nmnikolov

Антиреклама не се прави, при челен сблъсък с повечето коли резултатите са еднакво плашещи. Споделих новината тук просто защото загиналия е колега с Great Wall. Мир на праха им!

.

http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2014/07/01/2335242_chovek_zagina_pri_katastrofa_krai_vraca/

Познат с H5 смени съединител на 70к, но мнението му е че все едно няма съединител дори и след смяната. Бил прекалено мек и неестествен за такъв вид автомобил и според него е доста спорно дали с този съединител може да докара каравана от някоя западноевропейска страна... Когато и този новия му се счупи смята да проучи въпроса и да сложи направо съединител от Mitsubishi. Иначе смяната му е излезнала към 800лв. с труда.

Може и да се свържеш директно с Литекс Моторс - http://greatwall.bg/contacts/

Понеже в тази тема се заговори за качеството на горивото в България предполагам всички видяхте репортажите по телевизиите преди дни - http://novinar.bg/news/plashtame-po-350-lv-za-litar-benzin_NDY3NTs5NQ==.html То и аз се чудя как така 51л. газова бутилка ми я напълниха с 48л. газ преди време като дори не беше започнала да мига последната чертична на индикатора за газта. А и уж газовата бутилка може да се напълни макс на 80%, което е около 41л. газ.

И при моят Волекс предавките не влизат добре. Проблем са най-вече 1-ва и 2-ра и от части 3-та. През зимата дори понякога докато е студен двигателя от 2-ра към 3-та не иска да влиза и се налага 2-3 пъти да натискам съединителя. Като е студен двигателя понякога има и придърпване при потегляне. Макар и рядко при превключване от 1-ва на 2-ра лоста доста "рита" при изключване на 1-ва. Иначе без значение дали е студен двигателя при преминаване от 1-ва към 2-ра при отпускането на съединителя и натискането на педала на газта двигателя се държи много странно. Това е и причината когато карам бавно да подавам газ едва след като пусна съединителя. В работата на служебния Форд Фокус (над 210хил.км) съединителя и скоростите се държат много по-добре. Дори и на баща ми Вентото от 93-та има по-добри скорости. При Волекса 1-ва влиза много странно и не винаги добре и докрай. Също така макар и скоро да правиха регулиране на цилиндрите започна пак съвсем леко да се усеща неравномерната работа на двигателя при заграване при около 1000 оборота. Все още е прекалено малко, но тенденцията явно е колата да се тресе сериозно както и преди. Отделно, че при мен смяната на частта от кормилната уредба преди година даде ефект за има няма 2-3 месеца и пак започна да си тропа, но просто толкова ми беше писнало от този проблем и смяна на рейки и не съм ходил в сервиз. В крайна сметка евтината сервизна поддръжка дали наистина е толкова евтина, след като се налага да се влиза в сервиз доста често? Да, сега е гаранционна, но след това?

А общо взето всички платени си имат и "излекувана" версия.

Ами аз лично имам забележки към конструкторите. Най-големи притеснения имам със съединителя. Още от началото не се държи добре като за нова кола.

Именно, това си е тунинг. Затова не бях съгласен с Вивед, че не трябва да го правиш. А конструкторите далеч не правят всичко както трябва. Специално в руските форуми има достатъчно информация за конструктивни промени на H5. Аз летните гуми още като взех колата ги помпам с азот, но пък C10 няма датчик и нямам представа при теб дали ще му влият азот-а. А според мнението на познат с H5 (притежава все още такъв) съединителя е слабото звено на джипа.

И как точно реши, че всичко са предвидили? И защо тогава в greatwall.bg докато все още се продаваше официално качиха снимки на визуално променен C10 на нейн собственик? Нали конструкторите всичко са предвидили? http://www.autoreview.bg/ckfinder/userfiles/images/7he-place-volex-c10-sport.jpg

Може би имате писмо само за C30, защото вече не се продава C10.

Това го прави при всеки Волекс още новозакупен. И мен винаги ме е дразнел този откровено малоумен режим на работа и явно китайците са си оставили пръстите с C10. Интересно ми е колегите с C30 да споделят как е при тях?

На пърата снимка се вижда и моята

Може и през терасата На 30 метра една срещу друга са ни терасите...

Честито и от мен. И защи ли си мисля, че май май сме и съседи....

