмите "Ауто Хит","Елит Кар" и "Ауто1","Евро07".

Този номер SMW250129 не го намират като номенклатура,даже в едната фирма провериха в каталога на " Балкан Стар" и там не го намират като номенклатура. 

 

 

Редактирано от sergi

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Фирмения сервиз е и на ВРС м Дружба 1 отиваш и ити помагат....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами Кънчо,нали вчера точно при тях минах лично с джипа и ми казаха,че не могат да ми помогнат,занимават се само с "BRC" и ми казаха да се обадя в офиса им в Пловдив.Там казаха,че евентуално управителя ще може но ще е яко дебнене за пролука,защото се занимават само с тяхната марка.Но първо да си сменя датчика на коляновия вал и ламбда сондата и тогава да им се обаждам.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Фирмения сервиз е и на ВРС м Дружба 1 отиваш и ити помагат....Значи и те са се научили на лесно...напиши на е-майла на фирмата производител и нека те да те пратят във техен сервиз. След като те са им дали правата нямат право да отказват....напиши им е-майл. Разкатават те за да не работят. С техните БРС лесно бръкнеш с отверката и айде 30 лева....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли:mellow: Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединитела:offtheair:

По каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.

20170710_101757.jpg

20170710_101806.jpg

20170710_101815.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
On 11.07.2017 г. at 10:49 AM, nork said:

Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли:mellow: Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединитела:offtheair:

По каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.

20170710_101757.jpg

20170710_101806.jpg

20170710_101815.jpg

ВНИМАНИЕ!!!! ДАТЧИКА НЕ СТАВА!!!!!

Кабел, букса, форма са същите, но е 1 см по дълъг

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега Nork днеска го смених датчика в сервиза.Датчика е от Митцубиши,но на кутията са лепнали етиkет със сигнатура на GW с надпис SMW250129G.Ще се опитам да отлепя етикета на GW,за да видя евентуално какъв е надписа на етикета под него на Митцубиши.На стария ми датчик беше блокирало цъкалото.Взеха ми 38 лв. за смяна,диагностика и пътен тест.Сега вече ми остана грешката само за ламбда сондата.Между другото монтиора ми каза,че били 2 бр. ламбда сонди на нашия модел.Доколкото разбрах от обясненията му едната е някъде горе при двигателя,а другата е отдолу.На мен ми е отишла тази отдолу.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей, да сондите са две ,едната може да я видиш като вдигнеш капака и погледнеш изпускателния колектор точно където се събират четирите тръби в една. Тази сонда е важна да работи както трябва, тя следи гориво-въздушната смес . Втората сонда е под колата точно след катализатора , тя следи дали ти е наред катализатора.Ако втората ламда ти е прецакана може да доведе до грешно подаване на данни и от там до загуба на мощност,висок разход и др. Може да я изключиш софтуерно и да не ти дава ядове въобще.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ники,дай инфо как я изключи софтуерно,че с тези кодирани компове е голяма еротика.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ivan T,този датчик от кой магазин или фирма си го взел?

Днеска намерих един до друг магазините на фирмите "Ауто Хит","Елит Кар" и "Ауто1","Евро07".

Този номер SMW250129 не го намират като номенклатура,даже в едната фирма провериха в каталога на " Балкан Стар" и там не го намират като номенклатура. 

Извинявай за късното включване-виждам че си си свършил работа.ДПКВ го взех от Митвас-Дружба,85лв+10лв за обучение на датчика и триене на грешката.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
20 hours ago, Krasimirr said:

Ники,дай инфо как я изключи софтуерно,че с тези кодирани компове е голяма еротика.

Здравей, моята я изключих софтуерно като качих нова програма писана от руска тунинг фирма. Аз купих целия пакет последни програми за Hover H2 , H3 , H5. Ако ми пратиш снимка на номера на ЕКУ-то мога да видя дали имам и за твоито ЕКУ. Програматора и програмата съм ги купил легално за доста пари ,така че няма опасност от повреждане на ЕКУ-то. Преди да запиша новата програма ,свалям старата и се записва и ако нещо не ти хареса се връща старата.

Аз,писах на няколко тунинг фирми в БГ но нямат нищо за нашите автомобили. И си купих от русия всичко. Понеже махнах катализаторите ми светна втората ламбда ,качих програма която изключи втората ламбда и подобри вървенето при ниските обороти,вече няма придърпване и замисляне на ниски обороти,разхода си е същия в зависимост от стилът на каране. 

