JI_GIT

смяна ангренажен ремък

Recommended Posts

Здравейте ! Аз съм един от първите "форумци" който много време не се беше появявал тук. Дано не са ме изключили за несериозност :). Реших да видя какво става във форума, защото скоро попаднах на едно изказване за китайските "таралясници" както беше наречен Н5...и много се натварих. Само да кажа, че моят стана вече на 5 год. и 115000 км. и не мога да се оплача. Не съжалявам за избора, даже обмислям да го сменя със същия нов. Единственото е, че не мога да намеря ниво star. Останали са само one. Но на всички хейтъри искам да им пратя поздрави и да им пожелая да съберат пари и да си купят Н5....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Тънкия момент при обтегача е самото свиване. Много бавно и чоглаво нещо е. Аз започнах да го свивам още в началото на ремонта и към края беше останало още около 2мм. Усилието е много малко. Приложиш повечко сила "оно си заминава без да каже нищо", и докато ремъка в началото се държи прилично, заради натягането на ръка, то като се поопъне ремъка, след някой и друг километър, като се понагрее и няма кой да го опъне /обтегача е свършил/ то въпрос на късмет е дали ще се придвижиш и на километър още. Скоростта на прибиране, мисля беше от порядъка на 2мм. на час. В същото време, при дефектовката трябва да се обърне внимание на състоянието на стеблото и луфтовете около него. Ако стеблото е корозирало в частта си извън обтегача, то няма смисъл изобщо да го прибирате, тъй като ако почистите корозията, ще намалите диаметъра му, а това от своя страна ще доведе поява на луфт или на увеличаването на съществуващия такъв. Ако не почистите корозията - още по-зле. Луфт всъщност не трябва да има - вибрациите на ремъка, предадени от обтягащата ролка към стеблото на обтегача, за кратко време увеличават луфта в геометрична прогресия.

уууууу много дълго излезе.... а дефектовката му е за 5 минути.

 

п.с. Нашия обтегач е затворена система /не използва налягането на двигателното масло, както е да речем при Х-трейл на Нисан/ и мисля, че като такъв има доста сериозен ресурс, далеч повече от живота на един ремък, но това зависи от състоянието при огледа и желанията на собственика. Моя /да чукна на дърво/ не напомня за себе си.

Редактирано от JI_GIT

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Здравейте, имам от 5 месеца Wingle 3 / 2012 година с двигател 2.4 газ/бензин 93 киловата и вероятно 126 коня, така поне го сметнах. Обадих се в сервиза на грейт уол  да попитам за двата ремъка и ми казаха едни цени за комплекта, по високи от тези на Фрилендъра 2, който обслужих преди месец. Обръщам се към вас за помощ да ми кажете какво и от къде да търся. Нямам идея каква е номерацията на ремъците, нито на ролките, нито на помпата. Автомобила ми е на 151 000 км, в сервизната му книжка е сменяно на 96 000 км, така че вероятно съм точно за смяна.

Нуждая се спешно от компетентен отговор, благодаря ви.

Редактирано от Geoponos

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

при моята смяна всичко беше изложено, заедно със снимки, на които се виждат номерата на всички ремъци и ролки. По тях /номерата/ в кой да е магазин можеш да потърсиш взаимозаменяеми аналози от други производители. Това, ако нещо не харесаш марката. При мен всичко върви вече над 8к км. и нямам ядове. Скоро и комплект за съединител ще поместя - преди два дни го сложих и още го тествам. Не ги слушай тия от сервиза - за обслужването на 90к км ми поискаха около1200лв. Без труда излезе около 400... Комплекта за съединителя - малко под 350, но там имаше и допълнителни разходи за маншоните на скоростния лост.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Добавям и тук снимка на анр. ремък голям, че търгашите се правят на изтръпнали като има кажеш номера 124хх29

Това  е номера на DAYKO 94463

На снимката е GATES

 

20170504_150916.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Браво колега Ji_GIT,наистина си със сръчни ръце.Аз преди година не посмях да го направя,а се доверих на доверен майстор.Всички ремъци,ролки,успокоител и водна помпа+работа ми излезе 600лв.Добра цена и 90к км спокойствие.Поздравления за добре илюстрираната тема.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От завода,магазина дават на вложения ангренажен ремък 90 000км.А като купиш от някакъв магазин,някакъв ремък,,,,,,пак ли се доверяваме за толкова пробег,че във всеки магазин като питам ,отговарят различно.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Just now, snipi said:

От завода,магазина дават на вложения ангренажен ремък 90 000км.А като купиш от някакъв магазин,някакъв ремък,,,,,,пак ли се доверяваме за толкова пробег,че във всеки магазин като питам ,отговарят различно.

