nikid

Аз също се учудих на цените ,които ни предоставиха от дилърите преди време , защото на изложението говорих с човек явно от ръководството , който беше много наясно по всички детайли. Та той спомена ,че след тези първи 200 цената ще скочи според него около 500-600лв.

Само да отбележа , че и от Деу(Шевролет) не разбира , защото непрекъснато повтаря "Авео преди фейслифта" , а такова животно няма ! Новото Авео е на чисто нова платформа и структура на купето с много добри постижения в сигурността ,смяната се наложи именно заради несигурното и чупливо купе на предишния модел, за който казва ,че притежава .

Та ето какво се предлага на промоция от стария модел на Авео/Калос и то за 15хил. лева : http://www.cars.bg/n8196 Както се вижда нито е 1.4 , нито е 14хил. , а че дилърите на шевролет правят големи отстъпки е така , но чак пък толкова... Впрочем Ярис , на който е базиран чрез лицензи Vоleex C10 е далеч по-успешен и продаван по света модел от Калос/Авео. Дали дилърите на конкуренцията не пишат по форумите вече , а ? ПП. А цената на втора ръка на Калоса клони към тази на Москвич в Надин !

Както вече казах по-горе доста подробно съм сравнявал С10 с Ярис . Впечатлението ,което оставя С10 е за по-добро изпълнение . Вратите се затваряха с по-плътен звук ( може би защото все пак експоната беше обиколил доста изложения) , но това беше факт. Интериора изглежда по-луксозен , а таблото с уредите е на светлинни години от централния будилник в Ярис. Остава да видим дали ще се задържат дълго в тази кондиция материалите и агрегатите .

Цената на Н6 в Китай е от 92 800 рембирани юана ( 20 860 лева) до 158 800 юана ( 35 700 лева) , остава да видим нашата сглобка на какви цени ще се предлага.

Такова мултифункционално устройство може да се купи и допълнително на цена със сигурност по-ниска . Ето линк примерно от тук : http://www.inesauto....gue.php?cid=615

Ама как да не е по-лицензи от Yaris/Vitz , това е толкова очевадно . Като се започне от купето , окачване, седалки ( системата за движение на задните ) , двигателите, всичко е идентично . Разликата е в дизайна отпред и на арматурното табло . Кой ще ги остави да направят такава нагла кражба , въпреки че в миналото имаха и такива модели ? Неясно защо ,обаче китайците не наблягат на факта ,че моделите са им базирани на лицензи и остава впечатлението ,че това са си чисто техни модели. С30 пък е базиран на Корола 9генерация модела за пазарите извън Европа , Ховър Н5 на базата на Toyota 4Runer , С50 на базата на Хонда Сивик седан актулната генерация . Разбира се те надграждат върху тази база с различен дизайн и нови доработки на моторите . В нашия форум аз съм пускал линкове с данни за тези неща , който се интересува да потърси тук или изобщо в нета. ПП. В нета попаднах на информация , че първоначално са закупили цялата поточна линия от Тойота и навсякъде по машините стои логото на Toyota

Всъщност , на повечето места в България климата е подходящ за всесезонни гуми , изключвам планинските райони , но и там, ако си купиш една зимна гума от среден клас и надолу ще имаш проблеми . Аз живея в София центъра , налагало ми се е зимата да ходя и до Боровец , Витоша с всесезонките ( които ги карах 4год.) и съм нямал проблеми по-големи от когато карах чисто зимни гуми. За голям сняг, лед и виелици си трябват и вериги независимо от качеството на зимните гуми. ПП. Забравих да кажа , че преди време имах участие в сервиз за гуми , та впечатленията са и от други автомобили .

Аз пък съм любител на всесезонните гуми и карам такива от години без никакъв проблем на сняг ,сухо или мокро както и шум. Потвърждавам ,че Hankook 4S е може би най-добрата всесезонна гума (по-добра е само Гуудяр, но доста по-скъпа) , за жалост обаче няма внос тази година от вносителите, мисля Примекс. В момента най-добро съотношение цена /качество/показатели имат Kumho Sulis Vier - Вносител "Боряна " Дряново . Една отлична всесезонна гума се държи много по-добре от една бюджетна лятна през лятото и такава зимна през зимата. В България климата е такъв ,че не се изплаща да държиш 8 гуми за няколко дена сняг , особено за по-нормални автомобили и приоритетно градско каране. Производителите на гуми и най-вече търговците и гумаджиите нямат много сметка от всесезонните , защото губят оборот и насаждат определено отрицателно отношение към тях. Разбира се всеки си решава като отчете местоживеене, примерно в планински области , практикуващи зимни спортове и прочее , но за по екстремните моменти и зимните гуми не вършат работа и трябва вериги. Дилемата е когато с новата кола вече имаш едни нови , най-често летни гуми и някак автоматично посягаш към зимния избор. Лично аз бих продал новите китайски летни и бих си взел едни качествени всесезонни.

Miller Аз този модел го гледах поне 1 час и нищо такова , не забелязах , разбира се сравнявах най-вече с Ярис , защото това е оригинала. Безмислено е да сравняваме с коли от средния и премиум сегмента , коректното е да се сравнява със същия клас и подобна цена. Та ето какво си спомням: Твърда пластмаса има и в Яриса и то доста , приборите в средата са меко казани дамски и несериозни, седалките изобщо не са по-удобни , нито вратите са затварят по-добре , миризмата на пластмаса в С10 не ми направи някакво особено впечатление ,дизайна на интериора и екстериора на С10 е очевадно по-добър , двигателя работи съвсем нормално като шум и то при отворен капак , радиото има приличен саунд . За издържливостта на материалите и агрегатите тепърва ще видим на какво ниво са , но ако съдим по отзивите за С30 , който се използва и като такси не само в Китай , то няма да е по-ниско от бюджетните модели на другите марки , а може и да е по-добро .