Номера на ЕКУ-то се намира под него и трябва да развиеш четири болта за да го обърнеш към теб. Прикачам снимка за да се види как изглежда номера.

20131230_142428.jpg

EKU.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей Ники,

Снимка ще мога да направя утре , но се съмнявам че ще мога да я кача тук с тези ограничения.

За всеки случай дай мейл или вайбър.

Поздрави,

Красимир

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей Серги,

Има ли някакъв ефект в/у работата на автомобила подмяната на датчика на коляновия вал т.е. по-добре,по-зле,никакво подобрение. 

Изчезна ли нещо от нещата от които бе споменал в темата или не.........................и т.н.

Поздрави,

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Краси,след смяната подобрение не видях.Динамиката си е същата.Разхода поне засега съм го карал само 2 пъти,но не виждам да ми се намалява.При първото каране не усетих при първоначално тръгване да придърпва,но при второто го усетих пак.Има промяна в знак минус по отношение на оборотите на празен ход.Преди държеше около 800 оборота и много рядко ми гаснеше на празен ход.Докато сега при празен ход оборотите започнаха да играят и обикновенно варират между 500-600,при което колата гасне много по често.В някой случай оборотите са межу 600-700 и тогава въпреки варирането не гасне.Но още не мога да хвана кога точно и защо един път е на 600-700 оборота а друг път 500-600 оборота.

Редактирано от sergi

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега Nork,а ти какво направи със твоя датчик?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Този от снимката го върнах, а сега си чакам "оригиналният китайски" да пристигне. Може би до средата на август ще е тук за да го сменя

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега Nork,ако е до средата на Август пак добре.Ти от "Али Експрес" ли го поръча?Поне ще ти излезне по евтино спрямо моя..Аз моята ламбда сонда ем ще я плащам на 'хубава цена',ем още малко ще станат 40 дена от както съм я поръчал при вносителя.По повод на датчика за коляновия вал се сетих,че преди да взема моя джип гледах още един.Него съм го палил 2 пъти и една проба в двора на автокъщата.На него също му светеше чека.След като купих моя го засякох същия в друга автокъща но вече с регистрация..Но вече при палене на него му играеха оборотите на празен ход,но много повече от на мен сега.Някъде между 200-300 оборота.И съотвеетно беше много по зле.Продавача каза,че му е сменяван датчика на коляновия вал.Сега аз ли си въобразявам,че и на двата джипа след смяна на датчика започнаха да им играят оборотите или причината за тази игра е друга.

Това вече вие ще кажете,които сте по знаещи.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ДА,от Алито е цената му беше 13 евра.По номера на товарителницата вече пътува насам :)

За оборотите не би трябвало щом е сменен - това в общи линии е последна фаза преди да се скапе съвсем датчика и ще гасне в движение като за да я запалиш трябва почивка от 10на минути.

Като сменя моя ще дам обратна връзка.

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
On 15.07.2017 at 9:44 AM, Niki.A. said:

Здравей, моята я изключих софтуерно като качих нова програма писана от руска тунинг фирма. Аз купих целия пакет последни програми за Hover H2 , H3 , H5. Ако ми пратиш снимка на номера на ЕКУ-то мога да видя дали имам и за твоито ЕКУ. Програматора и програмата съм ги купил легално за доста пари ,така че няма опасност от повреждане на ЕКУ-то. Преди да запиша новата програма ,свалям старата и се записва и ако нещо не ти хареса се връща старата.

Аз,писах на няколко тунинг фирми в БГ но нямат нищо за нашите автомобили. И си купих от русия всичко. Понеже махнах катализаторите ми светна втората ламбда ,качих програма която изключи втората ламбда и подобри вървенето при ниските обороти,вече няма придърпване и замисляне на ниски обороти,разхода си е същия в зависимост от стилът на каране. 

Номера на ЕКУ-то се намира под него и трябва да развиеш четири болта за да го обърнеш към теб. Прикачам снимка за да се види как изглежда номера.

20131230_142428.jpg

EKU.jpg

Малко се разми тази тема,но колега Ники ,ето и моето ECU да видим какво ще излезе

IMG_20170728_182526.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване