Boyko23
-
Мнения
205 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
20
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от Boyko23
-
-
Инструкция за DPF Паркинг Регенерация
Кога е необходимо да се извърши паркинг регенерация.
Когато SVS и MIL светят едновременно, или само SVS свети. (В същото време, максималните оборотите на двигателя са 2000 об/мин както и изходящият въртящ момент на двигателя е ограничена от ECU на двигателя.)
Стъпки за изпълнение:
1. Моля, изгасете двигателя и изчакайте най-малко 10 минути, след което проверете нивото на маслото в двигателя. Ако нивото на маслото е над максималното деление, повече не стартирайте двигателя на вашият автомобил. Свържете се с оторизиран дилър и репатрирайте автомобила до оторизиран сервиз.
Ако нивото на маслото е в нормите, моля преминете към следващата стъпка.
2. Стартирайте двигателя и изчакайте да загрее докaто стрелката за температурата не достигне първото деление на скалата（ Температурата на охладителния агент не трябва да е под 30℃）.
3. Изгасете двигателя, поставете запалителния ключ в ”LOCK” позиция за повече от 20 секунди.
4. Уверете се че скоростния лост е в неутрална позиция, не натискайте педала на съединителя и тогава започнете операцията с контактния ключ. Завъртете го от позиция “LOCK” до “ON” до “LOCK” и така два пъти, като ключът трябва да остане в позиция “LOCK” в края на операцията. Натиснете педала на съединителя и завъртете контактният ключ до“ON” и стартирайте двигателя. Свършете с операцията в рамките на 30 секунди.
След стартиране на двигателя отпуснете педала на съединителя в рамките на 5 секунди, пуснете климатика , автомобила ще започне регенериращ процес.
5. Ако автомобила започне регенериращ процес успешно, оборотите на двигателя ще се повишат до 2000rpm автоматично и ще се върне към нормални обороти когато процесът завърши. Процесът на регенерация отнема около 10-20 минути.
Когато SVS светлина свети или SVS светлина и MIL светлина светят едновременно е необходимо стъпки 3 и 4 да се повторят.
6. След завършване процеса на регенерация двигателя ще се върне към нормални работни обороти. Изгасете двигателя и поставете контактния ключ в позиция “ON”, регенерацията е завършена успешно ако SVS светлина не свети повече на инструменталното табло. Автомобила може да се използва нормално.
Внимание :
- По време на стъпка 4, когато автомобила е в регенерационен режим , не правете никакви операции свързани със съединителя, спирачките, педала на газта и скоростите, в противен случай регенерацията ще бъде прекратена !!!
- Ако по време на регенерацията трябва спешно да използвате автомобила, Вие може да прекратите процеса като натиснете съединителя, спирачката или педала на газта. С това си действие вие прекратявате процеса, но проблема няма да изчезне и Вие ще трябва да започнете процеса на регенерация отново, когато имате време.
ВАЖНО:
Поради високата температура, с която се характеризира процеса на DPF регенерация , може да усетите миризма на пушек излизаща от под автомобила - това е нормално, не се тревожете. Не е удачно процеса на регенерация да се извършва в затворени пространства. По време на процеса по регенерация се развива висока температура на изгорелите газове, така че се убедете, че зад автомобила няма леснозапалими вещества и материали, както и хора и/или животни.
-
Няма и няма да има навигация.
-
On 7/22/2020 at 4:08 PM, nmnikolov said:
@Boyko23 ами може и да не си познал. С моят вече бивш Great Wall имах не малка част от описаните проблеми и то още докато беше гаранционен. И не че не съм се грижил за него, а просто оторизираните сервизи не успяваха да я оправят. Та накратко:
1. Рейката 3 пъти беше сменена гаранционно, но все си потропваше
2. Оборотите на свободна играеха доста. Налагаше се често регулиране на клапани, смяна на гарнитури, шлайфане. Имах един доста неприятен случай, след който вече престанах да ходя при вас (Митвас) за кавито и да е ремонти. Оборотите играеха много и колата често изгасваше от 3-та на 2-ра. Светеше и чека. След като стоя при вас 1 седмица си я взех с обяснението: Нищо не сме и правили, защото главата е за смяна. Поръчали сме нова. След доста чакане накрая отидох при друг оторизиран сервиз, където се хванаха за главата какво сте направили/ не сте направили. От Митвас така и никога не ми звъннаха, че поръчаната гаранционно глава е пристигнала... Извода е дин - никаква глава не е поръчвана и просто сте искали да се отървете от този проблемен автомобил. Познах ли а?
