nmnikolov

От снощи съм с дневни светлини на Волекса. Голямо облекчение е, че днес при насрещно слънце успявах да видя показанията на контролните уреди Благодарение на Митвас, които ми угодиха и ги преработиха дневните светлини са и с LED крушки. Като я измия (в момента е като грозното пате), ще снимам.

Колега, поне може да си возиш резервната гума в багажника. Ние с Волекс-а трябва или да я возим на пода при задните седалки и съответно да се търкаля наляво и надясно при завои или да дърпаме напред по-голямата задна седалка, че да се събере в багажника

http://www.facebook.com/photo.php?v=492435890801872 естествено къде другаде ако не в Русия

Минах вече 18400км. с колата като засега съм имал следните проблеми: 1. Дефектни задни амортисьори още от самото начало - сменени на 200км. 2. Тропане във волана (явно карето) - все още продължава и не е отстранен проблема. 3. Оправени кори в купето, които не бяха закопчани хубаво. 4. Отлепено ляво гумено уплътнение на покрива на колата. Залепено след това. 5. Задна броня в лявата си част, където се хваща за купето боята се бели, като според мен е заради прекалено притягане. Бронята и ламарината се притискат и явно от вибрациите се е обелила, като от ЛМ го замацаха с бяло и казаха "Може да го предявиш като щета към застрахователя". Изводите си ги направете сами. Интересно ако падне лака на боята пак ли щета да предявявам? 6. Неработещ датчик за задна скорост. Подменен гаранционно. 7. Според Литекс Моторс маншона на преден десен накрайник е за смяна, защото е започнал да се къса (колата беше на 15000км.). Казаха че в оторизиран сервиз ще го сменят гаранционно. Скоро ще го опиша като проблем в Митвас. 8. Много лоша осветеност на приборното табло при включени светлини, като при насрещно слънце ако не изключа светлините в никакъв случай не мога да разбера градусите, километрите или оставащия бензин. Решението засега е... дневни светлини, но срещу 500лв. 9. Отвратителна кора на таблото точно под предното стъкло. Прекалено тънка пластмаса, която с ръка се вдлъбва без дори да е нагрята, а като се нагрее лятото става като кашкавал. След известно време очаквам да се изкриви. 10. 5-тата врата дори и след корекция пак се затваря леко дървено, но не е болка за умиране. 11. Жабката се разтропа при преминаване на по-големи неравности или павета; шофьорската седалка поскърцва (тежа 60кг.), но не ме дразни иначе само трябва леко да се смаже. 12. 1-ва и задна никога не са ми харесвала как влизат, дори и след смяна на маслото на 5000км. Понякога като съм на първа и тръгна да изключвам към свободна скоростния лост така се изствелва , явно е бил под напрежение. 1-ва един път влиза като по масло, друг път трудно и все едно не както трябва. 13. При 80км/ч на 5-та при обределено положение на педала на газта се чува едно виене. Като подам повече газ или махна крака си и спира. Преди не беше така, като започна да го прави още докато беше топло времето. Скоро ще го споделя с Митвас. 14. Когато колага е студена и запаля докато е още на бензин в интервала 950-1050 оборота двигателя не работи равномерно и има силни вибрации. Цялата кола се тресе. Не знам дали това е нормално при студено време. Веднага след като превключи на газ дори в тези обороти няма проблем. За да могат да го погледнат в сервиз ще трябва да я оставя да пренощува при тях, за да може да я запалят докато е студена и е в тези обороти. 15. Гуменото уплътнение на багажника се разкъса заради затварящия механизъм на 5-тата врата, който докосваше уплътнението и го разкъса. Сменен в сервиз. Като цяло съм доста доволен от колата засега. Не ме е оставяла никъде, винаги е палила и е много удобна за шофиране. Парното е на 6 и става адски топло в студа. Разхода на газ при съвсем нормално и спокойно каране като моето е доста приличен и съм доволен. В ниски обороти естествено е мудна, но при нужда около 5к оборота е като пушка. Музиката е много добра, липсата на управление от волана не е от значение за мен. Лошото е, че няма cruise control особено по магистралата. Адски би било удобно при условие, че общо взето всеки месец пътувам по магистрала Тракия до Сливен. Балата кола е много красива, особено зимата, ама яко се цапа и е малък ужас особено зимата. И накрая един съвет, макар че предполагам всички го знаят: не се доверявайте сляпо на парктроника.

Много страно ми се струва дилърите да излагат и показват C20, а да не се продава след няколко месеца.

А някой дали има информация за Волекса дали е наличен нов софтуер за газовата?

Като разгледах цените на ситроена то за 22 663 лв. може да се сглоби идеална конфигурация. Говоря за второто ниво на оборудване + доплащане за някои екстри като: CD MP3+4 тонколони+JACK+USB+BLUETOOTH (355лв.); Регулатор и ограничител на скоростта (383лв.); Задни ел. стъкла (215лв.). А и дават подарък 4 зимни гуми с джанти.

При мен е общо взето разхода е съвсем малко повече в сравнение с лятото. Онзи ден като заваля снега 1 час и 20 минути от светофара на Гобурляне до околовръстното, за да разбера накрая, че не мога да завия по околовръстното в посока Бояна...

Определено колата изглежда доста добре, но нещо не успях да намеря информация какво точно идва с базовата цена, а също и колко време е гаранцията.

Аз защо си мислех, че е 51л. газовата бутилка на Волекс?

Може би ще е от второто, защото не съм я чуквал досега. Но пък е странно, че не хваща дори цял блок, т.е. не е от определен датчик... И дори го пробвах няколко пъти днес като включа на задна и засече блока после включа и изключа отново няколко пъти и повечето пъти дори не го засича.

