terminator

Колега Xhizors това означава, че както и при обикновените ГУ, бутилката се пълни до 80% от пълния обем. Или бъркам?

Май за това става дума: http://shop.chinacar-club.ru/images/004.jpg

Честито и добре дошъл в Н5 семейството!

Привет! Ще опитам. Благодаря.

Аз проявявам сериозен интерес към евентуална такава среща. Още повече ми предстои монтиране на ГУ. Въпреки, че повода не е особено приятен, срещата може да се окаже основополагаща за съфоромци и собственици на Н5... надявам се, че не съм прекалено нахален. П.П. В отговора на ЛМ не се споменава нищо за монтиране в багажник

Хм... ще ме накарате да сваля резервната гума май....

Нещо не го разбрах този пост! Според мен резервоара на московския колега изглежда с пъти по-добре. А иначе няма нужда да се измисля топлата вода...... Ако ГУ са Vialle - те хората така ги слагат резервоарите: http://www.vialle.nl...uaties.html?L=1 В сайта има и друга полезна информация.

не, че това ще реши проблема, но ето какво пише нашия колега от Москва за Steed: цитат: "......Ну вот, друзья, есть чем по хвастаться! Установил я на машину газовое оборудование Lovato 4 поколения. Баллон установили объемом 95 литров вместо запаски. Баллон свисает на 3 сантиметра ниже, но для меня это не так принципиально. Для меня главнее запас хода на полном баке, а на 95 литров газа это будет не меньше 700 километров!....." Мисля, че нямате нужда от превод!

Това не звучи никак обнадеждаващо......., нали и аз съм си поръчал ГУ.

Интересен подход...! Добре, че си се спрял на Н5. Иначе и в пикапа има достатъчно място, но не в купето и ще трябва да сте поне 2-мина .... Аз поне за сега нямам проблеми. ... и почерпи съседите като го получиш !

Честито!

Да има логика. Друг е въпроса какво значи дълго пребоксуване.

. Аз не мога да се похваля с изминати 30 х. км., но и при мен веднъж замириса на феродо и то на 4х4 - при излизане от коловоз в една малка софийска улица. При каране на 4х4 на силно заснежен път не ми се е случвало да мирише на съединител - поне за сега. Ако е възможно пиши за развитието на случая.

И не би трябвало да има разлика - поне по предварителни данни е така.

А това е вече поостарялата информация от официалния сайт на GWM: http://www.gwm.com.cn/en/newsDetail_1256111095687_1328577447841.html За мен обаче е интересно последното изречение - за моделите, които ще се произвеждат в БГ. Някой знае ли със сигурност кои ще са те.

Най-важно е какво ти или семейството ти искате .... При нас алтернативата беше 4-5 годишна кола от любима марка или друга но високо проходима и 21-23 хил. лв. в брой (събирани по всевъзможни начини) или нов Н5 (на лизинг или в брой). Поне за мен дилемата приключи доста бързо с да кажем оправдан риск (при положение, че "риск" е доста пресилено поне след първия месец с Н5).

Спазвам изискванията на производителя

Да идеята е чудесна, но от всички нас зависи дали ще се изпълни както трябва!

Честито! Безаварийно ползване! Много добре изглежда!

Още днес ще променя настройките! Благодаря. За мен ще е от полза ако и други споделят личните си впечатления от Н5.

Благодарности!

С удоволствие ще споделя впечатления от дилърите с които се срещнах по повод автомобилите GW.....

