nikid

Това си е типично пропагандно клипче против шистовия газ. Особено момента с чешмата направо ме разсмя . Снимали са и без това в някакви пустинни местности и демек това е от производството. До сега ,което съм разбрал по-въпроса е ,че противниците имат сериозни икономически подбуди . Всъщност в България питейната вода не е от сондажи , а сондажите ,които се правят за напояване са до стотина метра, само в Добруджа по-дълбоко до няколкостотин. Сондирането за шистовия газ у нас ще е на 4хил.метра. Всичко останало е политика. Нефтопровода е друго нещо , още от разтоварването в морето , забележете Черно море , което си руска рулетка кога ще стане разлива, до минаването на огромните тръби през защитени територии и резервати и почти никаква финансова изгода за България .

В Китай за CVT автоматичната кутия при С30 се доплаща 2200лв. Това си е горе долу доплащането на повечето такива кутии и у нас , което ми говори ,че сигурно ползват кутии на друг производител вероятно японски ( те са №1 при CVT ).

Този С10 действително е различен и като купе и като мотор(доста добри данни и е пригоден за 93окт.) , за съжаление няма снимки от интериора . Възможно е да се касае за някакъв модел специално създаден за тях по Ярис седан, защото в Русия седана е на голяма почит .Дизайна е пипан от Пининфарина. Обаче С30 си изглежда досущ като китайския , а освен това още през пролетта бяха анонсирали бъдещо производство на Voleex C30 в завода. Явно ще се появи под марката ТаГаз , впрочем възможно е и тези от Ловеч за вътрешния пазар да имат емблемата на LM и някоя лека разлика тук там в дизайна. Важното е, че цената и извън Китай остава доста атрактивна.

Въпреки , че в моделната гама на официалният сайт на ТаГаз още няма С30 при основният им дилър вече има цена 419900руб. което прави точно 19 000 лева. за високо ниво на оборудане. Интересното е ,че излиза не като GW а като марката TaGaz . http://torgmash-avto...c-30/price.html http://www.forexticket-bg.com/bg/currency/converter-RUB-BGN Ако и у нас цената е около тази ще е голям хит на пазара.

При коректно сравняване на цените ,имам предвид без да намесваме отстъпките, Voleex C10 e без конкуренция за това богато оборудване дори и след промоцията това е факт ! Сигурно след време и нашите дилъри на марката ще могат да дават добри отстъпки. Boyko23 , имам въпрос към теб , знае ли се кога ще се предлага С10 с CVT автомат и на каква цена приблизително ще е екстрата ? Иначе ти благодаря за търпението и не ни се сърди , но ние малко се бяхме размечтали за кола бъкана с екстри с ел. сгъваеми огледала(това го нямат далеч по-скъпи коли) лети джанти и прочее на цена около 10хил.лв. и вноска по лизинга 150лв. , че и качествено направена

Колега , клюкари ли ни наричаш ? Тук не виждам някой да прави клюки .Това ,което правим е да споделяме информация и изказваме мнения ,каквото впрочем се прави във всички форуми от този вид. Ако не си съгласен просто кажи аргументирано защо , но без обидни квалификации .

Вече е късно ,но все пак , защо трябваше точно там да се строи , нито терена е равен , нито има инфраструктура като ЖП и дори четирикласен път . Всичко това оскъпява ,а да се разчита на държава дето за нищо не дава пари е от умрял писмо да получиш. Така че "делото на давещия се е дело на самия него"- Илф и Петров

Външно Сандеро изглежда много добре , вътре просто ще си замълча и само ще кажа ,че Voleex С10 е значително по-добър. Размерите и гамата от двигатели( наличие на дизел ) също са в полза на Сандеро , С10 обаче ще предлага и CVT автоматик и ESP(на съм чул Сандеро да го предлагат). Всъщност битката между двата модела се води отдавна , но като Сандеро -Ярис, който губи много заради централно разположеното табло. Друг силен " играч" тук е новото Авео . Voleex C30 би бил много силен конкурент поради по-големите размери (най-вече дължина, колесна база и обем на багажника) и много малко по -високата цена +1500-2000лв от С10

Това ,че вратите се затварят с приятен плътен звук ми направи и на мен впечатление веднага (това е първата ми работа като разглеждам нов автомобил да тествам вратите) , даже сравних с Яриса , но той нямаше тази добра настройка поне тези , които бяха там.

Понеже цените ще са основен дразнител и повод за разгорещени коментари си позволих да отворя тази тема тук. За да не остане впечатление ,че само Шевролет правят големи отстъпки ще допълня малко пейзажа и с други марки. В момента КИА дава на половината си модели 17% отстъпка на и без това атрактивните си цени сийд 1,6 132кс. средно ниво(доста богато) около 23-24хил лв. Някои от дилърите на Рено вадят един списък на " автомобили на склад" където Лагуна в топ ниво имат цени с над 20% отстъпки. Почти всички дилъри са склонни веднага на 3-5% отстъпка дори и за конфигуриран от клиента автомобил. Според мен пишат ценовите листи като в Европа за да не създават напрежение между дилърите , но за нашите условия или трябва да свалят или да затварят . Впрочем и на запад за автомобили на склад се правят яки намаления . Като казвам "автомобил на склад" разбирам нова кола на нула или няколко км. по разни причини поръчани- отказани някъде итн. , но не тези, които се ползват за тест . Примери може всеки да даде , ако е пообиколил дилърите.

