nmnikolov

http://www.dnes.bg/stranata/2013/11/24/800-hil-bylgari-uzakoniavat-gazovi-uredbi-sreshtu-400-lv.207188

Просто от любопитство след 5 години гумите не са ли загубили голяма част от свойствата си без значение колко е голям грайфера?

В момента не са ЕС причината китайските автомобили да не се продават в Европа. GW нима не се продава в Италия от години? Италия не са ли и те в ЕС? Все още качеството на китайските автомобили не са на нивото на реномираните марки автомобили. Вярно е, че много бързо се развиват и скоро качеството им сериозно ще се подобри, но недейте да обвинявате ЕС за моментното им състояние. И след като ЕС е направен да пази собствените си фирми то как така Тойота, GM и корейските марки успяха да пробият? И какъв е този пазарен механизъм държавата да се намесва и да стимулира даден производител? Нима точно това не се случва в Китай? А що се отнася до изчерпаните количества на C10 не си спомням дали преди време споменавах тук във форума за това, че мой съсед, който работи в автопарка на Виваком, преди няколко месеца 3-4 поредни дни се прибираше с C10. Сподели ми, че тестват колата и е почти сигурно, че ще купуват. Снощи като пътувах по магистрала Тракия видях Виваком-ски брандиран C10, така че явно са закупили, но нямам представа колко бройки.

Скобата се отваря лесно само с ръка. Аз съм с малки ръце и въпреки това ми беше малко кофти да сменя лявата крушка, но успях сравнително бързо.

Ами както е тръгнало и това май няма да е рядък случай, а и като се има предвид че скоро на един от колегите във форума в сервиз на GW са му казали, че скоро ще започнем да ги посещаваме заради проблем със съединителя работата е ясна.

Колега, аз преди 2 месеца някъде я карах в сервиз точно заради този проблем, защото при студен двигател в началото докато загрява в интервала 950-1000 оборота на бензин цялата кола се тресеше. Пренастройваха цилиндрите в присъствие на Литекс и сега го няма този проблем. Иначе не рядко ми се е случвало миналата зима колата да изгасва сутрин точно в момента на превключване на газ. Приципно когато е студен двигателя общо взето винаги чакам да превключи на газ и тогава потеглям, а и зимата докато изчистя стъглата от снега и леда доста време минава. Сега други 2 проблема имам и съвсем скоро пак ще навестявам сервиз. Първия се забелязва много при изкачване точно на 3к оборота започва да се чува доста странен звук от двигателя. Втория е по-притеснителен и се получава когато колата е студена и потеглям докато още не е превключила на газ. При сравнително бавно тръгване на полусъединител колата колата започва да подскача и да се тресе за 1-2 секунди като на проблем със съединителя. Когато загрее този проблем го няма.

Към 29.10.13 - 35 000 км

То и при мен ми се струваше производствен дефект, но накрая получих отговор "Като предявите щета към застрахователя ще ви го оправят".

И при Волекса страничните духат доста по-слабо от централните.

Не е така, Литекс Моторс все още гледат да не трупат лоша слава и ремонтират засега всичко (или поне аз не знам за случай да са отказали, но може и да има) без да отказват.

Може и от хубавото време да е. Определено колата доста по-добре работи последните дни като е по-топло.

Колега, май май бялата им боя е МЕГА зле... И аз съм с бяла и имах следи от корозия след 1 година ползване. Досега не бях споделял тук, но на автомобилното изложение тази година имаше 2 C30 изложени и двете бели. Е едната имаше някакви мотиви по нея но няма значение. И двете бяха с отлюпена боя от едната страна на задната броня, където се хваща за шасито и е близо до ламарината на задната врата. Същото се случи и при мен малко след като я закупих. Но факта, че на изложение може да си позволят да покажат такъв дефект не говори никак добре. Аз дори го пуснах в сервиз като оплакване. От Литекс нищо не направиха и след като ми взеха колата заради карето им се оплаках, че изобщо не реагират и не оправят проблема. Е оправиха го.... като намазаха с нещо като бял кит просто да не си личи от далече толкова. Казаха ми, че като заведа щета ще ми го оправят бояджиите. Е то пък след няколко месеца ме удариха отзад и ето, че трябваше да се прави бронята. Да ама като я закарах в Грейт Ауто на Ботевградско шосе и си я взех като видях как са я боядисали и разбрах, че скоро пак ще започне да се люпи боята. Виждаше се съвсем лесно разликата между стария и новия слой. И отново бронята и ламарината са без милиметър разстояние и нормално при вибрации да се отлюпи. И това при условие, че целия ремонт е за сметка на гражданската отговорност на този, който ме удари. Та така с боята на Volex-a ми.