пп Моят на Вола е Паургрип

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
19 hours ago, snipi said:

От завода,магазина дават на вложения ангренажен ремък 90 000км.А като купиш от някакъв магазин,някакъв ремък,,,,,,пак ли се доверяваме за толкова пробег,че във всеки магазин като питам ,отговарят различно.

Дали от завода или от магазина ремъка е един и същ. Кого ще слушаш си е твой избор, разликата в каталозите е 10к км като всички се въртят 90 -100к. Това дали може да изкара 150-180к самият ремък е съвсем друга бира. Който има желание да си направи мотора на салата да пробва.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
On 27.05.2017 г. at 1:42 PM, nork said:

Дали от завода или от магазина ремъка е един и същ. Кого ще слушаш си е твой избор, разликата в каталозите е 10к км като всички се въртят 90 -100к. Това дали може да изкара 150-180к самият ремък е съвсем друга бира. Който има желание да си направи мотора на салата да пробва.

 

ОК мерси.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Прочетох темата от край до край,че ми предстои смяна ангренаж. За двата ангренаж и ремък с и две от ролките всичко е ясно,каталог и номера и марка по избор.За третата ролка обаче не намирам инфо,номер нещо и производител.Някой да подскаже моля.        

                                                                                                                                                                                                   

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
3 hours ago, snipi said:

Прочетох темата от край до край,че ми предстои смяна ангренаж. За двата ангренаж и ремък с и две от ролките всичко е ясно,каталог и номера и марка по избор.За третата ролка обаче не намирам инфо,номер нещо и производител.Някой да подскаже моля.        

                                                                                                                                                                                                   

Погледни и в моята тема съм писал всички номера или съм снимал

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При мен ролката за малкия ремък беше в комплект с ремъка в една опаковка - DAYCO.

От целия комплект най-скъпото е хидравличния обтегач на ролката на големия ремък следвана от водната помпа.Всичко останало е колкото тях по спомени.

Има ограничение за качване на снимки тук и не мога да кача цялото инфо,но ако дадеш мейл или вайбър ще ти изпратя снимки на опаковките направо. 

Не забравяй да си подготвиш 7л антифриз за после.

Поздрави,

Красимир

0888 55 68 61

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Защо 7 л антифриз...даже и да смениш водната помпа тя е към 80 лева от нея се губи към 1 л. антифриз...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Свалих и металната тръба след водната помпа която минава под колекторите защото имаше пукнато на кривката и беше за ремонт.

Тази тръба е язва в системата на автомобила така , че не е зле да се преглежда периодично.

Когато протече антифриза се вижда само на пластмасовата кора под двигателя и капки по генератора.

Иначе колекторите го изпаряват и не се усеща.

Не се хващайте да разглобявате колекторите + "половината двигател" както описват руснаците защото ще намразите колата.

Аз направих лесна и елементарна доработка и стана перфектно и лесно за обслужване без да се разглобява нищо по двигателя.

Пуснах въздух и изпразних максимално системата през всички възможни отвори.

След монтаж системата събра в едно с разширителния съд 6,7л.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

ето и от мен комплект ангренажен кит на INA  -три ролки  малък и голям ремък и хидравличен обтегач........малкия ремък и неговата ролка са комплект.........обща сума малко под  340 лв..... мотор- 2.4-  2008г

IMG_20171002_092006.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От къде го купи,адрес,тел нещо,каквото имаш. Мерси. това

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
6 minutes ago, snipi said:

От къде го купи,адрес,тел нещо,каквото имаш. Мерси. 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
5 hours ago, snipi said:

 

0886846581 явор .......    за да не излезе  като реклама

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване