Kan4o

1. искам да заявя, много добре стоите до колата т.е. тя ви ходи, така и мойта щерка преди да замине за Америката караше с удоволствие тежката машина и по бензиностанциии ме гледаха с интерес , как съм я дал в ръцете на това крехко същество, но иначе тоя звяр лесно се покорява. 2.Във форума има няколко теми няма да ги преразказвам ето ви една от тях: 3.И Ви моля питайте защото има и такъв клип:https://www.vbox7.com/play:262b91e71a 4. Разбира се ,че се шегувам с интонацията си- вие жените в повечето случаи сте по добри шофьори, защото карате по бавно от нас и не сте нервни на волана. Успех- питайте тук винаги има по един дежурен , като мен, който отговаря на въпроси. Вижте има тема и за маслата в другите кутии и механизми. Моя жипчо е същия и вече имам над 80000 км с него предполагам, че му разбирам... Забравих -честита Нова година, много здраве , любов и Бог да пази България..

Излизат ..да благодаря ...на производителя Блуе принт ,а за каква кола и други разни няма....а за маншона какво ще кажеш...

Хахахао, колега не разбираш ли ,че се шегувам...всички сме потребители и имаме предпочитания....

Колеги днес бях на ГТП и ми казаха че трябва да готвя биелетки и маншон преден дясен имате ли идея ...намерих в по-горният пост на не са ми ясни фирма или кола от което става...дайте идея...

Стига реклами...комисионната нека си я делим...най хубавата газ е от газ и толкоз!!!

200 лева за разкачане на кутията и то в сервиз където е регламентирано точно- човекочасът колко струва...., а не измислено....

Лагера на първичният вал не е в маслена баня, а е зад капаче и е сух....сменял съм го има и публикация със снимка зад него е семеринга и маслената вана на кутията.....

Виж по- горе са снимки и пълна инфо за моя съединител оригинален японски с 35% повече натиск....

То пише ,че и в двигатела събира 4,3, ама аз повече от 3,7-3,8 не съм източвал...явно това е до МАХ на пръчката, та и тук така остава винаги , трябва да разглобиш моста за да изтече всичкото. Още повече никой не го чака да изтече напълно, пада основното количество и завиват пробката и наливат новото. Но това не им пречи да платиш 2,7 литра хахахахахахахах.

Прочетете го отново, махнах всички неща който пречат и сега нямам разлика даже и 1 градус- не пипайте, прочетете и разгледайте по горното. Не пипайте система , която работи...

Не е препоръчително....различен е спирачният път и влече настрани в завой...най добре е с еднакви шарки. Още повече, че е със задно предаване...

дай една снимчица тия цифри нищо не ми говорят....

Това е писано при мен:25. Кормилен накрайник-DELPHI TA1890; HERTH+BUSS JAKOPARTS J4820400,

Днес го направих: Махнах пирамидата и сложих машинката за завихряне...почват инженерни наблюдения...

Мен така са ме учили...от простото към сложното!!!!!

Е аз махнах пречещите неща и вързах външен датчик за термометър на блока...ще видим...

Върши работа..като го взех жипа беше с протаила гарнитура точно на този цилиндър..вече 80000 км и го карам не е продължило и не е пробила повече. Даже се и затлачи. За сведение карам със 120-140 по магистралата..Ха сега кажети как да реагирам....хахахахах ОБЯСНЕТЕ МИ КАК ТАКА НЕ ИСКА РАЗТОВАРВАНЕ!!! Добавка от днес 26.10. : Реших да направя по сериозен оглед и какво установих- до въпросният 4 -ти цилиндър въобще не стига обдухването с въздух от вентилатора. Като застана срещу мотора отдясно на него има.. 1. пречи помпата на хидравликата..... след нея е..... 2 капака на изпускателните колектори са директно огънати така ,че отразяват въздуха и го разсейват за да не стигне до 4 цилиндър. 3. на въздуховода за инжекциона има пирамидална кутия явно да събира вода и прах ако те проникнат- тя също пречи 4. Като всеки бълтарин там има кухинки за резервна туба с масло, антифриз и течност за чистачки....те също се явават стена за въздуха.. На клипа пък при руснака се вижда, че там е и акумулатора и изпарителя допълнителни прегради.... От ляво :един куп чаркове на мотора, термостати и търболяци, както и инжекционацелия комплект - значи и тук не е добре с въздуха.... Я вземете ги поразчистете- смятам да махна каквото мога и да се стига с въздуха от вентилатора до главата. Освен това двигателя е много близко до стената на двигателният отсег и там въздух почти не преминава- мисля си за един вентилатор закрепен така, че да духа от задния край към 4 цилиндър и да се врътва заедно с големия вентилатор.... Аз поне рових в нета и не намерих за автомобилите и джиповете на Митцибуши с този двигател да съществува такъв проблем- значи е само за Ховъра. Аз не знам италианката собственичка на джипа ми какво е слагала , но ми се струва ,че е имало някакви натурии и след , като идва в България тях ги няма и нещата при мен спират. Може и вътрешно там да се събират в каналите боклуци и дебита на антифриза към 4 цилиндър да става по малък и от там охлаждането. Аз съм на 125 ккм. и антифриза ми е съвсем бистър... Споделете на колко км сте, като е прегоряла гарнитурата и направили ли сте най- напред промивка. Те това са мойте невчесани мисли. Ще махна пирамидалното сандъче и капачката на изпускателните колектори останалите "натурии" отдавна съм ги махнал покрай мотора... Това е почваме с пробите.. Всъщност мога да сложа един датчик на корпуса на 4 цилиндър за да следя температурата там. За да пробие гарнитурата температурата трябва да се качва над 115-120 градуса и то не инцидентно , а за поне 5-10 минути.. Който има мнение нека да го сподели. Оце една редакция: изгледайте внимателно следващия клип...на 5.10 минута руснака обяснява, че е махнал пирамидалната заглушка на въздухопровода за инжекциона и температурата е спаднала с цели 10 градуса, защото пречи....на проникването на въздуха към 4 цилиндър....

Това не е зе парното, това е за 4 цилиндър,че по трудно се охлажда и там се прецаква гарнитурата...

:Мдаааап физика, физика , ама харата се обръщат.....

И това със 70 милимитро на гума....звуци ми нереално!!!

И каква е целта на това упражнение.....да стане по широка с цели 7 см и по устойчива ли????

Как така, обясни на лаиците!!!Къв отрицателен офсет....

7jx17 6/139.7 ET 38 това е каквото и да значи

Бе вие нормални ли сте как ще слагаш фланци на нормална жипка...Счупи я ако искаш или това е повече за показ......фланци и германци....някой и дървени колела ще сложи....