При мен последните дни парктроника ту работи, ту не... Явно ще трябва да го дам да го лекуват в сервиз. Така че винаги внимавайте, да не чукнете някой.

Това последното изречение звучи много странно и не на място. В случая е задължение както на Литекс Моторс, така и на дилърите да намерят решение така, че да не опира. В случай, че не превишаваш максимално допустимото тегло на колата заедно с пътници и багаж, то проблема определено не е в теб. Аз досега при мен не съм забелязал да има такъв проблем.

Явно от Литекс Моторс всеки ден следят публикациите и само 2 дни след публикуването ми на коментара за подвеждаща реклама спорните текстове са премахнати. Реално аз едва сега отворих да проверя дали още са налице, но може и предните дни още да са ги премахнали. Друг е въпроса, че близо 1 година не им обърнаха внимание или просто съвсем целенасочено са ги оставили.

Лъжеш се http://forums.gwm-bg.com/topic/281-%d0%be%d1%89%d0%b5-%d0%b5%d0%b4%d0%b8%d0%bd-%d0%bd%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-voleex-c10/#entry3374

Не е само това. Сега проверих и все още гледам, че не са си оправили брошурата за Волекс на официалния им сайт. Това е срамота и много лесно може някой да ги осъди за подвеждаща реклама... Цитат от pdf файл от сайта: http://www.greatwall.bg/modules/autos/price-equipment/1/voleex-5.pdf

При мен на Волекса също се чува един звук точно на 80км/ч и то само на 5-та. Проявява се когато поддържам тази скорост при съвсем леко натиснат педал на газта. Когато има лек наклон надолу и отново поддържам тази скорост се чува малко по-силно. Звука спира когато отпусна педала на газта или пък го натисна повече. Другото, което се получава от известно време е някакъв резонанс на двигателя, който се получава когато колата е студена. В началото няма проблем докато оборотите са към 1000+. С постепенното повишаване на температурата на двигателя и падането на оборотите около 950 колата започва да се тресе. Като мине още малко време и оборотите паднат още този проблем спира. Скоростния лост нещо трудно влиза при преминаване от 2-ра на 3-те предавка. От 4-та на 3-та влиза без никакъв проблем. Понякога и 1-ва трудно влиза без значение дали е достигнала работна температура.

Честито и от мен. Разгледах и няколко снимки във facebook и се сетих за изключителното малоумно решение на китайците относно осветяването на стрелките на скоростомера и оборотомера. Когато не са включени светлините то стрелките са ярко осветени, веднага щом се включат светлините вече стрелките едвам се забелязват. По-идиотско решение сигурно не можеше да измислят... Докато карам през тъмната част от деня все трябва да се взирам за да мога да разбера с колко карам, което дори е и опасно.

То и в момента сайта си е доста добър, кой знае сега с тази помощ колко още ще дръпне напред

Откакто сложих в края на май месец ГИ се усети малка разлика в паленето. Но пък реално досега вече няколко месеца винаги си пали от първия път.

И аз ще дойда довечера на срещата.

Честито и от мен. Както разбрах вече от самите Литекс Моторс дневните светлини са с обикновени халогенни крушки, което е доста тъпо решение имайки предвид, че трябваше да сложат LED крушки, чиято консумация е няколко пъти по-ниска и с по-голяма продължителност на живот. Та и аз съм решил да взема тези дневни светлини, но мисля и да сложа LED крушка.

Колега, май не си си направил труда да погледнеш в една от темите за Волекс, озаглавена точно "Джанти за c10" - ЦЪК

Колега а ти какви сложи като ги смени? Аз от Митвас взех една Osram, но от най-обикновените. Обаче ме уредиха и ще ми намерят Osram H1 Night Breaker Plus комплект 2 крушки за около 10-на лева. Стандартно само едната крушка струва към 15 лева. В разни сайтове намерих комплекта за 30 лева. Четох, че разликата е огромна и много по-добре осветяват. Така че веднага ще сложа поне на късите. Edit: Сега за проба свалих едната крушка за късите, естествено от към страната на пътника, защото има повече място и е по-лесно. Не беше никак трудно да се свали реално. Какво ми направи впечатление - крушката е Osram 64150 P.R.C., т.е. Китайска Осрамка. Предполагам, че е оригинална, но все пак в началото се чудех аджеба какво е това PRC и в интернет не намирах такъв модел, но след това ми светна Принционо буквите след цифрите означават модела като 64150NB е за Night Breaker; 64150NBP за Night Breaker Plus; 64150CBI е за Cool Blue Intense; 64150SV2 за Silverstar 2.0; 64150SVS за Silverstar; 64150 без буква е просто за Osram Original Line за произведени извън EС(явно най-обикновена, каквато е и на Волекс и може би затова има P.R.C. след цифрите); 64150L е пак за Osram Original Line, но произведени за ЕС; 64150D или също така срещано като 64150ULT е един и същ модел и се води като Light@Day или Ultra Life. Сега се разгледах за продължителността на живота на някои от моделите и пише следното: Lifespan B3 в часове: Night Breaker Plus 150h, Ultra Life 1200h, Original Line EU 600h, Original Line Non EU 400h; Lifespan Tc в часове: Night Breaker Plus 300h, Ultra Life 2000h, Original Line EU 1200h, Original Line Non EU 650h. Така че който има фабрични дневни светлини без проблем може да си сложи Night Breaker Plus, аз сега също се замислям да си сложа, поне по-рядко ще горят крушките по този начин заради използването през деня в момента.

В друга тема споменах, че преди 1-2 седмици като ходих в Митвас и ги питах за книжка за газовата и те взеха, че ми я извадиха от един шкаф зад тях. Явно всички са готови, така че ако искаш може да звъннеш и да ги питаш дали има и за теб. Но щом моята беше готова то със сигурност твоята също ще е там.