Jump to content

cecodj

Members
  • Content Count

    5
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About cecodj

  • Rank
    Newbie

Profile Information

  • Адрес:
    Пловдив
  • Карам:
    Suzuki sx4
  1. Ооо, определено с твърдата возия съм свикнал. Сузито е с твърдо окачване, заради 4x4- то, тааа... малко купе и твърдо окачване е..... влакче на ужасите при скорости над 120 км.ч. по магистрала Тракия, участъка около Пазарджик. Иначе по паваж друсането се компенсира от учудващата стабилност при това ""auto"" . Учудващо стабилно при мокър паваж, странна му работа
  2. Благодаря за отговора колега. И аз самия стигнах до подобен извод, а именно че нещо с разпределението на тежеста е свързан проблема. Иначе пък твоя проблем, при тръгване по заледен наклон се избягва точно с тези системи "i-awd"" . Изпробвал съм Сузукито многократно и проблем няма в режим ''AUTO"", потегля безпроблемно. Но виж при режим "'LOCK"" със заключени диференциали колата започва да "сее" задницата и може дори да поднесе в канавката. Затова режимът ''AUTO" помага в този случай. Проблеми като моя е имало при доста марки автомобили, дори при сухи пътища. Това "избутване" е довело до доста катастрофи, особено при висока скорост при Audi TT. При джипките съм чувал от колеги за същия проблем при Land Rover ниския клас и Nissan Murano. Явно при високите скорости системите 4x4 изискват майсторлък. Безаварийни километри пожелавам....
  3. Здравейте колеги, От известно време се замислям дали да си закупя Н5. Искам да попитам тук собствениците на тази джипка , относно поведението и на сняг и лед. Въобще как е положението зимно време. Искам да уточня, защо питам. Карам вече 5-та година Сузуки sx4 дизел, но едно нещо много ме дразни, особено зимно време при сняг. На колата ми и липсва ESP , което води до следното меко казано неприятно усещане. При скорост над 70 км.ч. ако задните колела захапят или навлезат в по-дълбок сняг управляващия има усещането ,че колата "носи" отзад или че ще "занесе" , завърти демек. Човек го полазват тръпки по гърба и престава да "шпори" . Когато колата е в режим, само предно предаване, този проблем липсва. Другото, което ми се е случвало е следното. При режим 4x4 ""auto"" или пък със " заключен диференциал" при скорости до 50 км. ч. в сняг около 25см. колата може да стане неуправляема при завой. Получава се нещо от рода на "избутване" от страна на задните колела, които явно са зацепили по-добре за снега, а предните се пързалят, въпреки че колата е по-тежка отпред. Много е гадно. Все едно си натиснал спирачката върху леда, колата за доста секунди е неуправляема, тоест ако си в завой то тя се движи напред и не завива. Понеже виждам, че Н5 също е без ESP се питах как се държи на пътя при зимни условия. Вече сузукито ми е тесничко, пък и човек карал веднъж нова кола трудно му се иска да се качи на стара, после. Това което ми харесва в Хувъра е големия обем, тоест мисля, че количеството пренесен товар, спрямо изразходените средства си струва. Напоследък и нафтата хич не я бива, та ми се иска да мина на бензин-газ. Ще бъда благодарен, ако някой ми отговори и си "побъбрим" тук. Късмет на всички.
  4. Да, трябва ми личния опит на колегите....
  5. Здравейте колеги, От известно време се замислям дали да си закупя Н5. Искам да попитам тук собствениците на тази джипка , относно поведението и на сняг и лед. Въобще как е положението зимно време. Искам да уточня, защо питам. Карам вече 5-та година Сузуки sx4 дизел, но едно нещо много ме дразни, особено зимно време при сняг. На колата ми и липсва ESP , което води до следното меко казано неприятно усещане. При скорост над 70 км.ч. ако задните колела захапят или навлезат в по-дълбок сняг управляващия има усещането ,че колата "носи" отзад или че ще "занесе" , завърти демек. Човек го полазват тръпки по гърба и престава да "шпори" . Когато колата е в режим, само предно предаване, този проблем липсва. Другото, което ми се е случвало е следното. При режим 4x4 ""auto"" или пък със " заключен диференциал" при скорости до 50 км. ч. в сняг около 25см. колата може да стане неуправляема при завой. Получава се нещо от рода на "избутване" от страна на задните колела, които явно са зацепили по-добре за снега, а предните се пързалят, въпреки че колата е по-тежка отпред. Много е гадно. Все едно си натиснал спирачката върху леда, колата за доста секунди е неуправляема, тоест ако си в завой то тя се движи напред и не завива. Понеже виждам, че Н5 също е без ESP се питах как се държи на пътя при зимни условия. Вече сузукито ми е тесничко, пък и човек карал веднъж нова кола трудно му се иска да се качи на стара, после. Това което ми харесва в Хувъра е големия обем, тоест мисля, че количеството пренесен товар, спрямо изразходените средства си струва. Напоследък и нафтата хич не я бива, та ми се иска да мина на бензин-газ. Ще бъда благодарен, ако някой ми отговори и си "побъбрим" тук. Късмет на всички.
×
×
  • Create New...