Пускам първоначалните си лични впечатления в тази тема - не видях другаде за Hover след покупка. И така ето някои първоначални впечатления след известно чудене и маене. Давам лично мнение само за нещата, които са ми направили впечатление. Започвам от интериора: Седелките - още не мога да свикна напълно с тях - малко са ми твърди или леко неудобни (след като си поиграх с настройката вече всичко е наред). Пространството е напълно достатъчно дори широко отпред. Видимостта е много добра, включвам и погледа през страничните огледала. Отзад - при трима пътника видимостта през огледалото за обратно виждане се влушава, защото пасажера в средата се вижда доста добре (самата задна седалка е по-висока). Прави впечатление малкия ход на бутона за "аварийките" като леко "заял" или "измръзнал". Звуковия сигнал за подаден мигач е слаб (при две жени, дете и куче е изключено да се чуе - какво ли се чува тогава.....). Радио (споделям за ниво 1) - единствен недостатък е че не изписва станцията, която слушаш или търсиш в момента. Аз нямам кои знае какви изисквания за саунда в купето. Нивото на шума в купето е достатъчно ниско за мен. За сега нищо не трака и тропа -дано продължи в близките 100 хил. км. Още при представянето на модела ни беше обърнато внимание, че "светлинен сигнал" в класическия му вид присветване дълги - къси - няма. Или включваш дългите или за подаване на такъв ги включваш и изключваш - това и малко неудобно (както беше споделил колега със същата марка и модел, "светлинен сигнал" има при автомотичен режим на светлините-проверено). Няма отваряне на багажника от купето. Возията е доста прилична. На широк и хубав път е доста скучно (всъщност май няма лошо - не мислиш за нищо, а само се возиш). Трябва да се има предвид, че динамиката не е като на автомобил и трябва да се внимава (поне докато свикне човек) при изпреварване особено при по-малки скорости и лоша видимост. По това време на годината има доста сняг и лед. При 2Н джипката се държи като всеки друг автомобил или лекотоварен автомобил със двигател отпред и задни задвижващи колела, т.е. задната част е доста по-лека и най-малкото трябва да се свикне с евентуално поднасяне при лед и киша. Много по-вълнуващо е шофирането на 4Н или 4L най-малкото за това че автомобила се държи доста стабилно в лошите условия на пътя (пътеката) и "гази" там където не си посмял да пробваш с друг автомобил. От първоначалните ми впечатления има по-големи възможности от очакваното. Трябва обаче да се свикне с електронното превключване от и на 2Н/4... Изпреварването на 4Н може да се окаже сериозно предизвикателство (Н5 е доста тромав на 4Н пък и ограничението на скоростта е налице) на участъци с ограничена вадимост, при изкачване на височина и "сговорчив" водач пред теб!!! Степента на удовлетвореност от возилото зависи и от правилната преценка за какво ще го ползваш... Това се сещам за сега. Поздрави. Към днешна дата (22.02.) не е монтирана ГУ. Газовата вече е на мястото си (21.06.2012 - с малката бутилка. Сега като сравнявам малка-голяма бутилка, разликата не ми се вижда толкова голяма). Не се усеща смяната на горивото - бензин - газ и обратно, но и не би трябвало да има някаква разлика. Маслата също са сменени и ми се струва, че двигателя е малко по-тих. След изминати около 5 000 км. автомобила стана малко (по-гъвкав - отзивчив), а може и аз да съм му свикнал!? Климатика работи прилично, но не е климатроник - това за мен е недостатък. Пореден update на информацията - След едно зареждане и каране само на газ (29.06.2012): При икономично каране и постоянно включен климатик средния разход е около 11 л./ 100 км. (70% - градско). Динамиката не се променя значително, и все пак климатика окозва допълнително негативно влияние. Всеки трябва да си направи добре сметката за компромиса с малката бутилка - добър изглед - по-малък пробег или обратно - голяма бутилка - по-лош изглед - по-голям пробег. Пореден update: (15.08.2012) Повече за 4l - личното ми мнение е че автомобила се държи повече от прилично на лоши пътища - без допълнителни доработки като повдигане, допълнителни блокажи и др (не коментирам гумите). При включени бавни преодолява приличти наклони при много ерозирал и изровен път. Няма "ръмжене" на двигателя, не миреше на феродо, без газ при по-приличен черен път си на 3-та или 4-та без никакъв проблем - все пак и тук има ограничение на скоростта (до 20-30 км/ч). Все пак си мисля, че имам нужда от допълнителни кожуси (кори) под двигателя.... Забравете за "боя металик устойчива на одраскване" - няма подобно нещо, поне не става дума за тази, която се предлага от производителя.

колега BGG71 честито и от мен! Безаварийно ползване!