Колега , точно тези мисли ми се въртяха тези дни , защо всичко у нас е по-скъпо, като видях цените на Икеа-БГ , които са по-високи от Икеа-Франция ? То телефоните ни с най-скъпите тарифи , кредитите с най-високите лихви , парното по-скъпо от Автрия ит.н....Явно българската "народна кола" няма да се появи скоро. Автотърговците от Горубляне и Дупница могат да спят спокойно !

То конкуренти има предостатъчно и сега и това ме учудва най-много . Не си ли дават сметка ,че утвърдени марки пласират на цени под 16хил. бюджетните си модели ? След година две на успешно представяне можеше да се мисли за по-високи цени . Сега като се продадат 200-те промоции ще намалеят силно желаещите. Всъщност възможно е това да е търговски трик , който впрочем го прилагат от Шевролет - цените официално са като в Германия високи , но дилъра веднага дава отстъпка , а при пазарлъка цената пада още . Важен ще е и момента с лизинга/изплащане на вноски , ако го правят през външни лизингови компании това ще откаже доста клиенти . Дано предложат собствен лизинг с нисък процент на оскъпяване. Извън темата с цените е и проблема с липсата на модел като С30 , който е в най -търсения сегмент и води до загуба на големият процент потенциални клиенти . Мисля ,че хората, които работят по този проект е добре да се вслушват в мненията и ако не сме прави аргументирано да ни обяснят защо и как . Вместо това получаваме упреци и негативно отношение .

Как да разбираме този изказ ?

Мноого грубо ! Ще си коментираме каквото си искаме ,този форум не е на подчинение на Литекс Моторс за радост !

Остава и да се свери часовника .

Нещо не се разбираме май . Казвам само ,че тези марки съм си ги купувал и карал и не искам повече да се занимавам с тях от емоционални съображения и нагласи , независимо дали са постигнали или не високо качество . За Лада си прав там положението е неспасияемо .

Колега не се сърди , ама и най-добрите да са , неща да чуя за марките от бившия соц , Шкода , Дачия , Лада ...Технологично видимо Дачия и Шкода са ОК ,както казваш, но аз не искам да си ги купувам вече .

Дачия съм имал нова от магазин , верно от старите , но мерси ! Лично аз ще изчакам да видя С30 кога и колко или нещо от този клас , хечбек още по-добре . Ако обаче се забавят много ще се мятам на нещо от Шевролет - Круз хечбек примерно.

Трябва да призная ,че завода става красавец . Като завършат инфраструктурата ще си проличи напълно. Такива строежи в/у "крива нива" изискват доста изкопна работа , затова и хоризонталната планировка се бави. Явно месеците до края на годината ще са само тестови . Успех!!!

В Китай разликата м/у С10 и С30 е 1300лв. у нас сигурно ще е 1500-2000лв. като гледам ценообразуването. , тоест около 20 000лв. за високото ниво. Това е добре за този размер .

Дай линк . Обаче в Парагвай 14 900 долара( около 20 200лв.) на промоция. http://clasipar.para...ll_1295987.html

Да обаче към тези 18 240лв. трябва да прибавим : кожен волан ,управление от волана, въздушни възглавници тип завеса , ЕSP , тракшън контрол и цената ще отиде над 20 000. Разбира се няма да е колкото Авео , но и разликата няма да е 5 500лв . Пак казвам в Шевролет дилърите правят и най- големите отстъпки( давам пример с тази марка ,защото това е реален конкурент). Както казах аз съм ЗА това начинание да успее и затова си мислех ,че промо цените трябваше да са за по-дълго време.

Колега не се сърди ,но точно това направих в по горния пост , сравних с модел от същия сегмент с почти идентични показатели и екстри плюс стабилизираща с-ма и тр. контрол и се получи подобна цена . Сигурно може би С10 да излезе с някой стотак по-евтино при супер детайлно сравнение , но модела и марката са нови за българина и трябва тепърва да се налагат и цената от 16 000 лв. + 500-600лв. ,както между другото казаха на изложението , беше атрактивна и предизвикаше интерес . За рекламата си напълно прав , всичко се прави в някаква конспиративност , липса на информация , липса на официален сайт ... За сравнение ще дам завода на КИА в Жилина Словакия , когато се строеше имаше пълна информация ,а когато започнаха продажбите сайта беше напълно готов със специален раздел само за завода с видео и снимки. Все пак аз гледам добронамерено на това начинание и цените на С10 неприятно ме изненадаха. А дали няма да има промяна нагоре и при джипа и пикапа ? PS. Ето цените на С10 в Китай в юани при курс за 1 юан = 0,212лв. цената на ниво Elite нещо като Great Edition излиза 14 000 лв. при дилъра , като турим навло и такси 16 000лв+ си е нормалното ! http://www.auto-chin...at-wall-motors/

А бе двигател 1,5 ама 97кс. , за това давам сравнение с подобни коне , кубиците не са тук важни ,а показателите .

За сравнение с новия Chevrolet Aveo ( 5 звезди за сигурност по всички точки, лидер по този показател) 1.4 100кс. и ниво LTZ сравнимо с Great Edition , даже и по-богато + ESP и тракшън контрол, е обявен за 23 176лв. (25 719лв. 1.6 115кс. автоматик) .Като се има предвид ,че дилърите на Шевролет правят големи отстъпки още от вратата без да ги натискаш , борбата ще е жестока . За Дачия да не говорим , остава си най-евтината кола на пазара с приемливо качество .