Ох тази рейка... На мен 3 пъти ми сменяха каре и преди 1 година и прословутата рейка. 2 месеца след смяната отново си тропаше както и преди смяната. Просто толкова ми писна от разправиите по това тропане, че не съм се занимавал да я карам отново в сервиз. След празниците обаче мисля да я карам, пък да видим дали проблема ще бъде решен окончателно. Иначе покрай всичката тази разправия с карета и рейки в момента съм със счупено палче на кората под волана. Не знам обаче кога е станало, защото съм я карал в два от оторизираните сервизи, 1 път ходи в завода в Ловеч и още 1 път след това я вземаха от Литекс Моторс. Съвсем случайно видях, защото визуално не личи, но когато се дръпне кората в единия край се изважда и се вижда изкривеното и счупено палче.

В тази тема на бива да намесваме дилърите, защото не съм ги карал да гледат накладките и дисковете. Понеже забелязах драскотините по задните дискове и затова тръгнах да се ровя в интернет дали е от значение. Естествено четох, че най-важното е дебелината на диска, но имаше и коментари, че при драскотини трябва да се шлайфа диска или да се сменя. Затова пуснах темата тук, а и защото все пак караме китайски автомобили, при които със сигурност частите се държат по-различно от на останалите световноизвестни марки и все още нямаме натрупани еднозначни мнения. Летните гуми ги сложих преди няколко дни и накладките все още не са достигнали до минимума си, макар и задните да правят драскотини. Малко редактирах и първото мнение в темата.

Задните дискове обаче предполагам са за смяна, след като имат дълбоки драскотини? Иначе аз съм на 40 500км. и досега не съм сменял накладките.

То беше ясно от самото начало, че ще има такива тъпанари. Тъпото в случая дори след изявлението на Литекс е, че некоректните участници са надули цената и са принудили коректните да наддават и да се съобразяват с тях. Мисля си, че най-коректно би било да започнат да се свързват последователно с коректните участници в последователност от най-високите предложени цени към по-ниските, и да направят нов затворен търг със стартова цена около 35 000лв. между първите 5-ма, съгласили се да участват в него.

Аз само 1 път вдигнах по магистралата 175 в мъника и то само за да го пробвам дали ще ги вдигне. Иначе като пътуваме до Сливен особено през седмицата карам с 100-110 и ми е доста по-спокойно. Все пак мъника не е от най-комфортните за дълги пътувания, а и предпочитам по-малко шум в купето, че както знаете то не е изолирано добре...

Колеги, на колко време е нормално да се сменят накладки и спирачни дискове? По задните спирачни дискове вече се появиха драскотини, но на предните все още няма. Като спирам плавно при много ниска скорост чувам в купето триенето от предните спирачни дискове и накладки, което е малко дразнещо.

То и ние с приятелката ми като взимахме колата си казахме, че няма нужда от ГИ, защото уж няма да я караме толкова много. Само след 3 месеца като видяхме, че колата е на 6000км и веднага си променихме мнението.

Принципно фабричната газова за Волекс се избива за 30 000 км. Така че за 5 години докато изтече гаранцията ако караш по 20 000 на година (аз примерно точно по толкова карам) за 5 г. хем ще я избиеш, хем ще си на + с 4500лв. някъде от спестени разходи за бензин. След като изтече гаранцията караш докато се строши фабричната и я сменяш с каквато ти искаш. По време на гаранционния период нямаш никакви разходи за обслужване на ГИ, защото непонятно за всички нас не се прави никакво обслужване на тези ГИ. На принципа са "карай докато не се строши".

Нека все пак да сравняваме разхода на едно и също гориво между отделните коли. От мненията досега съм разбрал, че двигателя на Voleex C10 е на toyota. Техния Yaris и Auris от 2009-та са с двигател 1.3 100 к.с. и са със смесен разход 5.5 някъде, а C10 7.3. То и на Toyota двигателите им позволяват да се сложи ГУ и явно разхода ще е доста по-нисък спрямо този нашия. Отделно при нашите ГУ има и впръскване на бензин на определен интервал. При мен е около 0.4 л. на 100км или още 1лв. отгоре върху разхода на газ. А и аз винаги изчаквам на място докато загрее и превключи на газ и едва тогава потеглям. Доста хора не изчакват и веднага потеглят и в този случай разхода на бензин ще е по-голям.