ivoachov69

H5 е по-мъжкарският джип , а и за модела ,който е в продажба екстрите са като в SUV от по-горния клас, но всичко е въпрос на вкус

уред, който отчита моментния разход на автомобила по време на шофиране, волекс няма

това е супер, браво за коректността

интересно ми е да споделя, че по време на празничите дни видях ДВА H3, единия през "Ярема" посока софия-поповяне - самоковско, другия на бул. "Цар Борис" зави към павлово, и двата черни, изглеждаха много добре и по-нищо не отстъпваха на визията на други модерни SUV-та по нашите пътища. Така,че ако има някой собственик на такъв джип нека сподели...., между другото разгледах нещата , в италия се продават поне от 2007, знам, че производството на този модел е от 2006, мотора пак е на мицубиши, а цената на старо.............. http://www.autoscout...px?id=212439850 изкушавам се

не смятам ,че цената ще бъде по-голяма от 15990, Great Edition е защото това са внесените от Китай коли, питали са китайците дали е възможно да се внесат коли с по-малко екстри, като например задните стъкла да не са автоматични и др., при което само за тази екстра цената на парче била с 60 лв по-малко, но за другите неща ония казали "ок колко искате да внесете 1млн, 2млн коли?", та цената на произвежданите в бг просто може да бъде по-ниска, това е

аз знам отговора на въпроса - защо сервизния интервал в България е на 15000 км, а в западна европа е 30000 в редки случаи 20к км?, не казвам, че производители и представители нямат право да определят този интервал, но пък и няма никаква разлика по между им, това е що се отнася до автомобили, а не ми се иска да задълбаем общо за нещата и ще видим, че фирмените политики си приличат, даже са като две капки вода и няма значение окачванията дали са кашкавалени или титаниеви или китайски такива

ок нека е по темата, та за сега - в следващите 2-3 месеца се отказвам да си сменя колата с волекс, защото имам други приоритети, но след като измине този период и събера достатъчно кинти, нямам нищо против да се обзаведа с един чисто нов волекс на пук на тези които отричат всичко българско, а пък и периода ще е достатъчен за да излязат и българските сглобки на пазара, така, че ще подпомогна и родното производство

а защо фирмените политики на много компаний си приличат тоооолкова много?

ако е така това е пак изкривеността на бг пазара, през 2006, когато се сдобих с нов шевролет лачети, се оказа ,че гаранция имам само на двигателя и скоростната кутия, попитах - "ами окачване ,амортисьори....?" уви НЕ, значи какво излиза за коли извън гаранция - купувам си нов акумулатор - дават ми гаранция, слагам си нови амортисори(в сервиз)дават ми гаранция, а за новия автомобил?!?, когато говорих с дилъра за GW останах с впечатленията, че нещата са по-добре вече, дано е така..

"Необслужваемите" имат едно капаче над пробките,просто се откъртва с отвертка и имаш достъп до тях ето това имам предвид ,че не трябва да се случва

не смятам да защитавам "каузи", казвам кавото мисчя , АЗ БИХ СМЕНИЛ 9 - годишната си Алфа с 10 еарбега за волекса, ето това е темата тук и това би било един ПРАГМАТИЧЕН ИЗБОР...

ами дори и теб да визира е ПРАВ 100%, а нима не сме виждали размазани скъпи коли покрили с най-много точки тестовете??... така, че тези 10-15 думи са напълно достатъчни

само, че като ги говорим тия неща да си спомним, че автомобила е в гаранция, това ще го прави само сервиза!

доколкото разбрах от дилъра в благоевград с H5 квотата за внос е изпълнена, защото автомобила е евро4, така, че ще можем да купуваме само внесените до сега автомобили(за Hover 5 само), а следващото ,което ще се предлага ще е H6...., ако някой има такава информация моля да я сподели, иначе и аз ще чакам върнати от лизинг джипове, май

колега poroinik и аз мисля, че е акумулатора, остава да видим дали ще го сменят ако създава още проблеми, за справка карам 6-годишен шевролет лачети, купен на лизинг, неговия акумулатор е некакъв корейски, но до сега нямам никакви проблеми с паленето дори и през зимата

0,06 - 0,09 e нормалната утечка, това е нов акумулатор и би трябвало и две седмици да не си карал да няма проблем, вероятно е от алармата , но пък тя би трябвало да е интерфейсна.... както и да е, мисля, че застрахователите сега изискват автомобила да е снабден с имобилайзер само и алармата не е задължителна, а акумулаторите мисля бяха варта?, макар и правени в китай трябва да са надеждни..

време е и аз да кажа здрасти и да поздравя всички собственици на волекс с безаварийно каране, насочил съм се към закупуване на този автомобил , вече се запознах с него и ми хареса, не знам защо в няколко теми срещнах постове, че материалите са некачествени (за пластмасите), на мен ми се сториха качествени, интериора е супер, но на няколко пъти тук прочетох, че пада акумулатора ако колата не е карана няколко дни, ето това е притеснително, ще помоля повече собственици да кажат, ако имат такъв проблем и как реагират гаранционните сервизи на проблема.