Ами не знам аз на Мерцедесите, Мановете и Икарусите не съм сменял досега крушки Иначе една крушка най-много я "убива" включването и изключването. Затова при задължителни светлини целогодишно дневните светлини са доста полезни.

LED светлини за късите са прекалено скъпи все още. Говорим за качествените такива, които слагат Мерцедес, БМВ, Ауди и т.н. Китайските боклуци стават само за осветяване на номера отзад, дневни светлини и подобни.

Ами явно искат да са по-евтина алтернатива в страните от източна европа докато понатрупат някакво реноме. Не може да се хвърлят директно на пазари като Германия, Франция, Испания, Австрия, Англия и т.н. Ако се провалят на тези пазари още в началото доста трудно биха върнали доверието на хората към тях.

Е колко бърза да горят? Оригиналните крушки на моя Волекс, внос от Китай са Osram, но най-обикновените им. За тях производителя им дава живот: Lifespan B3 - 400 часа и Lifespan Tc - 650 часа. Аз съм си взел 2 комплекта Osram Night Breaker Plus за които - Lifespan B3 - 150 часа и Lifespan Tc - 300 часа. Това е двойно по-малък живот от обикновените им крушки, но пък осветяват доста по-добре. В интерес на истината не съм ги пробвал все още, защото оригиналните не са ми изгорели вече 1г. и 8 месеца. Все пак имам от почти 1 година и дневни светлини. Ако искате по-рядно да ги сменяте Osram имат и Ultra Life серия - Lifespan B3 - 1200 часа и Lifespan Tc - 2000 часа.

На Волекса не се сменят трудно крушките.

Да гаранционно, като и от Литекс искаха да присъстват. Така че отивай да ти го оправят, при мен сега няма проблем като загрява колата и я чакам на място да превключи на газ. Това, което са ти обяснявали не е точно така, още повече че при мен и при газ пак тресеше около 950-1000 оборота, макар и по-малко.

Ами и при мен съм го забелязал този проблем. Почти винаги чакам колата да превключи на газ, преди да потегля и тогава наистина няма проблем. В редките случаи, в които съм тръгвал веднага, съм усещал този проблем. Аз имам друг проблем, който явно пак го прави само докато колата не е загряла. Когато потеглям на 1-ва от място докато е студена колата малко се тресе, все едно е проблем със съединителя. То и преди съм го споделял този проблем тук, но сега установих че явно като е студена го прави. Преди 2 месеца някъде карах колата да настроят цилиндрите, за да спре да се тресе докато е на 1000 оборота при студен двигател.

И аз мисля да дойда тази седмица.

Честито за придобивката. Вече си имаме и друга бяла кола във форума Колега, в случая няма никакво значение кое е удачно и кое не. Каквото пише в сервизната книжка това трябва да се сменя. В нея е описано километрите за всяко техническо обслужване като варира някъде +-500км.

Аз доколкото си спомням като взимах моята кола то в Митвас първо попълнихме бланката към Райфайзаен лизинг и след като отговориха, че съм одобрен едва тогава подписахме договора и платих 1500лв. Въпросът е ти защо подписваш договор преди да са ти отговорили дали си одобрен или не? Договора, който си подписал няма нищо общо с твоите взаимоотношения с лизингодателя или поне аз не видях точка в твоя договор с дилъра. Така че според мен вината си е в теб, че доста наивно си платил 1000лв. без да имаш отговор от лизингодателя.

Да не би проблема да е в датчика за задна, какъвто беше и при мен проблема на Voleex C10?

Колега, не е нормално да дава такъв разход, но пък и според мен начина ти на засичане не е никак коректен както споменаха и други колеги. На моята кола сложих АГУ едва на 7000км, така че съм я разработвал на бензин и въпреки това ми даде за тези колометри 6.9л среден разход и то с каране градско в София. За повече детайли ми виж данните в carspending.com, там съм въвел всички зареждания досега. В момента съм в Гърция на почивка и тук цената на бензина е... направо си е ебало майката "Само" 1.7 евро е, а газта е 0.87 евро цента.

Брей какви са тези пациенти чак Джак да дават хаха. Явно са от по-заможните.