3. Климатика в жегите работеше макс 30 мин. и след това спираше на духа студено. Какво ли не мериха, доливаха фреон и т.н. в оторизиран сервиз, но не откриха проблема.
4. Колата до последно лятото дори при малки изкачвания леко загряваше (5 черти от 4 нормални). Естествено и това беше споменавано в оторизиран сервиз.
Здравей,
въобще няма да защитавам или обвинявам колеги от приемна, сервиз и т.н., защото моята работа е съвсем различна и не мога да бъда адвокат или обвинител...
Но като лично мнение, мога да кажа следното:
1. Всички С10, С20 и С30 с газова уредба с течна фаза бяха пълен кошмар. Каквото и да ги правиш на около 30х км главата е брак и спасението е нова. Караш още около 30к и отново... Без газ проблем няма. От тук ти идват и съпътстващите проблеми - греене, обороти, чек и т.н. Единици бяха тези, които нямаха проблем с тази газова. Факт!
2. Рейките на С10 са си такива - тропат от нови, също е факт.
-
Аз си правя два извода:
1. Извод 1 - ако някой се ангажира с оферта по така описани проблеми, по-добре да не се занимава с автомобили;
2. Извод 2 - колата изглежда да е била служебна и никой не е полагал грижи за нея, тоест гроб. Познах ли?
-
Как да тръгне Apple CarPlay, като колата за Европа няма такава функционалност и никъде не е рекламирано, че има?
каквато и държава да изберете на телефона, ще продължи да липсва на автомобила! Или сте попаднали на някой джуниър тек съпорт от Apple
-
Като се замисля, може да се губим и в превода...
Ако имаш предвид да свържеш телефон през AUX/USB и да си пускаш песни на медията - ДА, може!
Но, ако става въпрос да свържеш телефона с медията и да имаш нещо от рода на Apple CarPlay/Андроид Ауто - НЕ.
-
On 5/20/2020 at 5:38 PM, HAVAL H6 said:
Здравейте колеги! Някой да е успял да свърже медията с телефона си през USB ?
Няма такава възможност
-
От ЛР са изключителни професионалисти и може да бъдеш сигурен, че рано или късно проблема ще бъде решен. Очевидно, май се е случило вече...
-
14 hours ago, zhelev_48 said:
Цъ...Бойко,не си знаеш номенклатурата??????? .... по моята книга и номера на двигателя е 1,5-литров турбиниран бензинов двигател GW4G15B, а то е турбинирана версия на двигател 1NZ-FE (152 к.с.) слаган на Toyota Vitz Turbo, един от най-сполучливите двигатели на тойота,слаган на много коли,вкл и на хибридите.
Дообре, вярвай си каквото искаш, но към останалите колеги във форума, моля да се абстрахират от горното твърдение. Не карате двигател на Тойота... 🤣
-
13 hours ago, zhelev_48 said:
Карам такъв на 100Ккм стана,купуван е от български дилър с заводска уредба LPG и обслужван тук. За София сервиз Тандер в Бояна и Митвас на бул.Цв.Лазаров. Има всички части,ако нещо няма за 1 ден го доставят от Баховица. От тях частите са доста скъпи,а и двигателя е на Тойота има части. В Русия карат много от тях,даже имат завод за тях. па руските форуми има доста идеи за взаимозаменяемост на частите. Така че купувай спокойно, машината си заслужава, имам и Н5 за офроуд, а Н6 е паркетник,по макадан може,но по ниви малко трудно.
Двигателя не е на Тойота, колега... Архитектурно прилича, но няма нищо общо.
-
11 hours ago, zhelev_48 said:
Може ли някой от собствениците на Н6 да ми каже защо т.н дневни светлини се включват само автоматично и не могат да се ползват при мъгла. Като включа допълнителтелните светлини за мъгла от копчето,светват само червените отзад. Моля, кажете ми откъде да снабдя с книжка за Н6, стария собственик не ми даде такава,с оправдание че и дилара не му е дал. Може ли някой колега да ми прати своята да я преснимам,ще бъда благодарен.
Защото такава е идеята на всички дневни светлини - да се включват автоматично.
Този автомобил няма предни фарове за мъгла, затова нищо не свети...
-
1
-
-
Не се заяждам с никого, но наистина трябва много да си мразиш колата, ако се полакомиш да сложиш ангренажен ремък от 28 долара. Не го разбирам това наистина...
