sergi

Газова уредба марка "TELEFLEX" на GW HOOVER CUV

58 posts in this topic

Визуално е този , но от снимката не става ясно какво е закрепването към камбаната на скоростната кутия.

Ако е с един болт /6мм по спомен/това трябва да е.

Иначе конектора и датчика са тези на вид.

Руснаци предупреждават че,"оказалась датчика дпкв, оба с одинаковой маркировкой, один 500 Ом, второй 900 Ом,
эксперимент показал, что с дпкв 500 Ом двигатель не заводится, с толкача поначалу норм, но потом появляются провалы и жуткое троение, при замене на родной 900 Ом все отлично. На пакете 500 Ом написано SMW250129 hover h3, на пакете 900 Ом написано great wall SMW250129 - экcперимент проводил на Н5 ".

Поздрави,

 

Edited by Krasimirr
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега  sergi,Krasimirr е посочил правилният датчик,аз самият съм го сменял,запалването и динамиката на Ховъра се подобриха значително.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И аз сега трябва да търся моя да е 500 Ом_а.Така ли излиза?

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серги, в по-горния пост цитирания руснак пише, че с 500 омовия не е работел като хората жипа, като е сложил 900 се е оправило.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ivan T,този датчик от кой магазин или фирма си го взел?

Днеска намерих един до друг магазините на фирмите "Ауто Хит","Елит Кар" и "Ауто1","Евро07".

Този номер SMW250129 не го намират като номенклатура,даже в едната фирма провериха в каталога на " Балкан Стар" и там не го намират като номенклатура. 

 

 

Edited by sergi
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фирмения сервиз е и на ВРС м Дружба 1 отиваш и ити помагат....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ами Кънчо,нали вчера точно при тях минах лично с джипа и ми казаха,че не могат да ми помогнат,занимават се само с "BRC" и ми казаха да се обадя в офиса им в Пловдив.Там казаха,че евентуално управителя ще може но ще е яко дебнене за пролука,защото се занимават само с тяхната марка.Но първо да си сменя датчика на коляновия вал и ламбда сондата и тогава да им се обаждам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фирмения сервиз е и на ВРС м Дружба 1 отиваш и ити помагат....Значи и те са се научили на лесно...напиши на е-майла на фирмата производител и нека те да те пратят във техен сервиз. След като те са им дали правата нямат право да отказват....напиши им е-майл. Разкатават те за да не работят. С техните БРС лесно бръкнеш с отверката и айде 30 лева....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли:mellow: Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединитела:offtheair:

По каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.

20170710_101757.jpg

20170710_101806.jpg

20170710_101815.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11.07.2017 г. at 10:49 AM, nork said:

Ето го датчика. Взех го от Нипартс. За съжаление не мога да кажа има или няма разлика, че монтьора ми е зарит с коли:mellow: Днес уж трябва да я направи, че ми изпищя и помпата на съединитела:offtheair:

По каталозите излиза от Хюндай, Киа, Митсубиши. Въведеш ли номера в гугъл го намира веднага.

20170710_101757.jpg

20170710_101806.jpg

20170710_101815.jpg

ВНИМАНИЕ!!!! ДАТЧИКА НЕ СТАВА!!!!!

Кабел, букса, форма са същите, но е 1 см по дълъг

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега Nork днеска го смених датчика в сервиза.Датчика е от Митцубиши,но на кутията са лепнали етиkет със сигнатура на GW с надпис SMW250129G.Ще се опитам да отлепя етикета на GW,за да видя евентуално какъв е надписа на етикета под него на Митцубиши.На стария ми датчик беше блокирало цъкалото.Взеха ми 38 лв. за смяна,диагностика и пътен тест.Сега вече ми остана грешката само за ламбда сондата.Между другото монтиора ми каза,че били 2 бр. ламбда сонди на нашия модел.Доколкото разбрах от обясненията му едната е някъде горе при двигателя,а другата е отдолу.На мен ми е отишла тази отдолу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравей, да сондите са две ,едната може да я видиш като вдигнеш капака и погледнеш изпускателния колектор точно където се събират четирите тръби в една. Тази сонда е важна да работи както трябва, тя следи гориво-въздушната смес . Втората сонда е под колата точно след катализатора , тя следи дали ти е наред катализатора.Ако втората ламда ти е прецакана може да доведе до грешно подаване на данни и от там до загуба на мощност,висок разход и др. Може да я изключиш софтуерно и да не ти дава ядове въобще.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ники,дай инфо как я изключи софтуерно,че с тези кодирани компове е голяма еротика.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ivan T,този датчик от кой магазин или фирма си го взел?

Днеска намерих един до друг магазините на фирмите "Ауто Хит","Елит Кар" и "Ауто1","Евро07".

Този номер SMW250129 не го намират като номенклатура,даже в едната фирма провериха в каталога на " Балкан Стар" и там не го намират като номенклатура. 

Извинявай за късното включване-виждам че си си свършил работа.ДПКВ го взех от Митвас-Дружба,85лв+10лв за обучение на датчика и триене на грешката.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, Krasimirr said:

Ники,дай инфо как я изключи софтуерно,че с тези кодирани компове е голяма еротика.