Средният разход в реални условия няма нищо общо с този постигнат на стенд , това е сравнявано много пъти от разни авто списания и винаги реалния е повече. Някои марки "лъжат" повече и направо брутално, други дават по-близо до реалния .От друга страна и реалния среден разход си е разтегливо понятие , защото колко са градско , колко са дълъг път и колко магистрала , а и с каква скорост ? Преди имаше определен стандарт за този метод(градско/извънградско/магистрала ) с 50/90/130км/ч в някакво съотношение примерно , сега този начин със стенда може да се ползва само за да има равна база за сравнение с другите модели , но само за сравнение , защото този разход не е реален.

С каква марка и модел гуми са ги обули ? Това за рег. номера не ми стана ясно , до кога ще чакаш за нормални и кой ще ходи в КАТ за смяната ?

Ами С30 е направен на базата на Тойота Корола-9 генерация ,варианта за азиатския пазар.

Браво и ЧЕСТИТО !!!! 1млн. безаварийни км. да и навъртиш ! Точно мислих да те питам какво става и ти ни изненада . Още веднъж Честито !

Ами като гледам нищо не мислят и те се чудят , някои направо излизат със стереотипа , че е по-добре стара кола на 5 год от известна марка . По важното е какво мислят в държавите където този модел и по-стария се продават от години и хората са доволни .

Мисля ,че за Steed ще се намерят много клиенти и у нас, фирми , фермери , в строителството , както ловци и рибари. Това са все дейности където ти трябва машина за работа и товар , а не тунинг пикап с 22" джанти за пред дискотеките. Имам приятел с пикапа на Мицубиши , е освен опит за някакъв дизайн( малко измислен) колата си е дървена с лоша возия ( при неравности подскача когато е празна отзад) , но струваше около 60хил. лв.... Отзивите за сега от страните, в които се продава Steed са много добри и по продажби стои в челото .

А бе , германеца е разглезен потребител . Сигурно , ако започнат да внасят Steed ще се намерят и купувачи ( все пак това е най-големия пазар в Европа) , но като цяло не е там таргета на GW , поне за сега.

Спорът стана математически ,май. Обаче, аз изобщо не съм съгласен с това за "традициите" на VW да прави пикапи , ама изобщо !!! Кога преди този Амрок са имали пикап , дори и при Третия райх ? Никога ! Кога преди Туарег ( модел от няма и 8 год) са имали "джип" ? Никога !!! Тогава за какви традиции става дума ? Моделите на GWM ползват базата на Тойота ,а всички знаем от кога тази марка се е доказала в правенето на на пикапи и джипове . Сега чакам и да се започне , колко Поло-то и Голф-а са по-добри от С10 и С30....

Ето това е автомобилчето . http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://www.autoclub.bg/image.php/image.jpg%3Fwidth%3D700%26image%3D/Files/AutoNews/769226798Voleex_C20EV_photo.jpg&imgrefurl=http://www.autoclub.bg/index.php%3Fmenu%3D16%26id%3D3429&usg=__tmSLZIq2r5B9xJD3_dQbloE0Fjs=&h=308&w=700&sz=36&hl=bg&start=3&zoom=1&tbnid=ssB0JedYlNi0ZM:&tbnh=66&tbnw=151&ei=GCCXTuuIL7Lc4QTNnZyoBA&prev=/search%3Fq%3Dvoleex%26hl%3Dbg%26sa%3DX%26imgrefurl%3Dhttp://motorshow.bg/%253Fgo%253Dpremieres%26imgurl%3Dhttp://motorshow.bg/images/premieresBig/Great-Wall-Voleex-C20EV.jpg%26w%3D900%26h%3D395%26sig%3D115848386132956095753%26ndsp%3D15%26biw%3D1024%26bih%3D603%26tbs%3Dsimg:CAQSEgleDA8Cxo0p2yEC9UIdFbMXvA%26tbm%3Disch&itbs=1&iact=hc&vpx=372&vpy=195&dur=746&hovh=149&hovw=339&tx=173&ty=72&sig=115848386132956095753&page=1&ved=1t:429,r:2,s:0

Ето , че май ще има доста по-скоро от очакването родно производство на електромобили в Ловеч http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=4196191

Много полезна информация за "скрития " фаворит в гамата на GW - С30 . Това според мен е идеалният клас за нашият пазар и този модел с "европейските" добавки ще бъде супер атрактивен. Лично за мен дизеловите двигатели в този клас са доста спорни като икономия , ако не се ползват за корпоративни цели (голям пробег). Много по-изгоден е варианта с АГУ . Интересно , въпреки краткия тест, какво е мнението ти за "возията" ( твърдо , комфортно ....) ?

На този Action ще има вече заместник и е нормално за налични количества да направят намаление. Новия Корадо пък е на по- висока цена, около и над 50хил лв.и е доста "пластмасов" и "паркетен". Като цени на актуални модели тази марка е много по нагоре от GWM .

Ето едно интересно интервю на мениджъра по продажбите на LM дадено пред Фокус: http://www.focus-news.net/?id=f18822

А така , колега това вече е друго нещо ! Това е супер предложение ,защото газта бие дизела винаги като икономия . Браво !!!!

Гледам из София на много места билбордове с реклама на трите модела ,заедно и поотделно и пише "made in Ловеч" . Явно рекламната кампания вече започва сериозно.