-
И аз питах същото преди дни... Ще се работи активно по въпроса в следващите няколко месеца...
-
On 4/14/2019 at 9:23 AM, orionbg said:
Малко допълнение относно забелеьката ми в предишният пост относно скоростната кутия: Като превключа режимът от Normal на Eco, ск. кутия държи полу-съединител в по-голям диапазон от обороти на задна и изкачването ми е доста по-лесно и плавно. За мен, този ми проблем е решен!
Колата не държи полусъединител в по-голям диапазон. На Еко режим просто реакцията на педала на газта става по-бавна и това ти дава субективно усещане за повече комфорт в конкретната ситуация... 😉
-
Всички Н5 имат тази вибрация в скоростния лост още от нови. Кутията е образно казано отдолу и така... Няма страшно.
Малко коригираха този минус, но чак при фейслифта през 2013. И то главно заради нов дизайн на самия лост.
-
On 1/15/2019 at 3:17 PM, zhelev_48 said:
Да,прав сте г-н Петров, аз с моите съждения от 70г.си експлоатирам колата и е вече на 120Ккм. без никакви проблеми. За разлика че вие два пъти ми я ремонтирате с вашите "модерни"съждения ,така в сервиза че след месец се върнах пак за същото,но беше в гаранция,след като излезе от гаранция не да повторих тази грешка. Така както ми бяхте сменили филтър купе, но се оказа че моята кола няма такъв, но аз си го платих. Съветвахте ме да махна директното впръсване и да сложа обикновен инжекцион. За гумите си прав,защото никога не си карал с гуми произведени с голямо съдържание на естествен каучук. Вие сте представител на сервиз, консумативите са вашата храна,ами лъжете хората да си сменят маслата на 10Ккм, свещите на 2-3000 км. и т.н. .Което няма нищо общо с науката,а само с рекламата на производителите. Сега се живее с рекламата,без да се търси науката,за съжаление. С излагането на моя опит(обоснован на науката) не задължавам никой да ме следва,както аз не следвам никой.
Аз със сервиза нямам общо, така че е излишно да коментирам. Ако имате някакви претенции или е станала неволна грешка, може да заповядате и да си кажете лично какви са оплакванията (Н5 действително имаше версия с и без филтър-купе...).
Относно маслото и гумите се отказвам, защото е все едно да спориш на кулинарна тема с модерните в последно време слънцеяди....
-
Желев,
с тези писаници на база съждения от 70-те и спомени от казармата, най-много да счупиш колата на някой клет съфорумник...
Колите в днешно време не са като гаубицата в поделението или военната техника, която е замислена да работи с "всякакви" течности...
За гумите даже не искам да коментирам...
-
Да, бордовия отчита бензин. Което в случай на газифицирана кола означава, че се лъже и няма смисъл да го гледаш. Ако обърнеш внимание, ще видиш, че и Range-a ти не е коректен...
-
При мен разхода е средно 16/100 газ в 100% градски трафик (София).
-
-
-
On 4/12/2018 at 8:18 AM, radowolf said:
Не бъркайте завод и вносител.
Завода като завод не е работил и един ден. Асемблираха се няколко колички колкото за пред лицензионните органи. Останалото е вадене от контейнерите на готови коли и разпращането им до дилърите. Малка спретната пералня. И като всяка далавера изкара от ден до пладне.
Почти всички автомобили, които се движат по бг пътищата са асемблирани в България.
-
2
-
-
Има доста дребни подобрения, които са много ценни за мен:
1. По-добра шумоизолация;
2. Липса на паразитни шумове в купето;
3. По-добър климатроник;
4. Нормален лост за фаровете;
5. Нормален скоростен лост;
6. Нормални чистачки;
7. Не скърцащ заден мост;
8. Не горят крушки толкова често;
9. Липса на "кожен салон"
.........................
-
On 3.01.2018 г. at 12:01 PM, Ванката said:
Здравейте,
Може ли някои да сподели 125 кс двигателя усеща ли се по-слаб за това купе на Н5.
Благодаря
Като цяло се усеща даже по-добре...
Навигация за H6
в Hover H6 / Haval H6
Отговорено
Китайците се вслушаха във Вашите молитви и от следващата доставка Н6, ще има Android Auto и Apple Car Play
За retrofit обаче, подозирам, че цената ще припадаща...
И не, не е софтуерен въпроса - старата система е изцяло затворена и по никакъв начин не може да й се въздейства...