Здравей, моята я изключих софтуерно като качих нова програма писана от руска тунинг фирма. Аз купих целия пакет последни програми за Hover H2 , H3 , H5. Ако ми пратиш снимка на номера на ЕКУ-то мога да видя дали имам и за твоито ЕКУ. Програматора и програмата съм ги купил легално за доста пари ,така че няма опасност от повреждане на ЕКУ-то. Преди да запиша новата програма ,свалям старата и се записва и ако нещо не ти хареса се връща старата.

Аз,писах на няколко тунинг фирми в БГ но нямат нищо за нашите автомобили. И си купих от русия всичко. Понеже махнах катализаторите ми светна втората ламбда ,качих програма която изключи втората ламбда и подобри вървенето при ниските обороти,вече няма придърпване и замисляне на ниски обороти,разхода си е същия в зависимост от стилът на каране. 

Номера на ЕКУ-то се намира под него и трябва да развиеш четири болта за да го обърнеш към теб. Прикачам снимка за да се види как изглежда номера.

20131230_142428.jpg

EKU.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравей Ники,

Снимка ще мога да направя утре , но се съмнявам че ще мога да я кача тук с тези ограничения.

За всеки случай дай мейл или вайбър.

Поздрави,

Красимир

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравей Серги,

Има ли някакъв ефект в/у работата на автомобила подмяната на датчика на коляновия вал т.е. по-добре,по-зле,никакво подобрение. 

Изчезна ли нещо от нещата от които бе споменал в темата или не.........................и т.н.

Поздрави,

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Краси,след смяната подобрение не видях.Динамиката си е същата.Разхода поне засега съм го карал само 2 пъти,но не виждам да ми се намалява.При първото каране не усетих при първоначално тръгване да придърпва,но при второто го усетих пак.Има промяна в знак минус по отношение на оборотите на празен ход.Преди държеше около 800 оборота и много рядко ми гаснеше на празен ход.Докато сега при празен ход оборотите започнаха да играят и обикновенно варират между 500-600,при което колата гасне много по често.В някой случай оборотите са межу 600-700 и тогава въпреки варирането не гасне.Но още не мога да хвана кога точно и защо един път е на 600-700 оборота а друг път 500-600 оборота.

Edited by sergi
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега Nork,а ти какво направи със твоя датчик?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Този от снимката го върнах, а сега си чакам "оригиналният китайски" да пристигне. Може би до средата на август ще е тук за да го сменя

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега Nork,ако е до средата на Август пак добре.Ти от "Али Експрес" ли го поръча?Поне ще ти излезне по евтино спрямо моя..Аз моята ламбда сонда ем ще я плащам на 'хубава цена',ем още малко ще станат 40 дена от както съм я поръчал при вносителя.По повод на датчика за коляновия вал се сетих,че преди да взема моя джип гледах още един.Него съм го палил 2 пъти и една проба в двора на автокъщата.На него също му светеше чека.След като купих моя го засякох същия в друга автокъща но вече с регистрация..Но вече при палене на него му играеха оборотите на празен ход,но много повече от на мен сега.Някъде между 200-300 оборота.И съотвеетно беше много по зле.Продавача каза,че му е сменяван датчика на коляновия вал.Сега аз ли си въобразявам,че и на двата джипа след смяна на датчика започнаха да им играят оборотите или причината за тази игра е друга.

Това вече вие ще кажете,които сте по знаещи.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДА,от Алито е цената му беше 13 евра.По номера на товарителницата вече пътува насам :)

За оборотите не би трябвало щом е сменен - това в общи линии е последна фаза преди да се скапе съвсем датчика и ще гасне в движение като за да я запалиш трябва почивка от 10на минути.

Като сменя моя ще дам обратна връзка.

 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 15.07.2017 at 9:44 AM, Niki.A. said:

Здравей, моята я изключих софтуерно като качих нова програма писана от руска тунинг фирма. Аз купих целия пакет последни програми за Hover H2 , H3 , H5. Ако ми пратиш снимка на номера на ЕКУ-то мога да видя дали имам и за твоито ЕКУ. Програматора и програмата съм ги купил легално за доста пари ,така че няма опасност от повреждане на ЕКУ-то. Преди да запиша новата програма ,свалям старата и се записва и ако нещо не ти хареса се връща старата.

Аз,писах на няколко тунинг фирми в БГ но нямат нищо за нашите автомобили. И си купих от русия всичко. Понеже махнах катализаторите ми светна втората ламбда ,качих програма която изключи втората ламбда и подобри вървенето при ниските обороти,вече няма придърпване и замисляне на ниски обороти,разхода си е същия в зависимост от стилът на каране. 

Номера на ЕКУ-то се намира под него и трябва да развиеш четири болта за да го обърнеш към теб. Прикачам снимка за да се види как изглежда номера.

20131230_142428.jpg

EKU.jpg

Малко се разми тази тема,но колега Ники ,ето и моето ECU да видим какво ще излезе

IMG_20170728_182526.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now